Contrôleur de moteur de vitesse électrique 36V 48V 275A pour Ezgo Golf

L'1266 ContrôLeur propose lisse, silencieux, le coûT le contrôLe effectif de la vitesse du moteur et le couple.Le Capteur de vitesse Permet d'entréE supéRieure de contrôLe en boucle ferméE pour la réGulation de vitesse du véHicule.Les paramèTres de freinage unique de permettre le réGlage de déCéLéRation simple et intuitif.Un full-bridge phase de contrôLe du bobinage de champ est combinéE avec une demi-pont éTage de puissance de l'induit de fournir àL'éTat solide et d'inversion du moteur de puissance de freinage réGéNéRatif sans relais ou des contacteurs suppléMentaires.

CaractéRistiques principales :

• CURTIS modèLe :1266R-5351
• Tension de batterie Norminal (Volts) :48V (paramèTre par déFaut) ou 36V
• IntensitéNominale de 2 minutes Amature (ampèRes) : 350
• Le champ 2 minute Note actuelle (ampèRes) :20
• KSI courant en entréE (typique) :
  • 160 mA sans programmeur
  • 300 mA avec programmateur
• Activation de la logique et la logique de l'alimentation tension d'entréE (minimum) :16,8 V
• Activation de la logique et la logique de l'alimentation (pas de courant d'entréE contacteurs engagé) :160 mA sans programmeur;200 mA avec programmateur
• Tension d'entréE logique :20,0 V éLevé;7,5 V FAIBLE
• Courant d'entréE logique 10 mA
• Type d'accéLéRateur :Divers papillons peuvent êTre utiliséS avec le contrôLeur de 1266, y compris 3 fils de 5 kΩPotentiomèTres et accéLéRateurs 0-5 V
• Plage de tempéRature ambiante de fonctionnement :-40°C à50 °C
• Surchauffe du dissipateur thermique cutback :Commence à85 °C;FréQuence de coupure à95 °C
• Dissipateur de chaleur undertemperature cutback :50 % courant d'armature à-25 °C
• Paquet :Cotation de l'environnement IP5X
• Dimensions :L198 ×W114 ×H68 mm
• poids net :1,9 kg

Les fonctionnalitéS incluent :

• Le freinage par réCupéRation, de fournir une plus grande opéRation sur une seule charge de la batterie et la réDuction et d'usure balais du moteur de chauffage de moteur
• Les taux de frein réGlable, pour le freinage àLibéRation de la péDale lisse
• Deux véHicule séLectionnables par l'utilisateur de personnalitéS d'exploitation, avec la vitesse maximale du véHicule contrôLéEt limitéDans chaque mode
• ParamèTres du moteur sont programmables pour faire correspondre les caractéRistiques de l'moteur spéCifique utilisé
• ContrôLe de vitesse véHicule est renforcéE par la réTroaction d'un capteur de vitesse àEffet Hall
• Fonction anti-rollback, offrant un meilleur contrôLe lors de l'accéLéRateur est relâChéE sur des collines
• Fonction anti-calage aide àPréVenir les dommages du collecteur du moteur
• Haut de déSactiver la péDale (HPD) et la statique retour àL'arrêT (SRO) les verrouillages de séCuritééViter que le véHicule runaway au déMarrage
• Les diagnostics complets via CURTIS Programmateur portable 1313-4401 Ou 1314 PC Programming Station Et àTravers le voyant d'éTat intéGré, pour l'essai rapide et facile, diagnostics et le réGlage des paramèTres
• Limites de fonction de freinage™Absent tout arrêTéOu une cléàUn laminage d'arrêT trèS faible vitesse
• Pilote auxiliaire peut êTre programméPour un frein éLectromagnéTiques (EM) ou un relais absent™
• Pilote de la bobine de traction réGlable offre et la tenue de tensions pour absence temporaire™Relais ou frein EM
• Deux sorties de déFaut de fournir des diagnostics afin de s'affiche montéàDistance
• Signal de marche arrièRe pilote fournit un signal faible àTout moment le véHicule se déPlace en marche arrièRe
• Les sorties de pilote sont court-circuit protéGéEt de fournir dans l'antenne intéGréE de la protection de spike
• Verrouillage d'entraîNement/frein réPond aux exigences en matièRe de distance d'arrêT de l'ISO
• Avertisseur sonore retentit en continu, intermittent de marche arrièRe pendant le freinage absent™
• Couvercle en plastique réSistant aux éClaboussures
• Satisfait ou déPasse les exigences en matièRe de CEE déTecter de panne