4G LTE TK428 Dispositivo de localización GPS del vehículo OBDII con características de los diagnósticos, OTA--EF
TK
428
GPS Tracker OBD-II también puede utilizarse para realizar la
telemetría del vehículo
a través de conector OBD, se puede leer los
datos de la ECU del vehículo (velocidad, rpm, el cuentakilómetros, velocidad, el consumo de combustible, la dureza de la
aceleración
, frenado brusco, el
código DTC
, el controlador de datos de comportamiento...etc) a través de CAN-BUS.
Tiene
diseño plug & play, que es compatible con todos los coches con conector OBD-II, y es compatible con todos los protocolos de CAN-BUS en lo siguiente:
No.
|
Protocolo estándar
|
Tipo de vehículo
|
1
|
ISO
9141-2
|
(
Asia, Europa, Chrysler)
|
2
|
La norma ISO
14230
(KWP)
|
Coches
|
3
|
La norma ISO15765
(CAN)
|
Coches
|
4
|
La norma SAE J1939
|
La mayoría de los camiones
|
5
|
La norma ISO 27145
|
Carretilla marca:
|
Características de los CT428 OBDll Tracker GPS:
-
Diseño de plug & play con conector OBD-II, compatible con todos los vehículos con conector OBD-II, admite la
mayoría de los vehículos con el CAN-BUS
.
-
La vía a un comando o por intervalo de tiempo a través de SMS/GPRS.
-
Armar
y
desarmar
por SMS o llamada telefónica.
-
Controlar el coche de
la
verdadera dirección física (como el nombre de la ciudad, nombre de calle.).
-
Vía móvil por SMS para obtener la latitud, longitud, velocidad, dirección y el cuentakilómetros...
-
Verificar la ubicación directamente por la
dirección URL del mapa de Google.
-
El registrador de datos para almacenar
8000
puntos de referencia.
-
Motor inteligente de detección de ENCENDIDO/APAGADO.
-
La función de cuentakilómetros
-
Alarma de exceso de velocidad
.
-
Alarma de movimiento
que puede ser utilizado como una alarma
.
-
Motor de la alarma.
-
Alarma de vibración.
-
Alarma de fallo de alimentación, con
batería recargable interna de la copia de seguridad.
-
La aceleración y
desaceleración
(bloqueo) alarma.
-
Girar a lo largo de alarma.
-
Tráiler
alarma.
-
Optimización de la rutina cuando el
vehículo
se convierte en
una esquina
.
-
La función de la OTA(actualización de firmware en el aire).
-
El rango de tensión: 10V-60V de CC, adecuados para un coche o camión grande.
-
Diseño fiable de marco con el hardware vigilante.
-
Modo de trabajo de ahorro de energía.
-
Etiquetas RFID de apoyo y conexión inalámbrica inmovilizador(opcional).
-
La función de diagnóstico remoto.
La transmisión de
datos a través de GPRS CANBUS
: (1)
Vehículo datos en tiempo real: la
tensión de la batería, rpm, velocidad, toque en apertura del acelerador, la carga del motor, temperatura del agua, el consumo de combustible, el cuentakilómetros, código de error y tiempos, tiempos de aceleración y desaceleración veces; (2) los datos de comportamiento del conductor: el tiempo de encendido, tiempo total de conducción, el total de tiempo muerto, el promedio de tiempo de arranque en caliente del motor, velocidad media, la historia de la historia de alta velocidad, RPM, aceleración total de veces y el total de la desaceleración de veces.
Especificaciones
Tensión de trabajo
:
|
+10,0 ~+60
VDC
|
Consumo de energía:
|
Corriente de trabajo:
32
mA
.
Modo de espera
actual:
15~18
mA.
|
Dentro de la batería de respaldo:
|
3.7V
250
mAh recargable de Li-ion
|
Tamaño de la unidad principal:
|
54.0*51,5*28.5(mm)
|
Peso de la unidad principal:
|
73g
|
Temperatura de trabajo
:
|
-20 ~
85
ºC
|
Humedad
:
|
0 ~ 95%
|
Frecuencias
:
|
Los CT428:
GSM:
900MHz/1800MHz
WCDMA
:B1/B8,
TD-
SCDMA: B34/B39
LTE-FDD
:B1/B3/B5/B8
(
opcional B7/B20)
El LTE TDD:B34/B38/B39/B40/41
|
|
TK428-M1:
GSM:
850MHz/900MHz y 1800MHz/1900MHz
Cat M1 y NB1:
LTE FDD: B1/B2/B3/B4/B5/B8/B12/B13/B18/.
B19/B20/B26/B28
LTE TDD: B39 (Cat M1)
|
La recepción de los medios
|
56
canales
|
Frecuencias de trabajo
|
1575.42Mhz C/A(GPS)
|
La recepción de la sensibilidad
|
-162
dBm
|
La precisión de posicionamiento
|
≤
10
m (una amplia zona abierta)
|
Precisión de la velocidad
|
≤0,2m/s (una amplia zona abierta)
|
Modalidad de posicionamiento
|
Auto 2D/3D.
|
Arranque en caliente
|
El promedio de 1 seg.
|
Arranque en caliente
|
El promedio de 2 segundos.
|
El
arranque en frío
|
El promedio de 40 segundos.
|