GRM 20 | |
التكوين القياسي | |
التطبيق | داخلي. 16 ساعة عمل يوميًا |
المدى الأفقي | ≤50 |
الميل (درجة) | 10 /11/12 |
عرض الخطوة (مم) | 800/1000 |
المسافة الأفقية عند الهبوط العلوي | 400 |
السرعة (م/ث) | 0.5 |
الطاقة الرئيسية | 380 فولت/50 هرتز/3 بكسل |
balustrande | زجاج مستدق (10 مم) |
كتيفة الدرابزين | فولاذ لا يصدأ |
درابزين | أسود |
ارتفاع الصلع (مم) | 900 |
منصة داخلية وخارجية | [شعر لين] [ست. ] [أرل |
يلتف حول العالم | طبقة فولاذية مقاومة للتآكل |
الخطوة | فولاذ لا يصدأ |
لوحة الهبوط | فولاذ لا يصدأ (مانع للانزلاق) |
الإضاءة | الإضاءة أسفل درجات الهبوط العلوية والسفلية |
المؤشر | مؤشر رمز العطل في مقصورة التحكم |
التشغيل | زر إيقاف الطوارئ / مفتاح التشغيل / تشغيل الفحص |
GRM15 | |
التكوين القياسي | |
التطبيق | داخلي. 16 ساعة عمل يوميًا |
المدى الأفقي | ≤150 |
الميل (درجة) | 0-6 |
عرض الخطوة (مم) | 800/1000 |
السرعة (م/ث) | 0.5 |
الطاقة الرئيسية | 380 فولت/50 هرتز/3 بكسل |
balustrande | زجاج مستدق (10 مم) |
كتيفة الدرابزين | فولاذ لا يصدأ |
درابزين | أسود |
ارتفاع الصلع (مم) | 900 |
منصة داخلية وخارجية | [شعر لين] [ست. ] [أرل |
يلتف حول العالم | طبقة فولاذية مقاومة للتآكل |
الخطوة | فولاذ لا يصدأ |
لوحة الهبوط | فولاذ لا يصدأ (مانع للانزلاق) |
الإضاءة | الإضاءة أسفل درجات الهبوط العلوية والسفلية |
المؤشر | مؤشر رمز العطل في مقصورة التحكم |
التشغيل | زر إيقاف الطوارئ / مفتاح التشغيل / تشغيل الفحص |