محرك Marino Mitsubishi S16r2mptk1 الرئيسي محرك الدفع Marin 1885kw 2526HP 2526hp

إن هذا هو ما يمكن أن يكون في بعض البلدان.
كما أن منطقة التبريد المتوسطة في منطقة التبريد تعمل على خفض أسعار السيارات المتوسطة في الهواء الأريضةفي حالة وجود معدل مستمر منذ وقت واحد. كما أن هناك مجموعة من المنظمات غير الدولية التي لا يوجد لها علم بها. كما أن "أدماس"، وهي في حد ذاتها "ميجورادو"، تأهبها لأهميتها. فالجرجاس الديسينو، أو بودي المانيرا سيغورا، الذي يميل إلى كونديونتي في حالة عدم القدرة على تحمل قوة.
لا سيري في أمبلا إل سي دي إل بليسياسيون.
لا نويفا سيري دي موتوريس، فاسي دي ستالار، أمبلا سو غاما دي أبليسيونس، ديسك باركوس دي تراباجو هاستا باركوس دي ألتا فيلكداد.
تم استخدام أقلام الرصاص في فصل "فاينو دي usar".
أجهزة إضافية تابعة للأمم المتحدة تعمل على تزييت السيارات في الأمم المتحدة على استخدام أجهزة النقل والتجميع، في أجهزة منع التزييت.
لوس فيتروس بودن ريمبالازار فيسيليمينته. فالماني مينتينتو هو بالضرورة الحد الأدنى من أسعار السلع لاريوس.
إن نظام الأمم المتحدة للسيارات في وضع يسمح بالاحتراق.
لاس فيغاس تيكنولوجيس دي ميتسوبيشي، كومو لوس توربوركولوكورس دي ألتو رينديمينتو y los sistemas de inyección directta de contental de contental citizen una confecta, mejorenormemente la eficiencia del combennal. موتوكيد موتوريس ميتسوبيشي وفارسين potencia y un par campulatiente altos en toos langos de velocidad.

ماركا : ميتسوبيشي، Japón
aplicaciones: propulsión de motores marinos, motores de motores, motores Marin, motores marinos, motores a Bordo, بروبولسيون دو باركوس بيكويروس، موتور دي دراغاس، موتور دي ريمولكادورس برينسيالز
Modelo:   S16R2 - MPTK - 1
Potencia de Salida: 1885KW، 2526 hp، 2500 دورة في الدقيقة
تيبو: 4 حلأ ذهبية، أو باور باغوا، أو سمك طركوركادور متقاطع
Certificado de emisión eiapp: imo1
سيليندروس : 16 سيليندروس في الخامس
Diámetro del agujero * recorrido (مم): 170 * 220 مم
مجموع ما يصل إلى 99,79 لتر
Volante: SAE 21
Carcasa del Volante: SAE 00
Bomba de inyección de combenal: mitubishi الأصلي
Gobernador: eléctrico o hidráulico
باتريا دي arranque: 400Ah
محرك من arranque : 2 unidades de 7,5 kW
قاعدة من الخل تزييت: 290L
كاباسيد دولسي (بومبا): 280L
Tamaño: 2946 * 11525 * 2029 مم (الطول * العرض * الارتفاع)
البيزو نيتو: 7910 كجم


(الإصدار الإنجليزي)
تصميم المتانة مع أخذ جميع ظروف التشغيل المحتملة في الاعتبار.

يقلل نظام التبريد المتقدم من الحمل الحراري للمحرك، مما يسمح بالاستخدام المتواصل لعدة ساعات. يضمن نظام التحكم في الزيت المطور حديثًا تدفق الزيت بسلاسة. بالإضافة إلى ذلك، تمت زيادة متانة كل جزء من المحرك بشكل ملحوظ. بفضل تصميم الصلابة، يمكن استخدام المحرك بأمان حتى في الظروف القاسية للغاية.
وقد وسعت السلسلة V-TYPE نطاق التطبيق.

وقد أدت السلسلة الجديدة من المحركات من النوع V التي يسهل تركيبها إلى توسيع نطاق التطبيقات - من السفن العاملة إلى القوارب عالية السرعة.

تصميم سهل الاستخدام.

تستخدم المعدات الإضافية نظام تشحيم تلقائي ونظام يتم تشغيله بتروس، ولا يحتاج إلى الصيانة.
يمكن استبدال الفلاتر بسهولة. تمت الصيانة المطلوبة بشكل مركزي لتقليل عبء المستخدم إلى أدنى حد.

محرك باورال، فعال من حيث استهلاك الوقود.

لقد عملت أحدث تقنيات ميتسوبيشي، مثل الشاحن التوربيني فائق الكفاءة ونظام حقن الوقود المباشر الذي يسمح باحتراق مثالي، على تحسين كفاءة استهلاك الوقود بشكل كبير. توفر جميع محركات ميتسوبيشي قدرة وعزم دوران عاليين بشكل استثنائي على نطاق السرعة بالكامل.