DFAC/Tianjin/8X4 Hochleistungs-Dump/Kipper mit Yuchai-Motor- 310hp für den Warentransport/Projekt-Bau/Bergbau in der Fabrik auf-Verkauf

1.die meisten der leichten Straßentransport-Leistung verwendet etwa 300 PS, das Getriebe ist vor allem 10 Gänge, und die Hinterachse nimmt auch ein großes Geschwindigkeitsverhältnis, um die Straßenbedingungen in bergigen Gebieten zu erfüllen, und einige Modelle haben auch Sprinkler für lange Hangbedingungen Straßenbedingungen modifiziert.
Derzeit haben diese Art von Leichtbau-Transportfahrzeuge Dongfeng Tianjin, Jiefang V, Sinotruk Haohan, Dayun Fengchi, Aerospace Wanshan und andere Modelle, ich glaube, dass immer mehr Leichtbau-Transportmodelle erscheinen.

1. Dieser 8x4 Muldenkipper, Radstand 1850 + 3100 + 1350, passend 6,2 Meter lang, 1,5 Meter hoch Muldenkipper, das gesamte Karosserievolumen ist nahe 22 Kubikmeter, Fahrgestellgewicht von etwa 9 Tonnen, plus leichte Karosserie, das Fahrzeuggewicht ist etwa 12,5 Tonnen, als Leichtbau-Modell, Die Ladung kann 18,5 Tonnen erreichen.

2.Matching Yuchai YC6L310-50 National V Motor, Drehmoment 1180N.m; Getriebe für Fast 10JS120A, 10-Gang ohne Synchronizer, wie eine Leistungskonfiguration, ist der Preis relativ niedrig, aber ohne Synchronizer Konfiguration, für den Fahrer erfordert hohe Schaltfähigkeiten; Die Hinterachse entspricht dem 5,143-Gang-Verhältnis, wodurch das Fahrzeug auch eine bessere Steigfähigkeit hat.

3.der Rahmen nimmt 280 Sektionshöhe, 8+4 Doppelschichtdicke, die Breite der mehrteiligen Blattfeder der vorderen 8 und hinteren 10 nimmt 90mm, die Vorderachse nimmt eine 5-Tonnen-I-Beam-Struktur, die Hinterachse passt 435 doppelte Hinterachsen, und die Einzelachse trägt 10 Tonnen.
Mit einer Gesamttragfähigkeit von 30 Tonnen haben die vier Achsen einen hohen Sicherheitsfaktor im Vergleich zu den regulatorischen Anforderungen von 31 Tonnen, und der Reifen ist auf 11.00R20 abgestimmt, und die Tragfähigkeit ist unbestritten.

1. Der Frachtraum ist ein einzelnes Deck mit einer breiten Luke;
2. Einzelne Schale oder doppelte Schale Struktur;
3. Die Lukenverkokung ist hoch und der Querschnitt des Laderauges ist winklig, was nicht nur den Laderaum füllen kann, die Nivellieroperationen reduzieren, das Entladen erleichtern kann, sondern auch verhindern kann, dass die Ladungsbewegung die Stabilität des Schiffes gefährdet;
4. Die Dreiecksbehälter (obere und untere Seitenbehälter) an den vier Ecken des Laderaums sind Ballastbehälter, die zur Anpassung des Tiefzuges und der stabilen Höhe verwendet werden;
5. Der Schiffstyp ist riesig, im Allgemeinen ein-Weg-Transport.
6. Wenn der Bulk Carrier leer ist, werden 1~2 Ladetanks in der Regel als Ballasttanks verwendet.
7. Der Massengutfrachter hat große Tragfähigkeit, große Tonnage und gute Wirtschaft;
8. Im Allgemeinen werden spezielle Handhabungsmaschinen und spezielle Werften verwendet.
9. Normalerweise ein Schiff mit niedriger Geschwindigkeit.