7 Ton 6-9t Know-How Nude Packing pala gommata Wolf Cina
Model No.
NZE65F
Carica e modalità di scaricamento
scarico anteriore
Modalità Walking
Su ruote
Digitare
Grande Loader
tempo di sostituzione
5-10 min
capacità di carico
6t-7t
capacità della pala
3.5 Cbm-7cbm
capacità della batteria
350 Kw
tempo di ricarica
1.5 ore
marca della batteria
n. catalogo
Pacchetto di Trasporto
Nude Packing
Specifiche
7 Ton loader
Marchio
Know-How
Origine
China
Codice SA
8428909090
Capacità di Produzione
3000 PCS / Year
Prezzo di riferimento
$ 144,000.00 - 153,000.00
Descrizione
Descrizione del Prodotto
- tecnologia autogovernante
- adottare il sistema di controllo di macchinari sviluppato autonomamente Know-How
- parametro personalizzato in base a diverse condizioni di lavoro
- tecnologia brevettuale a doppio motore non manutenzioni
- efficienza e risparmio energetico
- impianto idraulico stabile e intelligente con visualizzazione dei comandi reciproci sistema
- sicuro e affidabile
- protezione di alto livello sull'impianto elettrico ,
- impermeabile e antipolvere
- Design di sicurezza di alto livello
- impianto frenante idraulico ad alta affidabilità
- adottare il sistema di controllo di macchinari sviluppato autonomamente Know-How
- parametro personalizzato in base a diverse condizioni di lavoro
- tecnologia brevettuale a doppio motore non manutenzioni
- efficienza e risparmio energetico
- impianto idraulico stabile e intelligente con visualizzazione dei comandi reciproci sistema
- sicuro e affidabile
- protezione di alto livello sull'impianto elettrico ,
- impermeabile e antipolvere
- Design di sicurezza di alto livello
- impianto frenante idraulico ad alta affidabilità
- prova di isolamento della macchina, progetto equipotenziale;
- unità raffreddata ad acqua con interblocco ad alta tensione,
- scatola PDU, climatizzatore, scatola BDU;
L'estremità lontana del pacco batteria è disposta centralmente, lontano dalla cabina di guida;
- dotato di una barriera anticollisione (stack) di serie per proteggere efficacemente il pacco batterie;
- unità raffreddata ad acqua con interblocco ad alta tensione,
- scatola PDU, climatizzatore, scatola BDU;
L'estremità lontana del pacco batteria è disposta centralmente, lontano dalla cabina di guida;
- dotato di una barriera anticollisione (stack) di serie per proteggere efficacemente il pacco batterie;
- utilizzo di batterie al litio ferro fosfato, sistema ad alta sicurezza;
– adottando un design strutturale ad alta resistenza, è in grado di sopportare carichi d'urto esterni di 3 G e di proteggere efficacemente la sicurezza della batteria;
- il vano batteria adotta un design ammortizzante per ridurre l'impatto esterno e garantire la durata della batteria;
- progettazione dell'integrazione di sistema, in grado di soddisfare molteplici combinazioni di configurazioni di 4 stringhe e 2 paralleli, 3 stringhe e 3 paralleli, 5 stringhe e 2 paralleli; batterie multibrand opzionali;
– adottando un design strutturale ad alta resistenza, è in grado di sopportare carichi d'urto esterni di 3 G e di proteggere efficacemente la sicurezza della batteria;
- il vano batteria adotta un design ammortizzante per ridurre l'impatto esterno e garantire la durata della batteria;
- progettazione dell'integrazione di sistema, in grado di soddisfare molteplici combinazioni di configurazioni di 4 stringhe e 2 paralleli, 3 stringhe e 3 paralleli, 5 stringhe e 2 paralleli; batterie multibrand opzionali;
- telaio posteriore rinforzato
- struttura a cambiamento rapido
Il sistema elettronico avanzato di controllo dell'intera macchina ha richiesto un brevetto nazionale per invenzione e ha diritti di proprietà intellettuale indipendenti. In base allo stato di funzionamento in tempo reale del veicolo e alle condizioni di lavoro effettive, la VCU controlla con precisione la velocità di uscita e la coppia del motore tramite la MCU, migliora e ottimizza continuamente, e massimizza il risparmio energetico e la riduzione dei consumi.
- struttura a cambiamento rapido
Il sistema elettronico avanzato di controllo dell'intera macchina ha richiesto un brevetto nazionale per invenzione e ha diritti di proprietà intellettuale indipendenti. In base allo stato di funzionamento in tempo reale del veicolo e alle condizioni di lavoro effettive, la VCU controlla con precisione la velocità di uscita e la coppia del motore tramite la MCU, migliora e ottimizza continuamente, e massimizza il risparmio energetico e la riduzione dei consumi.
| Articolo | Unità | Parametro |
| Dimensioni | mm | 8581x2833x3537 |
| Peso tara | kg | 19320 (1±5%) |
| Passo | mm | 3420 |
| Carreggiata | mm | 2200 |
| Dal centro della cerniera al centro della ruota posteriore | mm | 1710 |
| Distanza libera da terra | mm | 450 |
| Angolo di uscita | . | 30 |
| Angolo di sterzata | . | ±38 |
| Pendenza | . | 30 |
| Raggio di sterzata ( pneumatico esterno ) | mm | 6377 |
| Raggio di passaggio ( pala esterna ) | mm | 7208 |
| Articolo | Unità | Parametro |
| Carico utile | kg | 6000 |
| Capacità della pala | m³ | 3.0-5.0 (3.5) |
| Altezza di scarico | mm | 3096/3398/3638 |
| Distanza di scarico | mm | 1216 /1200/1161 |
| Potenza di traino | Kn | 180 |
| Potenza di scavo | Kn | 176 |
| Sollevamento+scarico+tempo di atterraggio | S | 10 |
|
Tempo di sollevamento |
S | 5.1 |
| Tempo di scaricamento | S | 1.3 |
| Tempo di atterraggio | S | 3.6 |
| Capacità elettrica | KWh | 350/316 |
| Tipo di batteria | - | LFP |
| Tempo di ricarica | h | 1. 1- 1.3 |
| Opzione pila di ricarica | KW | 180/240 |
| Potenza massima del motore | KW | 190 (a piedi )+105 (in funzione) |
Caricatore
-
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