Filtro de combustible: 16400 -4976OEM No. r Filtro de combustible para C11574 Renault Clio IV /Dacialogan

No. de Modelo.
16400-4976R
Patrón
Seco
Clasificación
Filtro de combustible
tiempo de entrega
45 días
Paquete de Transporte
Strong Export Standard Paper Box
Marca Comercial
JINLI
Origen
China
Código del HS
8421230000
Capacidad de Producción
20000PCS/Day
Precio de referencia
$ 9.00 - 13.50
contáctenos

Descripción de Producto

Filtro De Combustible 16400-4976r Fuel Filter for Renault C11574 Clio IV
Filtro De Combustible 16400-4976r Fuel Filter for Renault C11574 Clio IV Filtro De Combustible 16400-4976r Fuel Filter for Renault C11574 Clio IV Filtro De Combustible 16400-4976r Fuel Filter for Renault C11574 Clio IV Filtro De Combustible 16400-4976r Fuel Filter for Renault C11574 Clio IV Filtro De Combustible 16400-4976r Fuel Filter for Renault C11574 Clio IV Filtro De Combustible 16400-4976r Fuel Filter for Renault C11574 Clio IV Filtro De Combustible 16400-4976r Fuel Filter for Renault C11574 Clio IV
RENAULT 164037803R
RENAULT 164000797R
RENAULT 164004976R
RENAULT 164038815R
 
LIMPIE LOS FILTROS MG3611
LÍNEA DE COMANDOS EFF307D
FILTROS COOPERSFIAAM FA 6116
MARCO C11574
KNECHT KX338/26D
FILTRO MAHLE KX338/26D
FILTRO MULLER FN1472
PURFLUX C826

  Principio de funcionamiento

El filtro de combustible está conectado en serie en la tubería entre la bomba de combustible y la entrada de combustible del cuerpo del acelerador. La función del filtro de carburante es eliminar el óxido de hierro, el polvo y otras impurezas sólidas contenidas en el carburante para evitar que el sistema de carburante se obstruya (especialmente el inyector de carburante). Reduzca el desgaste mecánico, garantice un funcionamiento estable del motor y mejore la fiabilidad. La estructura del quemador de combustible está compuesta por una carcasa de aluminio y un soporte de acero inoxidable. El soporte está equipado con hojas de papel de filtro de alta eficiencia, que tienen forma de crisantemo para aumentar el área de circulación. El filtro EFI no puede usarse en común con el filtro del carburador. Dado que el filtro EFI a menudo soporta la presión de combustible de 200-300kPa, la fuerza de presión del filtro generalmente se requiere para alcanzar 500kPa o más, y el filtro del carburador no necesita alcanzar tal presión alta.

Productos relacionados

Filtro de gasóleo:
La estructura del filtro de gasóleo es aproximadamente la misma que la del filtro de aceite. Hay dos tipos: Reemplazable y spin-on. Sin embargo, sus requisitos de resistencia a la presión de trabajo y la temperatura del aceite son mucho más bajos que los de los filtros de aceite, y sus requisitos de eficiencia de filtrado son mucho más altos que los de los filtros de aceite. El elemento filtrante del filtro diesel utiliza principalmente papel de filtro, y algunos también utilizan materiales de fieltro o polímero. El filtro diésel se puede dividir en separador de agua diésel y filtro fino diésel. La función importante del separador de aceite/agua es separar el agua del gasóleo. La presencia de agua es extremadamente perjudicial para el sistema de suministro de combustible del motor diesel, el óxido, el desgaste y el agarrotamiento pueden incluso empeorar el proceso de combustión del diesel. Debido al alto contenido de azufre en el diesel chino, cuando se produce la combustión, incluso reaccionará con agua para formar ácido sulfúrico para corroer las partes del motor. La forma tradicional de eliminar el agua es principalmente la precipitación, a través de la estructura de embudo. Los motores con emisiones de National III y superiores presentan requisitos más altos para la separación de agua, y los requisitos más altos requieren el uso de medios de filtro de alto rendimiento. El filtro fino diésel se utiliza para filtrar las partículas finas del diésel. Los motores diesel que emiten de los tres nacionales o más están dirigidos principalmente a la eficiencia de filtración de partículas de 3-5 micrones.


Filtro de gasolina:

Los filtros de gasolina se dividen en tipo de carburador y tipo de inyección electrónica. Para motores de gasolina que usan carburador, el filtro de gasolina está ubicado en el lado de entrada de la bomba de transferencia de combustible, y la presión de trabajo es relativamente pequeña. Generalmente, se utiliza la cubierta de nylon. El filtro de gasolina del motor EFI se encuentra en el lado de salida de la bomba de transferencia de combustible y la presión de trabajo es relativamente alta. , por lo general, utilice una carcasa metálica. El elemento filtrante del filtro de gasolina utiliza principalmente papel de filtro, pero también utiliza tela de nylon y materiales de polímero. Filtro de gasolina debido a que el método de combustión del motor de gasolina es diferente del del motor diésel, los requisitos generales no son tan estrictos como el filtro diésel, por lo que el precio es barato.
 
 

 

Filtro de Auto

UNI-KL.DE, 2023