| Fabricante | GAC | GAC | GAC | GAC |
| Rango | SUV de tamaño medio | SUV de tamaño medio | SUV de tamaño medio | SUV de tamaño medio |
| Tipo de energía | Pura electricidad | Pura electricidad | Pura electricidad | Pura electricidad |
| Tiempo de comercialización | 2023,01 | 2023,01 | 2023,01 | 2023,01 |
| Alcance eléctrico puro NEDC (km) | 650 | 600 | 600 | 1008 |
| Potencia máxima (kW) | 180 | 360 | 360 | 180 |
| Par máximo (N-m) | 350 | 700 | 700 | 350 |
| Motor eléctrico (PS) | 245 | 490 | 490 | 245 |
| Largo * ancho * alto (mm) | 4835*1935*1685 | 4835*1935*1685 | 4835*1935*1685 | 4835*1935*1685 |
| Carrocería | Un SUV de 5 puertas y 5 asientos | Un todoterreno de 5 puertas con 5 asientos | Un SUV de 5 puertas y 5 asientos | Un todoterreno de 5 puertas con 5 asientos |
| Velocidad máxima del vehículo (km / h) | 170 | 180 | 180 | 170 |
| Oficial 0-100km / h aceleración (s) | 7,8 | 3,9 | 3,9 | 7,9 |
| Consumo de combustible equivalente a potencia (L / 100km | 1,75 | 1,81 | 1,81 | 1,79 |
| Base de rueda (mm | 2920 | 2920 | 2920 | 2920 |
| galga delantera (mm | 1650 | 1650 | 1650 | 1650 |
| Vía trasera (mm | 1660 | 1660 | 1660 | 1660 |
| Distancia mínima al suelo a plena carga (mm | 150 | 150 | 150 | 150 |
| Ángulo de aproximación () | 17 | 17 | 17 | 17 |
| Ángulo de salida () | 22 | 22 | 22 | 22 |
| Capacidad de gravedad máxima (%) | 30 | 30 | 30 | 30 |
| Ángulo máximo de subida de () | 16,7 | 16,7 | 16,7 | 16,7 |
| Radio de giro mínimo (m) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Carrocería | SUV | SUV | SUV | SUV |
| Modo de apertura de puertas | puerta vertical con bisagras | puerta vertical con bisagras | puerta vertical con bisagras | puerta vertical con bisagras |
| Número de puertas (una) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Número de asientos (individual) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Peso en orden de marcha (kg) | 2070 | 2220 | 2220 | 2220 |
| Potencia total del motor eléctrico (kW) | 180 | 360 | 360 | 180 |
| Potencia total del motor (PS) | 245 | 490 | 490 | 245 |
| Par total del motor eléctrico (N-m) | 350 | 700 | 700 | 350 |
| Potencia máxima del motor delantero (kW | 180 | 180 | 180 | 180 |
| Par máximo del motor delantero (N-m | 350 | 350 | 350 | 350 |
| Potencia máxima del motor trasero (kW) | 180 | 180 | ||
| Par máximo del motor trasero (N-m) | 350 | 350 | ||
| Número de motores de conducción | Un solo motor | Motor doble | Motor doble | Un solo motor |
| Diseño del motor | prepose | Delantero + trasero | Delantero + trasero | prepose |
| Tipo de batería | Batería de litio de tres yuanes | Batería de litio de tres yuanes | Batería de litio de tres yuanes | Batería de litio de tres yuanes |
| Marca de la batería | Batería de litio AVIC | Batería de litio AVIC | Batería de litio AVIC | Coche de pasajeros GAC |
| Método de refrigeración de la batería | refrigeración líquida | refrigeración líquida | refrigeración líquida | refrigeración líquida |
| Cambie la electricidad | no apoyo | no apoyo | no apoyo | no apoyo |
| NEDC puro eléctrico continuo sucio kilometraje (km | 650 | 600 | 600 | 1008 |
| Energía de la batería (kWh) | 93,3 | 93,3 | 93,3 | 144,4 |
| Densidad de energía de la batería (Wh / kg) | 180 | 175 | 175 | 205 |
| 100km de consumo de energía (kWh / 100 km | 15,5 | 16 | 16 | 15,8 |
| Conduzca | Motor delantero | Motor doble tracción a las cuatro ruedas | Doble motor tracción a las cuatro ruedas | Motor delantero |
| Tracción a las cuatro ruedas | Tracción eléctrica a las cuatro ruedas | Tracción eléctrica a las cuatro ruedas | ||
| Tipo de suspensión delantera | Suspensión independiente tipo McPherson | Suspensión independiente tipo McPherson | Suspensión independiente tipo McPherson | Suspensión independiente tipo McPherson |
| Tipo de suspensión trasera | Suspensión independiente de cinco eslabones | Suspensión independiente de cinco eslabones | Suspensión independiente de cinco eslabones | Suspensión independiente de cinco eslabones |
| Tipo de potencia | Energía eléctrica | Energía eléctrica | Energía eléctrica | Energía eléctrica |
| Estructura de la carrocería del coche | Tipo de transporte | Tipo de transporte | Tipo de transporte | Tipo de transporte |
1.Q: por qué elegirnos?