تحت مرفاع جار [0.5ت20ت] ([لدا])
ال [لد] نوع من [أفرهد كرن] سفليّة جار (أيضا يدعى [بريدج كرن]) ال أكثر شعبيّة يصمد بما أنّ البداية جدّا. جمعنا سنويّة 20, 000 وحدات لأنّ السوق كاملة. يتبنّى العارضة رئيسيّة [6مّ] [8مّ] سماكة [ستيل بلت]. يتلقّى ورشة [شنس] [1700مّ] [كلرّنس] فوق السكّة حديديّة, أيّ يكون [إإكسسلّنكت] لأنّ الصيانة من المرفاع. في بعض وسط بلاد شرقيّ, الإجازة بعض من هذا, ورجاء يشير هذا معطيات عندما أنت يضع ال [أردر. ]
[ستيل بلت] عمليّة قطع ومعالجة
كان اللون يقطع جانبا [أوتو-كتّينغ] [مشن. ]
[مين بم]
نحن نحجز المفهوم من " [سفتي فكتور]" , ويبقى التقليديّ [مين بم] صنع [مثورد]. جعلت كلّ من الحزمة موجية جانبا [6مّ] سماكة ال [سد بوأرد], [8مّ] يعلو ويجأر لون.
إتجاه نظامة
المقللة [هردتووث] يصمد. إتجاه [ه/و/لوو] 3 إشارات. صب صندوق نوع. جعلت ال [جر بوإكس] جانبا مصنعنا في أمر أن يعطي نوعية موثوقة. يتلقّى السوق كثير ممونات, وبعض من هم يستطيع حصلت 50% سعر من خاصّتي. مهما, لا يقلّل نحن النوعية في أمر أن يقلّل التكلفة.
قدرة
|
[10ت]
|
فسحة بين دعامتين
|
[4.5م30م]
|
رفعت إرتفاع
|
[6م12م]
|
يرفع سرعة
|
[7م/مين]
|
صليب [ترفل سبيد]
|
[20م/مين]
|
[ترفل سبيد] طويلة
|
[20م/مين] أو [30م/مين]
|
عمل واجب رسم
|
[أ3] (كفؤ إلى [م2])
|
يضبط جانبا
|
مدلّاة/راديو
|
قوة إمداد تموين
|
[380ف/400/415ف/460ف]
|
[سفتي دفيس]
طويلة سفر [ليميت سويتش]
صليب سفر [ليميت سويتش]
[كونتر-ويغت] ودوّاسة [ليميت سويتش] لأنّ يرفع
دوّاسة [ليميت سويتش] لأنّ [لوو]
تحميل بإفراط [ليميت سويتش]
نهاية شاحنة (عربة حمّالة)
بداية ليّنة يجعل [دريف سستم] ([380ف] فقط) السفر طويلة بنعومة, يقلّل ضوضاء. [مودولر سستم] يعطي يصمد المرفاع أكثر [ووركينغ سبس] حرّة. يرسم [كنبينأيشنس] فريدة مع فولاذ أقسام لأنّ بعد قصوى بين تعليقات.
مزدوجة [ك-ترك] فسطون نظامة
[4مّ] سماكة وطنيّة معياريّة يدحرج [تركبولّ] ودفع مع يختم إتجاه
[فلت كبل] لأنّ [ليف. ] قوّيّة
يتلقّى صندوق كهربائيّة دليلة من [ووركينغ. ]
هذا مزدوجة [ك-ترك] فسطون يجعل نظامة السائقة يستطيع كنت منفصلة من المرفاع, لذلك أنّ أعطيت [مإكسيموم سفتي] حماية.