| Los años de producción | Desde 2007 |
| El desplazamiento, cc | 1995 |
| El sistema de combustible | Common Rail |
| La potencia de salida, hp |
116 - 177 (N47D20, las versiones K0, U0 y O0)
204 (N47D20 LA PARTE SUPERIOR O N47D20T0) 116 - 184 (N47versiones TU, K1, U1 y O1) 218 (N47S1 o N47D20T1). |
| La salida de par, Nm |
260 - 350 (N47D20)
400 (N47D20T0) 260 - 380 (N47DT) 450 (N47D20T1). |
| El bloque de cilindros | El aluminio R4 |
| Jefe de bloque | El aluminio 16v. |
| La cavidad del cilindro, mm | 84 |
| Recorrido del pistón, mm | 90 |
| Relación de compresión |
16.0 - 16.5 (N47D20)
16.5 (N47D20T0, N47TU, N47D20T1). |
| Características | Intercambiador |
| Elevadores hidráulicos | Sí |
| La unidad de distribución | La cadena |
| Regulador de la fase | No |
| La sobrealimentación |
Sí (N47D20, N47DT)
Twin-Turbo (N47D20T0, N47D20T1). |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| La capacidad de aceite del motor, litro | 5.2 |
| Tipo de combustible | El gasóleo |
| Normas Euro | EURO 5/6 |
|
El consumo de combustible, L/100 km (para el BMW 320d 2010).
- Ciudad - Autopista - Combinado |
6.0
4.1. 4.8 |
| Vida útil del motor, km. | ~250 000 |
El motor estaba instalado en: