Auto trasero delantero del cojinete del cubo de rueda W/ABS Sensor para Lincoln Navigator Tourneo Ford Expedition tránsito Ranger Escort Mondeo Focus Fusion Explorer Freestar Bronco
No. de Modelo.
7L1Z1104A 1763851 1763850 7L1Z1104AA BK21-2C300-AB
Despeje
OEM Standard
ABS
Con ABS
Marca
Hdag
Marca de auto
Ford
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Paquete de Transporte
Standard Export Package
Especificación
OEM STANDARD
Marca Comercial
HDAG
Origen
Made in China
Capacidad de Producción
100000PCS/Month
Precio de referencia
Por favor, póngase en contacto con nosotros para citar
Descripción
Descripción de Producto
El papel y el desarrollo de la historia del
cubo de rueda unidades de rodamiento:
El cubo de rueda el rodamiento es una de las piezas clave del coche, su principal función es llevar el peso y proporcionar orientaciones precisas para la rotación de la maza, que obliga a tener no sólo carga axial, sino que también carga radial.
Los cojinetes de rueda de automóviles tradicionales están compuestas de dos conjuntos de rodamientos de rodillos cónicos o rodamientos de bolas. La instalación, lubricación, ajuste de la holgura de sellado y de los rodamientos se lleven a cabo en la línea de producción de automóviles. Esta estructura hace difícil de armar en la planta de producción de automóviles, de alta en el costo, y los pobres de la fiabilidad. Además, cuando el automóvil se mantiene en el punto de mantenimiento, el rodamiento debe ser limpiado, aceitado y ajustado.
El cubo de rueda de la unidad de cojinete se desarrolla sobre la base de la norma de contacto angular los rodamientos de bolas y rodamientos de rodillos cónicos. Combina dos conjuntos de rodamientos en uno, con un buen rendimiento de la Asamblea, el ajuste del juego se puede omitir, peso ligero, estructura compacta, y de alta capacidad de carga. Grande, abierta los rodamientos pueden ser cargados con grasa de antemano, omite el sello de hub externo y evitar el mantenimiento, etc., han sido ampliamente utilizado en automóviles y hay una tendencia a ir ampliando paulatinamente su aplicación en camiones.
En el pasado, la mayoría de los rodamientos de rueda del coche usado una sola fila de cojinetes de bolas o rodillos cónicos en pares. Con el desarrollo de tecnología, los coches se han utilizado las unidades de cubo de rueda del coche. El alcance y la cantidad de uso del cubo unidades de rodamiento aumentan día a día, y han llegado a la tercera generación.
La primera generación consistió en doble hilera de contacto angular los rodamientos.
La segunda generación tiene una brida en el exterior del conducto para la fijación del cojinete, que puede simplemente colocar el rodamiento en el eje de rueda y fijarla con las tuercas. Mantenimiento del vehículo hace más fácil.
La tercera generación de la unidad de cojinete de cubo de rueda se utiliza la combinación de la unidad de cojinete y el sistema de frenos antibloqueo ABS. El cubo de la unidad de cojinete está diseñado para tener una brida de interior y exterior, el interior de la brida brida está atornillado en el eje de transmisión, y la brida exterior se monta todo el cojinete.
La cuarta generación del cubo de rueda de la unidad de cojinete se integra a velocidad constante de la junta universal y el rodamiento, que resuelve los inconvenientes en el arte previo que el tamaño del cubo de rueda aumenta y el peso aumenta debido a la estructura integrada de los cubos de rueda y a velocidad constante de la junta universal. El desarrollo de la cuarta generación de la unidad de cojinete de cubo de rueda ha sido exitosa, y se cree que será utilizado en diversos tipos de vehículos en un futuro próximo. La unidad de las características de estos productos son: no hay necesidad de ajustar la holgura de rodamiento, el proceso de montaje de rodamiento es más razonable, el peso se reduce y el volumen se reduce, y puede ser utilizado casi permanentemente una vez engrasado, que reduce el coste de producción global y es más propicio para la divulgación a gran escala.
Conjunto de cojinete de cubo de rueda HDAG proceso de fabricación:
El principal proceso de transformación del cojinete apoyar se divide en dos tipos: uno es que el proceso de giro se concentra principalmente antes de que el tratamiento térmico de la pieza; la otra es que el proceso de giro se distribuyen principalmente en el proceso de giro bruscamente antes de que el tratamiento térmico de la pieza y el proceso de acabado después del tratamiento térmico.
