Recharger le distance de cette voiture est 255km
| Modèle de code | D92-100 | |
| Mmac(t) | 3.5 | |
| Poids à vide du châssis (kg) | 1850 | |
| Dimension du châssis(longueur × largeur × hauteur)(mm) | 5500×1650×1950 | |
| Dimension du véhicule(longueur × largeur × hauteur)(mm) | 5750×1910×2670 | |
| Qté d'essieux | 2 | |
| Base de roue(mm) | 3000 | |
| Voie de roue(avant/arrière)(mm) | 1387/1242 | |
| Porte à faux avant/porte à faux arrière(mm) | 1180/1320 | |
| Un maximum de rampe maximale (%) | 20 | |
| 1 km de la plus haute vitesse (km/h) | 90 | |
| La tension de batterie(V)/capacité(Ah) | 12/68 | |
| Modèle de la cabine |
T15
1650/rangée unique |
|
| Moteur de traction | Le fournisseur/modèle |
JING-jin electric
TZ180XSA02 |
| Type | Synchrone à aimant permanent | |
| La technologie | Moteur électrique+du carter de réducteur | |
| Réduire/rapport de boîte | 3.045 | |
| Coté/peak couple(N.m) | 90/230 | |
| Puissance de crête nominale/(kW) | 42/70 | |
| Vitesse maximum/nominale(r/min) | 4500/12000 | |
| Contrôleur d'alimentation/multi-en-un | Modèle |
Invité
KTZ34X37S-GVD52031 |
| La technologie |
Trois-en-un
(PDU+MCU+DCDC) |
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| La tension de fonctionnement nominale(V) | 336 | |
| Puissance nominale du DCDC(kW) | 2.5 | |
| Capacité maximum/nominale(KVA) | 65/130 | |
| Alimentation de la batterie | Fournisseur d'assemblage | CATL |
| Fabricant/type de cellule | CATL/PDD | |
| Types de modèle | Gauche MIDDEL, droit carrelage , | |
| La densité énergétique (Wh/kg) | 154.59 | |
| Puissance nominale (kWh) | 66.8 | |
| Tension nominale (V) | 386.4 | |
| L'essieu avant | La charge nominale (kg) | 1500 |
| Distance d'espacement des lames de ressort(mm) | 700 | |
| Type de frein/taille(mm) | Disc/¢264 | |
| L'essieu arrière | La charge nominale (kg) | 3000 |
| Ratio | 4,875 | |
| Distance d'espacement des lames de ressort(mm) | 700 | |
| Type de frein/taille(mm) | Batterie/¢280*64 | |
| Cadre de châssis | La largeur du châssis châssis(mm) | 750 |
| La taille du faisceau longitudinal(mm) | 140*50*4 | |
| Des morceaux de ressort à lames (avant/arrière) | 3/5 | |
| Le pneu | Modèle | 185R15LT 8PR |
| Qté | 6 double arrière/4 simple arrière | |
| A/C | Le froid | Oui |
| Chaud | Oui | |
| Le frein | Type | Groupe hydraulique |
| L'ABS/ESC | L'ABS | |
| Bras ajustable automatique | Oui | |
| Sortie de l'électricité | Sortie de l'électricité | Oui |
| Specs | DC380V, 3.5/8kW | |
| Port de charge | Charge rapide | Oui(connecteur de l'UE) |
| Emplacement du port de charge | En vertu de la batterie, côté gauche | |
| Loacation de la plaque signalétique | Plaque de châssis | Montant B côté droit de la cabine |
| Plaque signalétique du véhicule | - | |
| Charge lente | Oui/Non | Oui |
| Alimentation(kW) | 6.6 | |
| Bouchon de charge lente | Aucune | |
| Caméra de recul | En option | |
| Le déflecteur | En option | |
| Barre de stabilisation transversale | Oui | |
| Pneu de rechange | Oui | |
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ECE
Configuration requise |
La boîte de chargement haut témoin de frein | Oui |
| Allumage automatique des feux sur | Oui | |
| Ceinture non bouclée (au milieu d'avertissement/passager) | Oui | |
| Système d'avertissement de basse vitesse | Oui | |
Z'S