Xiaopeng P5 coche eléctrico 460E+ Nedc450 Fwd 170km /h en stock de vehículos eléctricos

No. de Modelo.
xiaopeng p5 460E+
potencia máxima
145kw/300n
diámetro de giro mínimo
10,7m
distancia mínima al suelo
130mm
distancia entre ejes
2625mm
longitud * anchura * altura
4495mm * 1820mm * 1610mm
Marca Comercial
KINGBODE
Origen
China
Precio de referencia
$ 19,814.22 - 22,015.80

Descripción de Producto

Xiaopeng P5 Electric Car 460e+ Nedc450 Fwd 170km/H Electric Vehicle in Stock
KINGBODE es el piloto de exportación automática empresa aprobado por el Ministerio chino de Comercio, se pueden exportar los coches eléctricos directamente por nosotros.   

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Xiaopeng P5 Electric Car 460e+ Nedc450 Fwd 170km/H Electric Vehicle in Stock
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Parámetros:  
Xiaopeng P5 Electric Car 460e+ Nedc450 Fwd 170km/H Electric Vehicle in Stock
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La Xiaopeng G3i está lleno de nuevas ideas, y el tipo a través de la tira de luz LED es una configuración estándar a lo largo de toda la serie. Es compatible con la función del lenguaje de luz inteligente y puede mostrar diferentes cambios de luz para abrir/bloqueo del coche. La Xiaopeng G3también me pone más énfasis en la reducción de la resistencia del viento. Las llantas de aleación de aluminio de color dual en el torbellino estilo adoptar un gran diseño cerrado, combinado con una nueva puerta oculta el mango, que pueden ayudar eficazmente a reducir en general el viento.
Xiaopeng P5 Electric Car 460e+ Nedc450 Fwd 170km/H Electric Vehicle in Stock
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El diseño general del interior no ha cambiado mucho, y la pantalla de control central se inclina hacia el conductor, la creación de un excelente ambiente que es más conveniente para el funcionamiento diario.
El conjunto de la consola central está hecha de materiales blandos, mientras que el techo y pilares laterales están hechas de material de gamuza flexible, ofreciendo una excelente sensación táctil. En comparación con el precio, calidad y experiencia están más allá de las expectativas.
Xiaopeng P5 Electric Car 460e+ Nedc450 Fwd 170km/H Electric Vehicle in Stock
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El mismo experimentador viene al asiento trasero y se sienta, con un espacio de cabeza de un puño y tres dedos. Debido a que el cóncavo "robar" espacio de diseño en la parte posterior de los asientos delanteros, los asientos traseros no están equipados con un reposabrazos central o portavasos. Por lo tanto, las necesidades de almacenamiento de los pasajeros traseros se basan principalmente en los paneles de puerta en ambos lados. La capacidad de almacenamiento de la empuñadura de puerta trasera es significativamente mayor que la de los asientos delanteros, y elementos como la gran pantalla de celulares también pueden ser directamente colocado.

 

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