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Performance de groupe électrogène | Spécification du moteur | Groupe électrogène ouvert | Type de insonorisées | |||||||
Modèle de groupe électrogène | Sortie de 50 Hz | Le modèle de moteur | Alimentation(Kw) | Comsuption carburant(100 % de charge) | La dimension | Poids | La dimension | |||
50Hz | Premier | Mise en veille | KW | L/H | L*W*H (mm) | KG | L*W*H(mm) | |||
KVA | KW | KVA | KW | |||||||
G/GS-C350 | 350 | 280 | 387.5 | 310 | NTA855-G4 | 318 | 65 | 3000 *1100*1800 | 3050 | 3500 *1300*2000 |
G /GS-C375 | 375 | 300 | 412.5 | 330 | NTAA 855-G7 | 343 | 69,9 | 3000 *1100*1800 | 3100 | 3500 *1300*2000 |
G /GS-C409 | 450 | 360 | NTAA855-G7A | 377 | 76.89 | 3000 *1100*1800 | 3300 | 3500 *1300*2000 | ||
G /GS-C450 | 450 | 360 | 500 | 400 | KTA 19-G3 | 403 | 83,9 | De 3450 *1300*1800 | 4000 | 3800 *1400*2100 |
G /GS-C500 | 500 | 400 | 550 | 440 | KTA 19-G3A | 448 | 90 | De 3450 *1300*2000 | 4200 | 4200 *1400*2200 |
G /GS-C500 | 500 | 400 | 550 | 440 | KTA19-G4 | 448 | 93,2 | 3850 *1300*2000 | 4300 | 4200 *1400*2200 |
G /GS-C525 | 525 | 420 | 631.2 | 505 | KTAA 19-G5 | 470 | 97,9 | 3850 *1300*2000 | 4600 | 4500*1400*2200 |
G/GS-C625 | 687.5 | 550 | KTAA19-G 7 | 560 | 116,5 | 3850*1300*2000 | 4600 | 4500*1400*2200 | ||
G/GS-C 590 | 650 | 520 | KTA19-G 8 | 575 | 116,5 | 3850*1300*2000 | 4600 | 4500*1400*2200 | ||
G/GS-C614 | 675 | 540 | KTA38-GA | 560 | 130 | 4500 *1800*2450 | 6950 | De 5500 *2000*2900 | ||
G /GS-C625 | 625 | 500 | 687.5 | 550 | KTA 38-G | 560 | 116,5 | 4500 *1800*2450 | 6950 | L'ISO 20GP |
G /GS-C750 | 750 | 600 | 825 | 660 | KTA 38-G2 | 664 | 139.8 | 4500 *1800*2450 | 7050 | L'ISO 20GP |
G/GS-C800 | 800 | 640 | 887.5 | 710 | KTA 38-G2B | 711 | 170 | 4500 *1800*2450 | 7200 | L'ISO 20GP |
G/GS-C910 | 910 | 728 | 1001 | 800 | KTA38-G2A | 813 | 170 | 4500 *1800*2450 | 7200 | L'ISO 20GP |
G/GS-C1000 | 1000 | 800 | 1100 | 880 | KTA38-G5 | 880 | 186,4 | 4800 *1950*2400 | 7900 | L'ISO 20GP |
G/GS-C1136 | De 1250 | 1000 | KTA38-G9 | 1000 | 196 | 5800*2010*2500 | 8500 | L'ISO 20GP | ||
G/GS-C1200 | 1200 | 960 | 1320 | 1056 | QSK38-G5 | 1063 | 220 | 5800*2010*2500 | 9000 | L'ISO 20GP |
G/GS-C1250 | De 1250 | 1000 | 1375 | 1100 | KTA38-G3 | 1097 | 233 | 5800*2010*2500 | 9000 | L'ISO 40GP |
G/GS-C1375 | 1375 | 1100 | 1513 | 1210 | KTA50-G8 | 1200 | 256.3 | 5800*2010*2500 | 9000 | L'ISO 40GP |
G/GS-C1450 | 1450 | 1160 | 1625 | 1300 | KTA50-GS8 | 1287 | 273 | 5800*2010*2500 | 9000 | L'ISO 40GP |
G/GS-C1650 | 1650 | 1320 | 1815 | 1452 | QSK50-G7 | 5800 *2250*2660 | 12700 | L'ISO40GP | ||
G/GS-C2000 | 2000 | 1600 | 2200 | 1760 | QSK60-G4 | 2800 *2250*2660 | 14500 | L'ISO40GP | ||
G/GS-C2250 | 2250 | 1800 | 2500 | 2000 | QSK60-G13 | 6150 *2580*2700 | 14500 | L'ISO40GP |
Conseils utiles sur la panne de groupe électrogène | |||
Lorsque le défaut survient au cours de groupe électrogène tournant,pourrait faire jugement primaire selon les conseils suivants. | |||
Icône | Témoin lumineux | La raison | Analyse de défaut et de résoudre la méthode |
Alarme de température élevée en eau | Alarme de température élevée en eau | Lorsque la température de l'eau a augmenté à un niveau supérieur ou égal à la configuration du capteur,le voyant est allumé. | Normalement, il est causé par le manque d'eau ou de pénurie de pétrole,ou de surcharge. ----Devrait automatiquement générateur d'arrêt défini immédiatement. |
Alarme de pression d'huile basse | Alarme de pression d'huile basse | Lorsque la température de l'eau a augmenté à un niveau supérieur ou égal à la configuration du capteur,le voyant est allumé. | Normalement, il est à cause du manque de pétrole ou de défaillance du système de lubrification qui a causé par le ravitaillement en carburant ou le remplacement du filtre à huile.----- lorsque se produit ce défaut,devrait automatiquement générateur d'arrêt défini immédiatement. |
Alarme de niveau de carburant basse | Alarme de niveau de carburant basse | Lorsque le niveau de carburant a été détecté par le capteur monté sur le réservoir journalier,le voyant est éteint. | Normalement,il causé par défaut de l'eau ou de pénurie de pétrole,ou de surcharge.-----Lorsque ce défaut occures,devrait automatiquement générateur d'arrêt défini immédiatement. |
Alarme de défaillance du chargeur de batterie | Alarme de défaillance du chargeur de batterie | Le système de Charing a défaut alors que le moteur encore en cours,le voyant est éteint. | Défaillance du système de charge de batterie causé.---la lumière sur à la mise en marche initiale,quand le chargeur atteint une certaine vitesse,le voyant est éteint.---cet échec ne conduira pas à l'unité génératrice d'arrêt automatique. |
Alarme de défaillance de vilebrequin | Alarme de défaillance de vilebrequin | Lorsque le générateur set Fail trois fois(ou six fois) dans le démarrage arow,le voyant est allumé | Elle est causée par l'huile ou le redémarrage du système d'alimentation de défaillance du système. |
Surcharge ou de l'alarme de déclenchement du disjoncteur | Surcharge ou de l'alarme de déclenchement du disjoncteur | Lorsque la surcharge ou court-circuit,le voyant est allumé. Le déclenchement du disjoncteur du générateur de la cause régler la charge. | Pour ce problème,il a besoin pour charger ou décharger de certaines parties d'éliminer les court-circuit,puis refermer le disjoncteur. |