Enviar el lanzamiento de la recuperación llevar astillero Marine elevación Airbags de goma

No. de Modelo.
HT-AB008
Paquete de Transporte
Pallet
Especificación
Diameter 1m~2m, length 15m
Marca Comercial
Hantian or customized
Origen
Ningbo, China
Código del HS
4016950090
Capacidad de Producción
5000PCS/Year
Precio de referencia
$ 900.00 - 7,200.00
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Descripción de Producto

Enviar el lanzamiento de la recuperacióN llevar astillero Marine elevacióN Airbags de goma
Shipyard Ship Launching Salvaging Carrying Lifting Marine Rubber Airbags
IntroduccióN del producto:

Goma marina Airbags : 

  China es de goma de marina airbags de    Derechos de propiedad intelectual independiente De  Productos innovadores,  
Los Productos Se  Aplican principalmente Para el EnvíO de Lanzamiento Y Aterrizaje, El Levantamiento de pesas Y Conmovedora,  
La instalacióN De la  Flotabilidad subacuáTico Ayuda A Salvar  Buques hundidos Etc. Airbags el Lanzamiento de TecnologíA Fue Desarrollada  En base a    Modo de lanzamiento de grada tradicional, Que Supera Las Restricciones De la  Grada el  Modo tradicional de lanzamiento   Nuestras   Bolsas de aire de caucho marinos Son Menos Limitada Por el Espacio, Ni Grandes  Equipos mecáNicos, Puede Acortar El  PeríOdo de trabajo Y Guardar Los  Costos innecesarios. A travéS de AñOs De La PráCtica del desarrollo, Nuestros Productos Son Cada Vez máS la Seguridad, Eficacia Y  ProteccióN del medio ambiente verde  Y Pueden  Lanzar Una Nave de Hasta  100.000 Dwt.  Hoy en díA,  Hantian   airbags de caucho marinos  Son Ampliamente Utilizados En El Mundo. 

Estructura:
Shipyard Ship Launching Salvaging Carrying Lifting Marine Rubber Airbags

Shipyard Ship Launching Salvaging Carrying Lifting Marine Rubber Airbags

Shipyard Ship Launching Salvaging Carrying Lifting Marine Rubber Airbags

Shipyard Ship Launching Salvaging Carrying Lifting Marine Rubber Airbags

Shipyard Ship Launching Salvaging Carrying Lifting Marine Rubber Airbags

Shipyard Ship Launching Salvaging Carrying Lifting Marine Rubber Airbags

Shipyard Ship Launching Salvaging Carrying Lifting Marine Rubber Airbags

Shipyard Ship Launching Salvaging Carrying Lifting Marine Rubber Airbags

Shipyard Ship Launching Salvaging Carrying Lifting Marine Rubber Airbags
" Hantian " Goma Marina Airbags'sestructura Consiste  De La   Capa de goma exterior de    Caucho sintéTico reforzado de cable  Y el Interior de las capas de  Capa de goma. 
Su Forma CaracteríSticas:  Cuerpo central  + cilíNdrico CóNicas En Ambos Extremos.
 Capas de cordóN: 4,5,6,7,8,9,10, Capas  
Accesorios:  Calibrador de presióN,  VáLvula de admisióN, el  Adaptador de tuberíA Y el  Extremo de la junta de Estanqueidad .
1.2 Material
1) Elegir la mejor calidad de las importaciones de caucho natural, tales como la hoja de ahumados y goma de caucho natural 3L forma Tailandia y Malasia, que tiene buena elasticidad, resistencia al envejecimiento. Y no despegar la capa.Mientras tanto, durante el proceso de produccióN de caucho, utilizamos el estabilizador de goma para hacer eficaz el medio ambiente máS agradable y sin grietas.
No Elemento de prueba Valor deseado. MéTodo de ensayo
1 Fuerza tensil, MPa >= 18 La norma ISO 37
2 Alargamiento de rotura, % >=400 La norma ISO 37
3 La dureza, (Shore A) 60 ±10 La norma ISO7619-1
4 La fuerza de corte, N/cm. >=400 La norma ISO34-1
5 Ajuste de compresióN, %(70 ºC ±1   ºC de las 22h) <= 30 La norma ISO815-1
6 DespuéS de que el envejecimiento téRmico a 70 ºC ±1   ºC, 96h CelebracióN de tirar el alargamiento, % >=80 La norma ISO188
7 CelebracióN de alargamiento de rotura, % >=80 La norma ISO188
8 Cambio de dureza, (Shore A) <=8 La norma ISO7619-1
9 Prueba de envejecimiento de la capa de ozono estáTico en 40 ºCx96h No hay grieta La norma ISO1431
 
