Descripción del producto 
Descripción general 
CURTIS Modelo: 1234-5271 
Voltaje de entrada nominal: 48V (ajuste predeterminado) o 36V 
Corriente RMS nominal (amperios) de 2 minutos: 275 
Potencia RMS nominal de 2 minutos (kVA): 15,5 
Corte por sobretemperatura MOSFET: Corte lineal comienza a 100°C; corte completo a 110°C. 
Reducción de subtemperatura MOSFET: Aprox. 50% de corriente del motor a -25°C; corte completo a -40°C. 
Todas las conexiones de baja potencia se realizan a través de un solo 35 pines Conector AMPSEAL 
Tipo de acelerador: 0-5K Ω (ajuste predeterminado), circuito de acelerador flexible que admite una variedad de tipos de acelerador: 5kΩ-0, 0-5kΩ, 0-5V, etc. 
Rango de temperatura ambiente de funcionamiento: -40°C a 50°C. 
Rango de temperatura de funcionamiento del disipador térmico interno: -40°C a 95°C. 
Almacenamiento rango de temperatura ambiente: -40°C a 95°C. 
Clasificación medioambiental del paquete: IP65 
Dimensiones: L212xW155xH75 mm 
Peso neto: 2,84 kg 
Cumple o cumple con las normativas internacionales y estadounidenses pertinentes: 
EMC: Diseñado según los requisitos de EN12895 
Seguridad: Diseñado según los requisitos de EN1175 
IP65 clasificado según IEC 529 UL reconocido 
El OEM del vehículo es responsable de cumplir con las normativas del sistema completo del vehículo con el controlador instalado. 
Las características incluyen: 
Funcionalidad avanzada, potencia compacta 
Funcionamiento silencioso de alta frecuencia en el intervalo de frecuencias del estator 0-300Hz. 
Modelos disponibles para salida 200-350A a tensiones de sistema 24-48V. Estos son valores RMS reales de 2 minutos, no valores de "impulso" de duración corta. 
El potente sistema operativo permite el procesamiento paralelo de las tareas de control del vehículo, las tareas de control del motor y la lógica programable configurable por el usuario. 
Las técnicas avanzadas de modulación por duración de impulsos producen bajos armónicos de motor, rizado de par bajo y pérdidas de calor mínimas, lo que resulta en una alta eficiencia. 
Flexibilidad sin igual 
Fácilmente programable a través del programador de mano CURTIS Modelo 1313-4331 o la estación de programación de PC 1314. 
Programable para aplicaciones de tracción o bomba. 
Software actualizable en campo. 
Algoritmo de estado de carga de la batería y contador de horas integrados. 
Multi-ModeTM proporciona perfiles de funcionamiento del vehículo seleccionables por el usuario. 
Se incluye software genérico y VCL para aplicaciones típicas de camiones de almacén. 
Las opciones de programación completas y VCL permiten que otras aplicaciones sean fácilmente compatibles. 
LAS herramientas de programación DE PC Windows o de mano CURTIS proporcionan una programación sencilla y potentes herramientas de diagnóstico del sistema. 
El LED de estado integrado proporciona una indicación de diagnóstico instantánea. 
Seguridad y fiabilidad sólidas 
La base de potencia de sustrato de metal aislado proporciona una transferencia de calor superior para una mayor fiabilidad. 
Diseño de componentes de alimentación a prueba de fallos. 
Temporizadores de vigilancia de hardware redundantes. 
Protección contra polaridad inversa en las conexiones de la batería. 
Protección contra cortocircuitos en todos los controladores de salida. 
La desconexión térmica, la advertencia y el apagado automático proporcionan protección al motor y al controlador. 
La carcasa sellada y los conectores resistentes cumplen los estándares de sellado ambiental IP65 para su uso en entornos hostiles. 
Especificaciones: 
Frecuencia de funcionamiento de PWM: 15 kHz 
Aislamiento eléctrico al disipador térmico (min.): 500 VAC 
Frecuencia de funcionamiento de PWM: 10 kHz 
Frecuencia máxima del codificador: 15 kHz 
Frecuencia máxima de salida del controlador: 300 Hz 
Corte por exceso de temperatura del disipador térmico: El corte lineal comienza a 85°C; corte completo a 95°C. 
Corte por subtemperatura del disipador térmico: Corte completo a -40°C. 
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