• forma flúida y novedosa, con elementos de diseño de coches contrapeso, fuerte personalidad, dinámica
• una disposición razonable del aceite y un diseño de tuberías pueden reducir el aceite pérdida de presión y evitar que la temperatura del aceite sea demasiado alta
• carcasa del motor integrada de alta resistencia y estampado de una pieza estructura de seguridad de moldeo para un funcionamiento más seguro
• con un diseño ergonómico, el dispositivo de control se coloca bajo y en el lado derecho para reducir en gran medida la fatiga del operador
• la estructura de suspensión doble reduce las vibraciones excesivas del motor, lo que hace que el funcionamiento sea más cómodo
• dispositivo de dirección integral, directividad más sensible, funcionamiento más suave, calidad más estable
• el ajuste del volante de dirección de gran ángulo puede adaptarse a la conducción necesidades de diferentes personas
| MODELO | LG40DT |
| Tipo de potencia | Diésel |
| Capacidad nominal (kg) | 4000 |
| Centro de carga (mm) | 500 |
| Altura de elevación máxima (mm) | 3000 |
| Altura de elevación libre (mm) | 150 |
| Tamaño de horquilla (mm) | 1070×150×50 |
| Ángulo de inclinación del mástil (grados) | 6/12 |
| Saliente delantero (mm) | 555 |
| Saliente trasero (mm) | 520 |
| Radio de giro mínimo (mm) | 2720 |
| Anchura mínima para palets 1.000×1.200 transversales (L×W) (mm) | 4475 |
| Velocidad (carga/descarga) | |
| Velocidad de desplazamiento máxima (km/h) | 25 |
| Velocidad de elevación máx . (Mm/s) | 460/520 |
| Gradiente máx . (%) | 23 |
| Peso (kg) | 6400 |
| Ancho de vía (delantero/trasero) (mm) | 1180/1190 |
| Distancia al eje (mm) | 2000 |
| Min.ground holgura | |
| Mástil (mm) | 175 |
| Bastidor (mm) | 215 |