1. El proceso de giro se centra principalmente en el proceso tecnológico antes del tratamiento térmico de la pieza como sigue:
La ventaja de esta tecnología de procesamiento, es que el procedimiento de tramitación antes de templado de alta frecuencia puede ser procesada de manera uniforme por un sistema automático de línea de producción, que acorta el tiempo de procesamiento y mejora la eficiencia de procesamiento.La desventaja es que algunas de las superficies de posicionamiento puede ser ligeramente deformado durante la molienda debido a la alta frecuencia de temple, que afecta a la precisión del canal la molienda y la posición de agujeros de tornillos, que no es propicio para la estabilidad de la unidad de cojinete.
2. El proceso de giro se distribuyen principalmente en el proceso de giro bruscamente antes de que el tratamiento térmico de la pieza y el proceso de acabado después del tratamiento térmico. El flujo de proceso es como sigue:
La ventaja de esta tecnología de procesamiento, es que efectivamente se evita la influencia del enfriamiento de alta frecuencia en las tres superficies de posicionamiento, asegura el rectificado de precisión, y mejora la posición de los orificios de tornillos al mismo tiempo, incrementando así la estabilidad y fiabilidad. La desventaja es que hay muchos procedimientos de tratamiento, equipo de procesamiento dispersos, y elevados costes de inversión.
El conjunto de cojinete de cubo de la marca HDAG manufacturing aprovecha al máximo las ventajas de estos dos procesos, maximiza soslaya las fortalezas y debilidades, y se da cuenta de la optimización del rendimiento del cojinete
descripción de producto
Auto trasero delantero del cojinete del cubo de rueda w/abs sensor para Lincoln Navigator tourneo Ford Expedition tránsito Ranger Escort Mondeo Focus Fusion Explorer Freestar Contorno Bronco Borde Falcon Sierra Windstar Thunderbird oem 7L1Z1104A 1763851 1763850 7L1Z AA1104BK21-2C300-AB
Auto referencia HDAG rodamientos de rueda, cubo de cojinete de desembrague de cojinete de rodamiento piloto : embalaje
La referencia del cojinete del cubo de rueda del coche y el conjunto forma embalaje :podemos diseñar y personalizar las marcas de los clientes y el láser su logotipo en la superficie de apoyo como sus demandas:
Nuestra semi terminado de armar el cubo de rodamiento de rueda en stock antes de que el embalaje y envío:
El cubo de rodamiento de rueda HDAG armado de las pruebas de carga axial y radial,pruebas de resistencia, armado de las pruebas , pruebas de tolerancia a tamaño completo y TS16949 certificados:
I. Sólo hacemos OEM, producen una alta precisional Auto/rueda del coche,rodamientos rodamientos de rueda HUB, el cubo de rueda el cojinete, la unidad de cubo de rueda kit de rodamientos de rueda, piloto, el rodamiento de bolas,araña cruz kit, cojinete de desembrague,el cubo del cojinete , diferentes, con otras fábricas
II. Garantía de Calidad: Nos comprometemos a todos nuestros viejos y nuevos clientes: garantía de un año o 50.000kms desde B/L de la fecha, si enviamos u mal la calidad de productos o cualquier problema, vamos a una compensación completa con acceso gratuito.
Las visitas de clientes
Póngase en contacto con nosotros
Si necesita una alta calidad Auto/rueda del coche,rodamientos rodamientos de rueda HUB, el cubo de rueda de la unidad de cojinete,el cubo de rueda kit de rodamientos de rueda, piloto, el rodamiento de bolas,araña cruz kit, cojinete de desembrague,el cubo del cojinete para turismos , si la u de autopartes nuevas tiendas, comercios o piensa abrir nuevas tiendas, los minoristas, mayoristas, o quiere ser HDAG distribuidor o agente , por favor no dude en ponerse en contacto con nosotros.
Oem más códigos de Auto/rueda del coche,rodamientos rodamientos de rueda HUB, el cubo de rueda el cojinete, la unidad de cubo de rueda kit de rodamientos de rueda, piloto, el rodamiento de bolas,araña cruz kit, cojinete de desembrague,el cubo del cojinete para Toyota Honda MITSUBISHI NISSAN ISUZU SUZUKI MAZDA KIA HYUNDAI GM CHEVROLET BUICK JEEP CHRYSLER DODGE FIAT FORD Opel Peugeot Renault VOLKSWAGEN Audi BMW MERCEDES BENZ como siga, Bienvenido contáctenos para enviar por correo la lista de interesantes o de la Oficina tres nueve siete Cinco Seis Siete seis cinco , seis, nueve gracias
El cubo de rueda el rodamiento es una de las piezas clave del coche, su principal función es llevar el peso y proporcionar orientaciones precisas para la rotación de la maza, que obliga a tener no sólo carga axial, sino que también carga radial.
