Combustible para calefacción doméstica filtro frío punto de obturación filtro de latón Soporte de filtro

No. de Modelo.
BWL
Código del HS
8421299090
Capacidad de Producción
3000 Pieces/Year
Precio de referencia
$ 20.25 - 22.50
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Descripción de Producto

Unidad de filtro de prueba de punto de obstrucción del filtro de frío (CFPP)
Modelo: BGL

    Punto de obturación del filtro frío la unidad de filtrado cumple con ASTM D6371<método de prueba estándar para punto de obturación del filtro frío de diesel y combustibles para calefacción> y SH/T 0248.  
    Filter(Filter Unit) y Filter Net(Brass Filter Holder) cumplen con ASTM D6371, SH/T 0248 y GB/T 6003,1<requisitos técnicos para la malla de alambre>. Adecuado para detectar la temperatura del punto de obturación del filtro frío (CFPP) de los combustibles para calefacción doméstica y diésel utilizando aparatos manuales o automatizados.  Este método de ensayo se aplicará a los combustibles destilados, incluidos los que contengan un aditivo para la mejora del flujo u otro aditivo, destinados a ser utilizados en motores diésel e instalaciones de calefacción doméstica.

Domestic Heating Fuels Cold Filter Plugging Point Brass Filter Holder

Definición: Punto de obstrucción del filtro frío
Temperatura más alta, expresada en múltiplos de 1 °C, a la que un volumen dado de offeruel no pasa por un dispositivo de filtración estandarizado en a
tiempo especificado cuando se enfría en las condiciones prescritas en este método de ensayo.
 
Material Latón  
Especificación 330 mallas, 363 mallas
Piezas de repuesto Unidad de filtro y conjunto de portafiltro



Resumen del método de prueba
    Una muestra de la muestra se enfría en condiciones específicas y, a intervalos de 1 °C, se introduce en una pipeta bajo un vacío controlado a través de un filtro de malla de alambre normalizado. El procedimiento se repite, a medida que la muestra continúa enfriándose, por cada 1 °C por debajo de la primera temperatura de ensayo. Las pruebas son
continúa hasta que la cantidad de cristales de cera que se han separado de la solución es suficiente para detener o ralentizar el flujo de modo que el tiempo que se tarda en llenar la pipeta supere los 60 s o el combustible no vuelva completamente a la jarra de prueba antes de que el combustible se haya enfriado Por otros 1 °C.
    La temperatura indicada a la que se inició la última filtración se registra como el CFPP.

Importancia y uso
    El CFPP de un combustible es adecuado para estimar la temperatura más baja a la que un combustible dará un flujo sin problemas en ciertos sistemas de combustible.
    En el caso del combustible diésel utilizado en camiones europeos de servicio ligero, los resultados suelen estar cerca de la temperatura de descarga en servicio, excepto cuando el sistema de combustible contiene, por ejemplo, Un filtro de papel instalado en un lugar expuesto al clima o si la temperatura de obturación del filtro es superior a 12 °C por debajo del valor del punto de nube de acuerdo con el método de prueba D2500, D5771, D5772 o D5773.   Las instalaciones de calefacción doméstica suelen ser menos críticas y a menudo funcionan satisfactoriamente a temperaturas algo inferiores a las indicadas por los resultados de la prueba.
    La diferencia en los resultados obtenidos de la muestra tal como se recibió y después del tratamiento térmico a 45 °C durante 30 min puede utilizarse para investigar las quejas de rendimiento insatisfactorio en condiciones de baja temperatura.

Unidad de filtro
Contiene los siguientes elementos:
(1) cuerpo de latón, con una cavidad roscada que aloja el soporte de malla de alambre. La cavidad deberá estar equipada con una junta tórica de plástico resistente al aceite. El diámetro interior del tubo central será de 4 mm 6 0,1 mm.
(2) tapón de rosca de latón, para conectar la parte superior del cuerpo de la unidad de filtro (ver ASTM D6371 6,1.8,2) a la parte inferior de la pipeta (ver ASTM D6371 6,1.8,1) para asegurar una junta sin fugas. En la Fig. 7 de ASTM D6371.
(3) disco de malla de alambre de acero inoxidable de tejido plano de 15 mm de diámetro 6 0,1 mm con una abertura nominal de 45 µm. El diámetro nominal del hilo será de 32 µm y la tolerancia para el tamaño de una abertura individual será la siguiente:
-ninguna abertura deberá superar el tamaño nominal en más de 22 µm.
-el tamaño medio de la abertura deberá estar dentro del 6 3,1 µm del tamaño nominal.
-no más del 6 % de las aperturas deberán ser superiores al tamaño nominal en más de 13 µm.

Soporte de filtro de latón
En el que el disco de malla de alambre de gasa (ver ASTM D6371 6.1.8.2 (3)) está firmemente sujeto por un anillo de retención presionado en el portafiltro. El diámetro de la parte expuesta de la gasa será de 12 mm + 0,1 mm - 0,0 mm (véase la Fig. 8 de ASTM D6371).

Muestreo
   Salvo que se especifique lo contrario en la especificación de la mercancía, las muestras se tomarán de conformidad con las normas o reglamentos nacionales para la toma de muestras del producto sometido a ensayo, o ambas, según se describe en la práctica D4057 o D4177.

Palabras clave
Punto de taponamiento automatizado del filtro de frío; punto de taponamiento del filtro de frío (CFPP); Diesel; combustibles para calefacción doméstica; filtrabilidad; punto de taponamiento manual del filtro de frío
Domestic Heating Fuels Cold Filter Plugging Point Brass Filter Holder Domestic Heating Fuels Cold Filter Plugging Point Brass Filter Holder Domestic Heating Fuels Cold Filter Plugging Point Brass Filter Holder
 

 

Otro Instrumento de Prueba

PNEUTEC.IT, 2023