2500HP Mitsubishi moteur Marin S16r2mptk1 dredger Boat Fishing Boat Marine الموتور

لا الحمل لا القدرة على تحمل النفقات في ضغط على شروط استخدام الفونستionnement positibles.
فنظام الاصلاح لا يفرض رسوماً إضافية على استخدام الكثبان الرملية يستمر استخدام الدليات. لا يوجد أي تأثير على تدفق المواد الدهونة. دي بلس ، لا القدرة على نشر المواد المركبة للمخرج : اميلي. فالقانون لا يسمح بالتقنين، ولا يمكن أن يكون هناك أي أساس من هذا النوع.
لا سايري في فيلم "lariit la gamme d'applications".
facile à installer, la nouvelle mamme de moturs V lariit la gamme d'applications - des Bateaux de tracail aux Bateaux à Grande Vitesse.
تصميم مرح.
وتستخدم هذه المنظمة المساعدة نظام الأمم المتحدة لتشحيم تلقائي للأوتومة ونقل الكثبان على غرار برنامج Engrenages، بدون المقبلات.
لو فلترة لا يوجد إعادة ترتيب. كما أن هناك مجموعة من هذه الأدوات التي يمكن أن تكون ذات تأثير على نمو الإنتاج المحلي.
موتور ليجيه إي إكونومي في كاربورانت.
Les DERNIRES Technologies de Mitsubishi, elles les que les troborgseurs hauthorthorseurs hauthorte et les systèmes d'inpurbinement directte qui permethite parfaite للاحتراق، améliorent considérablement le rendénergétique. فتووس ليه موهريبه ميتسوبيشي لوبان بيسانس وآخرون أمميون، اللذان كانا خارج ليفييه في عباءتهما.
ماركيه: ميتسوبيشي جابون

التطبيق: padpult de moteur Marin، moteur de moteur، moteur Marin، moteur Marin، moteur intérieur، الدفع دو بيتو دي بيش، moteur de drugue، remorqueur pientrime

Modèle: S16R2 - MPTK - 1
Pulissance de sistie: 1885 كيلو واط، 2526 حصان، 2500 دورة في الدقيقة
النوع: 4 درجات، إعادة تجديد النموذج المرجعي لإعادة الإصلاح، تورنوكسيور
Certificat d'émission eiapp: imo1
Cylindres : 16 cylindres en V
دورة أليساج * (مم): 170 * 220 مم
مجموع عدد الوظائف: 79.9L
فولانت: SAE21
Boîtier de volant: SAE 00
بومب دالحقن: ميتسوبيشي الأصلية
خط الاستواء : électrique hydraulique
Batterie de démarrage: 400Ah
moteur de démarrage: 2 unités 7.5kw
كارتر دي هولا دي غبريفيزس: 290L
كاباكيتي دي سو دي سي (بومب): 280L
العنوان: 2946 * 11525 * 2029 مم (الطول * العرض * الارتفاع)
شبك بودز: 7910 كجم



تصميم المتانة مع أخذ جميع ظروف التشغيل المحتملة في الاعتبار.

يقلل نظام التبريد المتقدم من الحمل الحراري للمحرك، مما يسمح بالاستخدام المتواصل لعدة ساعات. يضمن نظام التحكم في الزيت المطور حديثًا تدفق الزيت بسلاسة. بالإضافة إلى ذلك، تمت زيادة متانة كل جزء من المحرك بشكل ملحوظ. بفضل تصميم الصلابة، يمكن استخدام المحرك بأمان حتى في الظروف القاسية للغاية.

وقد وسعت السلسلة V-TYPE نطاق التطبيق.

وقد أدت السلسلة الجديدة من المحركات من النوع V التي يسهل تركيبها إلى توسيع نطاق التطبيقات - من السفن العاملة إلى القوارب عالية السرعة.

تصميم سهل الاستخدام.

تستخدم المعدات الإضافية نظام تشحيم تلقائي ونظام يتم تشغيله بتروس، ولا يحتاج إلى الصيانة.
يمكن استبدال الفلاتر بسهولة. تمت الصيانة المطلوبة بشكل مركزي لتقليل عبء المستخدم إلى أدنى حد.

محرك باورال، فعال من حيث استهلاك الوقود.

لقد عملت أحدث تقنيات ميتسوبيشي، مثل الشاحن التوربيني فائق الكفاءة ونظام حقن الوقود المباشر الذي يسمح باحتراق مثالي، على تحسين كفاءة استهلاك الوقود بشكل كبير. توفر جميع محركات ميتسوبيشي قدرة وعزم دوران عاليين بشكل استثنائي على نطاق السرعة بالكامل.