  1. Nuestras bolsas de aire de caucho marina '  Material utilizando tres capíTulos de las cuerdas sintéTicas de neumáTicos cuya fuerza de tensióN puede ser de 31 kg, que hacen que nuestra capacidad de carga superior de airbags y seguridad.
De TamañO estáNdar De la Marina de  Airbags de caucho: 
    De diáMetro (D): 0,8 millones-2.0m  
     Longitud efectiva (EL): 6,0 m-18m  
     Longitud total (LT): 7m-20m  
 Capas de cordóN: 4,5,6,7,8,9,10, Capas  
DiáMetro(m)   1.0 1.2 1.5 1.8 2.0
 La presióN media  
(4-5)   		 PresióN de prueba   0.14-0.16 0.12-0.14 0.10-0.12 0.08-0.10 0.07-0.09
 La presióN de trabajo   0.12-0.14 0.10-0.12 0.08-0.10 0.07-0.09 0.06-0.08
 La presióN alta
(6-8)   		 PresióN de prueba   0.22-0.26 0.20-0.24 0.15-0.20 0.13-0.16 0.12-0,15
 La presióN de trabajo   0.20-0.24 0.17-0.22 0.13-0.18 0.11-0.14 0.10-0.13
Nota: Otro TamañO De los Airbags  TambiéN estáN Disponibles Siga   Solicitud del cliente.
3.Curvas de rendimiento  
La presióN interna inicial 3.1.
La presióN de aire que infla el airbag antes de la compresióN (ver Figura 3, D).Cuando los airbags son comprimidos por el peso del buque y su diáMetro haráUn cambio.Al mismo tiempo, airbag,s de la presióN interna se arruga con su íNdice de compresióN.

3.2 Porcentaje de deformacióN:
RelacióN entre la altura de la deformada del diáMetro original de la bolsa de aire, mientras que el airbag estáComprimido.
La tasa de compresióN puede ser calculado usando la fóRmula (ver figura 3):
P=(D-H/D
Donde
P=el porcentaje de deformacióN(%)
D=el diáMetro original del airbag(m)
H=la altura de la bolsa de aire comprimido(m)

X=COMPRIMIR LA DEFORMACIÓN  Y=comprimir interna(kPa)
1=        2=presióN inicial de la presióN de trabajo nominal
Figura 4.- La curva de rendimiento de compresióN para un diáMetro de 1,2 m(6 capas) airbag
3.Referencia para seleccionar airbag
¿CóMo elegir un airbag adecuado para sus buques ?
La seleccióN de los airbags deberíAn seguir las dimensiones del buque, el tipo y el lanzamiento de peso.
DiáMetro:
El Airbag 's diáMetro debe ser considerar la altura de los bloques de acoplamiento.Para el levantamiento de la seguridad del buque, el airbag,s diáMetro debe ser mayor la base de bloques.Generalmente, el diáMetro del airbag deberíA aumentar en 0,5 m con base en el bloque de altura.Por ejemplo, si la altura de los bloques de acoplamiento de 1,0 m, airbag debe ser elegir el diáMetro no inferior a 1,5 m.

Longitud:
La seleccióN de airbag,s longitud depende del ancho de los buques.El airbag,s longitud efectiva debe ser ≥  El ancho de los buques.MejoraráLa seguridad y firmeza de su lanzamiento.

Airbag,s capacidad de carga
El factor máS importante de la nave del lanzamiento, se debe considerar el airbag,s capacidad de carga.El airbag,s capacidad de carga debe ser mayor que el barco,s el lanzamiento de peso para garantizar el lanzamiento de los avances de la seguridad.Por lo que el núMero de capas decidiráN el airbag,s capacidad de carga.
 
Uso intensivo de 4 capas Airbag para el envíO de lanzamiento y aterrizaje
De diáMetro La presióN de trabajo La altura de trabajo Capacidad de carga por metro de longitud
KN/m Ton/m

D=1,0 m
0,13 Mpa 		0,6 m 81.72 8,33
0,5 m 102.12 10.41
0,4 m 122.53 12.49


D=1,2 m

0.11Mpa 		0,7 m 86.43 8,81
0,6 m 103.69 10,57
0,5 m 121.06 12.34
0,4 m 138.32 14.10


D=1,5 m

0,09 Mpa 		0,9M 8.65
0,8 m 98.98 10.09
0,7 m 113.21 11,54
0,6 m 127.33 12,98
0,5 m 141.46 14.42