Los cojinetes de rueda de automóviles tradicionales están compuestas de dos conjuntos de rodamientos de rodillos cónicos o rodamientos de bolas. La instalación, lubricación, ajuste de la holgura de sellado y de los rodamientos se lleven a cabo en la línea de producción de automóviles. Esta estructura hace difícil de armar en la planta de producción de automóviles, de alta en el costo, y los pobres de la fiabilidad. Además, cuando el automóvil se mantiene en el punto de mantenimiento, el rodamiento debe ser limpiado, aceitado y ajustado.
El cubo de rueda de la unidad de cojinete se desarrolla sobre la base de la norma de contacto angular los rodamientos de bolas y rodamientos de rodillos cónicos. Combina dos conjuntos de rodamientos en uno, con un buen rendimiento de la Asamblea, el ajuste del juego se puede omitir, peso ligero, estructura compacta, y de alta capacidad de carga. Grande, abierta los rodamientos pueden ser cargados con grasa de antemano, omite el sello de hub externo y evitar el mantenimiento, etc., han sido ampliamente utilizado en automóviles y hay una tendencia a ir ampliando paulatinamente su aplicación en camiones.
En el pasado, la mayoría de los rodamientos de rueda del coche usado una sola fila de cojinetes de bolas o rodillos cónicos en pares. Con el desarrollo de tecnología, los coches se han utilizado las unidades de cubo de rueda del coche. El alcance y la cantidad de uso del cubo unidades de rodamiento aumentan día a día, y han llegado a la tercera generación.
La primera generación consistió en doble hilera de contacto angular los rodamientos.
La segunda generación tiene una brida en el exterior del conducto para la fijación del cojinete, que puede simplemente colocar el rodamiento en el eje de rueda y fijarla con las tuercas. Mantenimiento del vehículo hace más fácil.
La tercera generación de la unidad de cojinete de cubo de rueda se utiliza la combinación de la unidad de cojinete y el sistema de frenos antibloqueo ABS. El cubo de la unidad de cojinete está diseñado para tener una brida de interior y exterior, el interior de la brida brida está atornillado en el eje de transmisión, y la brida exterior se monta todo el cojinete.
La cuarta generación del cubo de rueda de la unidad de cojinete se integra a velocidad constante de la junta universal y el rodamiento, que resuelve los inconvenientes en el arte previo que el tamaño del cubo de rueda aumenta y el peso aumenta debido a la estructura integrada de los cubos de rueda y a velocidad constante de la junta universal. El desarrollo de la cuarta generación de la unidad de cojinete de cubo de rueda ha sido exitosa, y se cree que será utilizado en diversos tipos de vehículos en un futuro próximo. La unidad de las características de estos productos son: no hay necesidad de ajustar la holgura de rodamiento, el proceso de montaje de rodamiento es más razonable, el peso se reduce y el volumen se reduce, y puede ser utilizado casi permanentemente una vez engrasado, que reduce el coste de producción global y es más propicio para la divulgación a gran escala.
TAIZHOU DONGNA invertirá en la cuarta generación del cubo de rueda de la investigación y producción por lotes en el futuro soonly para satisfacer la demanda del mercado.
Conjunto de cojinete de cubo de rueda HDAG proceso de fabricación:
El principal proceso de transformación del cojinete apoyar se divide en dos tipos: uno es que el proceso de giro se concentra principalmente antes de que el tratamiento térmico de la pieza; la otra es que el proceso de giro se distribuyen principalmente en el proceso de giro bruscamente antes de que el tratamiento térmico de la pieza y el proceso de acabado después del tratamiento térmico.
1. El proceso de giro se centra principalmente en el proceso tecnológico antes del tratamiento térmico de la pieza como sigue:
La ventaja de esta tecnología de procesamiento, es que el procedimiento de tramitación antes de templado de alta frecuencia puede ser procesada de manera uniforme por un sistema automático de línea de producción, que acorta el tiempo de procesamiento y mejora la eficiencia de procesamiento.La desventaja es que algunas de las superficies de posicionamiento puede ser ligeramente deformado durante la molienda debido a la alta frecuencia de temple, que afecta a la precisión del canal la molienda y la posición de agujeros de tornillos, que no es propicio para la estabilidad de la unidad de cojinete.
