*Pontoon Rumpf Straktur mit Schaumstoffen gefüllt: Erhöhen Sie die Sicherheit und das Schwimmen, reduzieren den Lärm während der Fahrt
* Tiefe V Rumpf Design, leicht brechen die Welle und weiche Entrenz in die Headsea.
*komplett geschweißtes Schachbrettdeck ist leicht zu reinigen.
*mehrere Farben sind verfügbar
*wunderschöne Boot skizzieren und cool zu fahren Kreuzfahrt mit.
*Luxus-Kabine mit Komfort-Sitz und weichen Bänke.
*gemütliche Etagenbetten zum Ausruhen, auch mit Aufbewahrungstaschen zur Seite.
Offene Kabine mit Schiebefensterscheibe
| SPEZIFIKATIONEN | |
| Länge maximal (m) | 6, 25 |
| Länge des Rumpfes (m) | 6 |
| Strahl (m) | 2, 25 |
| Tiefe (m) | 1, 1 |
| Rumpfdicke (mm) | 5 |
| Rohrdicke (mm) | 3 |
| Heckwelle ( Einzelmotor ) | 25' |
| Heckwelle ( Doppelmotor ) | X |
| Trockengewicht (kg) | 980 |
| Min. HP. | 115 |
| MAX. HP. | 175 |
| Personenkapazität (max. ) | 6 |
| Garantie: | 3 Jahre |
| Bootsrumpf und Deck | |
| Kraftstofftank (L) | 150 |
| Lebender Ködertank mit Stangenhaltern (L) | 40 |
| Schneidebrett | √ |
| Leichtmetallfelge und Rolle | √ |
| Stollen | √ |
| Verankerung | √ |
| Batterieschalter | √ |
| Ablage/Fach für Batterie und Öltank | √ |
| Rücksitzfalte*2 | √ |
| Leiter | √ |
| Rutschfestes Polster mit Schießgewale | √ |
| Selbstentwässerende Anlage | X |
| Bilgenpumpe | √ |
| Wasserdichte Pontons | √ |
| Schaum gefüllt mit Pontons | √ |
| Seitliche Pontoon-Aufbewahrungsfächer | √ |
| Stangenhalter auf der Schießfwale | √ |
| Raketenwerfer auf Hardtop | √ |
| Bug- und Heck-Handläufe | √ |
| Handläufe auf dem Hardtop | √ |
| Handläufe im hinteren Kabinenbereich | √ |
| NAV. Und Mastleuchten | √ |
| Halterung Für Die Schwingerhalterung | √ |
| Mittelkonsole | X |
| Malerei (zweifarbig) | √ |
| Hütte | |
| Fahrersitz für die Schifffahrt | √ |
| Nav. Seat | √ |
| LED-Kabinenleuchte | √ |
| Schiebefenster | √ |
| Elektrischer Wischer | √ |
| Wechseln Sie die Systemsteuerung | √ |
| Kissen | √ |
| Offshore-Luke | X |
| Kabinentür | X |
| Klapptisch | X |
| Unterflurlagertank | X |
WARUM UNS WÄHLEN
A: Gospel Boote sind überlegene Strukturen, gebaut in unserer Fabrik nach europäischen CE-Zertifizierungen Standards.
B: Das verwendete Material ist Marine-Legierung zertifiziert, mit einem 5 mm-Rumpf und 4 mm-Platten auf Strukturbauteilen.
C: Unsere Boote haben komplett verschweißte, versiegelte Legierungsdecks und haben vollständig verschweißte Rahmen und Träger, um sicherzustellen, dass Strukturteile nicht wie bei allen anderen Marken schwimmend und unfixiert bleiben.
D: Alle Schweißer und Verarbeiter in unserem Werk sind zertifizierte Marine-Spezialisten.
E: Um höchste Qualität zu gewährleisten, werden vor Ort alle Rohstoffe einer vollständigen chemischen, physikalischen und Gewichtsprüfung unterzogen.
F: Alle Entwürfe werden von Marinearchitekten auf CAD-Software erstellt.
G: Das Schneiden von Aluminium-Platten ist computerisiert und ermöglicht so eine perfekte Passform.
H: Jeder Rumpf wird immer wieder persönlich kontrolliert und Schweißnähte auf Defekte geprüft, Kraftstoff- und Wassertanks werden verblüfft und druckgeprüft.
I: Zusätzlich wird jedes Boot persönlich gründlich inspiziert, bevor es die Fabrik verlässt. A: Gospel Boote sind überlegene Strukturen, die in unserer Fabrik nach europäischen CE-Zertifikationen Standards gebaut werden.
B: Das verwendete Material ist Marine-Legierung zertifiziert, mit einem 5 mm-Rumpf und 4 mm-Platten auf Strukturbauteilen.
C: Unsere Boote haben komplett verschweißte, versiegelte Legierungsdecks und haben vollständig verschweißte Rahmen und Träger, um sicherzustellen, dass Strukturteile nicht wie bei allen anderen Marken schwimmend und unfixiert bleiben.
D: Alle Schweißer und Verarbeiter in unserem Werk sind zertifizierte Marine-Spezialisten.
E: Um höchste Qualität zu gewährleisten, werden vor Ort alle Rohstoffe einer vollständigen chemischen, physikalischen und Gewichtsprüfung unterzogen.
F: Alle Entwürfe werden von Marinearchitekten auf CAD-Software erstellt.
G: Das Schneiden von Aluminium-Platten ist computerisiert und ermöglicht so eine perfekte Passform.
H: Jeder Rumpf wird immer wieder persönlich kontrolliert und Schweißnähte auf Defekte geprüft, Kraftstoff- und Wassertanks werden verblüfft und druckgeprüft.
I: Außerdem wird jedes Boot vor dem Verlassen der Fabrik persönlich gründlich inspiziert.