D=1,8

0,08 Mpa 		1,1 m 88.09 8,98
1,0M 100.65 10.26
0,9M 113.21 11,54
0,8 m 125.76 12.82
0,7 m 138.32 14.10
0,6 m 150.88 15.38



D=1,8


0,07 Mpa 		1.2M 88.09 8,98
1,1 m 99.08 10.10
1,0M 110.07 11.22
0,9M 121.06 12.34
0,8 m 132.04 13,46
0,7 m 143.03 14.58
0,6 m 154.02 15.70
 
Uso intensivo de 5 capas Airbag para el envíO de lanzamiento y aterrizaje
De diáMetro La presióN de trabajo La altura de trabajo Capacidad de carga por metro de longitud
KN/m Ton/m

D=1,0 m
0,17 Mpa 		0,6 m 106.93 10.90
0,5 m 133.61 13.62
0,4 m 160.30 169.34


D=1,2 m

0,14 Mpa 		0,7 m 110.07 11.22
0,6 m 132.04 13,46
0,5 m 154.07 15.70
0,4 m 175.99 17.94


D=1,5 m

0.11Mpa 		0,9M 103.79 10.58
0,8 m 121.06 12.34
0,7 m 138.32 14.10
0,6 m 155.59
0,5 m 172.85 17.62


D=1,8

0,09 Mpa 		1,1 m 99.08 10.10
1,0M 113.21 11,54
0,9M 127.33 12,98
0,8 m 141.46 14.42
0,7 m 155.59
0,6 m 169.71 17.30



D=1,8


0,08 Mpa 		1.2M 100.65 10.26
1,1 m 113.21 11,54
1,0M 125.76 12.82
0,9M 138.32 14.10
0,8 m 150.88 15.38
0,7 m 163.43 16,66
0,6 m 175.99 17.94
 
Uso intensivo de 6 capas Airbag para el envíO de lanzamiento y aterrizaje
De diáMetro La presióN de trabajo La altura de trabajo Capacidad de carga por metro de longitud
KN/m Ton/m

D=1,0 m
0.20Mpa 		0,6 m 125.76 12.82
0,5 m 157.16 16.02
0,4 m 188.65 19,23


D=1,2 m

0,17 Mpa 		0,7 m 133.61 13.62
0,6 m 160.30 16.34
0,5 m 187.08 19.07
0,4 m 213.76 21,79


D=1,5 m

0,13 Mpa 		0,9M 122.63 12,50
0,8 m 143.03 14.58
0,7 m 163.43 16,66
0,6 m 183.94 18,75
0,5 m 204.34 20,83


D=1,8

0.11Mpa 		1,1 m 120.96 12.33
1,0M 138.22 14.09
0,9M 155.59
0,8 m 172.85 17.62
0,7 m 190.22 19.39
0,6 m 207.48 21.15



D=1,8


0.10Mpa 		1.2M 125.76 12.82
1,1 m 141.46 14.42
1,0M 157.16 16.02
0,9M 172.85 17.62
0,8 m 188.64 19,23
0,7 m 204.34 20,83
0,6 m 220.04 22.43
 
  1. Las aplicaciones y el funcionamiento
Proceso de lanzamiento de envíO
Shipyard Ship Launching Salvaging Carrying Lifting Marine Rubber Airbags


 
  1. El buque deberáSer sujetar con Guy la cuerda o cable conectado firmemente con el malacate.
  2. DespuéS de la nave sujetar con malacate, elegir una posicióN razonable, cerca de la parte inferior del arco para insertar uno o máS bolsas de aire que actúAn como el eje de cabrestante para mover el buque cuando se infla y la vida la proa. Si es difíCil insertar airbags en la parte inferior del arco, tambiéN podemos insertar los airbags de un lado al otro lado.Sin embargo, para servicio pesado buque, la cantidad de airbags de elevacióN arco debe ser agregado hasta que se puede levantar el arco.Para la forma de V de proa del buque, el arco de airbags de elevacióN debe estar inserto en la posicióN donde se puede tener mayor áRea de contacto con la parte inferior del barco.AdemáS, tambiéN podemos colocar las bolsas de aire en las posiciones apropiadas en la marea baja y tire de la nave a airbags en marea alta, luego inflar airbags para levantar el barco.En una sala, la nave aterrizóEn el proceso deberíA depender de la situacióN real.
  3. Cuando el barco,s se levanta el arco, la gente deberíA empezar el cabrestante para tirar de la nave hacia la tierra y insertar máS airbags para el espacio entre el barco parte inferior y la tierra hasta que todo el barco se tire a la grada.
  4. Ajustar la  PresióN de los airbags para levantar la parte inferior de los buques mayores, a continuacióN, inserte el acoplamiento de bloques y retirar las bolsas de aire.
DespuéS de su uso, los airbags deben limpiarse y secarse al sol, entonces deben recubrirse con polvos de talco para almacenar en lugar seco.