2. El proceso de giro se distribuyen principalmente en el proceso de giro bruscamente antes de que el tratamiento térmico de la pieza y el proceso de acabado después del tratamiento térmico. El flujo de proceso es como sigue:
La ventaja de esta tecnología de procesamiento, es que efectivamente se evita la influencia del enfriamiento de alta frecuencia en las tres superficies de posicionamiento, asegura el rectificado de precisión, y mejora la posición de los orificios de tornillos al mismo tiempo, incrementando así la estabilidad y fiabilidad. La desventaja es que hay muchos procedimientos de tratamiento, equipo de procesamiento dispersos, y elevados costes de inversión.
El conjunto de cojinete de cubo de la marca HDAG manufacturing aprovecha al máximo las ventajas de estos dos procesos, maximiza soslaya las fortalezas y debilidades, y se da cuenta de la optimización del rendimiento del cojinete
descripción de producto
Auto trasero delantero del cojinete del cubo de rueda w/abs sensor para Lincoln Navigator tourneo Ford Expedition tránsito Ranger Escort Mondeo Focus Fusion Explorer Freestar Contorno Bronco Borde Falcon Sierra Windstar Thunderbird oem 7L1Z1104A 1763851 1763850 7L1Z AA1104BK21-2C300-AB
| El nombre del elemento | Auto/rueda del coche,rodamientos rodamientos de rueda HUB, el cubo de rueda el cojinete, la unidad de cubo de rueda kit de rodamientos de rueda, piloto, el rodamiento de bolas,araña cruz kit, cojinete de desembrague,el cubo del cojinete |
| OEM / REF NO. | 7L1Z1104A 1763851 1763850 7L1Z AA1104 BK21-2C300-AB |
| Modelo de coche | Para Lincoln Navigator expedición tourneo Ford Ranger tránsito Escort Mondeo Focus Fusion Explorer Freestar Contorno Bronco Borde Falcon Sierra Windstar Thunderbird |
| La posición | Lado derecho/izquierdo/ derecho// delantero/ trasero izquierdo |
| MOQ | 50pcs/ 100PCS /150PCS/200PCS dependen de los modelos de coche y la producción más detalles |
| parametros de producto de calidad/ | Estándar OEM o como muestra de diseño o dibujo |
| Los plazos de pago | T/T, L/C, tarjeta de crédito, efectivo |
| La garantía del producto | 1 año o 50.000KMS. |
| hora de entrega | 1. Ejemplo: dentro de 7 días si con stock roughcast 2. Lote : 30-45 días desde que recibe el depósito |
| Paquete |
1.BOLSO
+neutro
+interiores de la caja de cartón master
2.Personalizar la bolsa de marca y diseño de caja de cartón como requieren+master Notas: todos con la caja principal de la bolsa de tejido para evitar fracturas durante el tránsito, la oferta de palets, si la demanda del servicio |
| Puerto de carga | Ningbo/Shanghai Yiwu Guangzhou y/o puerto señaló |
Auto referencia HDAG rodamientos de rueda, cubo de cojinete de desembrague de cojinete de rodamiento piloto : embalaje
La referencia del cojinete del cubo de rueda del coche y el conjunto forma embalaje :podemos diseñar y personalizar las marcas de los clientes y el láser su logotipo en la superficie de apoyo como sus demandas:
Nuestra semi terminado de armar el cubo de rodamiento de rueda en stock antes de que el embalaje y envío:
El cubo de rodamiento de rueda HDAG armado de las pruebas de carga axial y radial,pruebas de resistencia, armado de las pruebas , pruebas de tolerancia a tamaño completo y TS16949 certificados:
I. Sólo hacemos OEM, producen una alta precisional Auto/rueda del coche,rodamientos rodamientos de rueda HUB, el cubo de rueda el cojinete, la unidad de cubo de rueda kit de rodamientos de rueda, piloto, el rodamiento de bolas,araña cruz kit, cojinete de desembrague,el cubo del cojinete , diferentes, con otras fábricas
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Cojinete de Auto
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La norma ASTM A312 5.8m rectangular de 1 pulgada S25073 Dúplex inoxidable S22253 tubos redondos con Certificación ISO
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N06625 N07718 N07750 N06601 N06617 N08926 N08811 N08825 N08020 NÍQUEL Aleación/Acero inoxidable/aluminio/carbono/galvanizado/tubería de cobre
Alternador de carga del motor 65,26101-7154b 25026011 300901 -00007 A000002A 65,26101-7153b A124041 65261017153 219154 Dp126lb P158le-1 P158le Dp222lb
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El conjunto de cubo de rueda para Chevrolet Avalanche, Silverado, 515096 10393171
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La pastilla de freno de alta calidad D1151 para el BMW M5
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