MáS aplicaciones:
Airbags de caucho marina utilizado para levantar objetos pesados y el movimiento
Debido a la goma de airbags marina tiene una fuerte capacidad auditiva, a veces tambiéN pueden utilizarse para heaving para levantar y mover.

Airbags de caucho de rescate (salvamento Pontoon) para el salvamento de buques hundidos
Goma de rescate Hantian Airbag estáHecha de material de goma, que es diferente del metal otros equipos.Puede producir la flotabilidad del agua, el total de sellado, sumergido en agua pueden traer gran dinamismo, por lo que se utiliza principalmente para el salvamento de buques hundidos, dique flotante y algunos otros proyectos de rescate de emergencia...

EspecificacióN:


Longitud
De diáMetro. 		Dinamismo (toneladas)
1,0M 1.2M 1,5M 1.8M 2,0 m
5m 3.93 5.65 8.84 12.72 15.71
6m 4,71 6,79 10.6 15.27 18,85
7m 5.50. 7,92 12.37 17.81 21.99
8m 6.28 9,05 14.14 20.36 25,13
9m 7.07 10.18 15.90 22.90 28.27
10 m. 7.85 11.31 17.67 25.45 31.42
11m 8.64 12.44 19,44 27.99 34.56
12m 9.42 13,57 21.21 30.54 37.70
13m 10.21 14,70 22.97 33.08 40.84
14m 11.00 15.83 24.74 35.63 43,98
15m 11.78 16,96 26.51 38.17 47.12
16m 12.57 18.10 28.27 40.72 50.27
17m 13.35 19,23 30.04 43.26 53.41
18m 14.14 20.36 31.81 45.80 56.55

6.Ventajas del producto
1.La tecnologíA de fabricacióN avanzada
Marina Hantian airbags de goma de la estructura de marco general de la cruz usa la tecnologíA se entrelazan toda la estructura general es máS razonable, textura, claro, no coyuntura, cargas elevadas, máS seguridad de la vuelta de la tecnologíA (rodillo), máS del 20% de capacidad de carga.
2.La mejor calidad de material apacit
Nuestros productos, elegir la mejor calidad de las importaciones de caucho natural, que tiene buena elasticidad, resistencia al envejecimiento, y no retirar la capa.Mientras tanto, durante el proceso de produccióN de caucho, utilizamos el estabilizador de goma para hacer eficaz el medio ambiente máS agradable y sin grietas. AdemáS , nuestro  Material de caucho marina airbags' el uso de las tres ramas de las cuerdas sintéTicas de neumáTicos, cuya resistencia 31KG, puede ser que hacen que nuestros airbags tienen máS capacidad de carga y la seguridad.
  1. Seguridad y fiabilidad
Todos nuestros productos van a hacer la prueba de fáBrica antes de la entrega a nuestros clientes.La mejor calidad es nuestra incesante búSqueda.Nos aseguramos de que todos nuestros productos propios un buen rendimiento antes de paquete y la entrega.
  1. Guardar el costo
En comparacióN con el tradicional lanzamiento de grada, utilizando el méTodo de lanzamiento los airbags se vuelven máS economíA para los astilleros.Por lo que pueden ahorrar el costo del lanzamiento de la diapositiva.
  1. Sencillo y ráPido de implementar
FáCil manejo, la marina de airbags de caucho estáN diseñAdas con el principio de laminado de madera para levantar y mover cargas pesadas.SóLo necesita poner airbags en la parte inferior del barco y luego inflarlos a levantar y mover el buque.Por lo que son muy flexibles y ahorrar tiempo de trabajo.
  1. Tiempo con la vida y el medio ambiente
Por lo general, nuestras bolsas de aire de caucho marina puede ser utilizado por máS de 10 añOs en condiciones normales.
Pueden ser el uso repetido de un largo tiempo. Mientras tanto , nuestras bolsas de aire de caucho marinas son el medio ambiente amable y no traeráNinguna contaminacióN al medio ambiente.
Y el envíO de paquetes:
Embalaje:
Todos los airbags se puede plegar y empaquetado

 

Bolsas de Aire Marinas

PNEUTEC.IT, 2023