F00VX30020 F 00V X30 020 Diesel Piezo inyectores para Freelander 2 TD4 2.2lt
No. de Modelo.
F00VX30020
Cilindro
Cilindro Solo
Tipo de combustible Ahorro
Catalizador sólido-combustible y aire de aireación
Tipo de carburador
Calado Horizontal
peso
0,03kg
Paquete de Transporte
Standard Packing, Other Packing as Request
Marca Comercial
lutong
Origen
China
Código del HS
84099199
Precio de referencia
$ 23.40 - 24.30
Descripción
Descripción de Producto
F00VX30020 F 00V X30 020 diesel piezo inyectores para Freelander 2 TD4 2.2lt
Boquilla de Diesel fabricación China Lutong parte planta
Tina Chen - BOMBAS DE INYECCION DIESEL
China lutong tina en punto net
Los inyectores de combustible diesel Introducción
Diseño de los inyectores de combustible diesel es fundamental para el desempeño y las emisiones de los motores diesel modernos . Algunos de los parámetros de diseño inyector importante incluir los detalles del asiento de inyector, el inyector sac y surtidor forma y tamaño. Estas características no sólo afectan a las características de combustión del motor diesel, también pueden afectar la estabilidad de las emisiones y el rendimiento de la vida útil del motor y la durabilidad mecánica del inyector.
Todas las boquillas deben producir un combustible pulverizado que cumple los requisitos de los objetivos de rendimiento y emisiones del mercado para que el motor se produce independientemente de los detalles de diseño del sistema de combustible (es decir, independientemente de si el sistema de combustible es de la common rail, el inyector, bomba de inyección electrónica o la bomba línea tipo de boquilla). Además, los requisitos específicos para las boquillas de inyección también puede depender del sistema de combustible tipo :
• Boquilla de Common rail opera bajo condiciones tribológicas más exigentes y debe ser mejor diseñado para evitar fugas.
• La unidad de la bomba de la unidad de inyector/ presión pulsante crear condiciones más exigentes requisitos de resistencia a la fatiga.
• La bomba línea hidráulica de la boquilla y el volumen muerto debe ser minimizada.
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Todas las boquillas deben producir un combustible pulverizado que cumple los requisitos de los objetivos de rendimiento y emisiones del mercado para que el motor se produce independientemente de los detalles de diseño del sistema de combustible (es decir, independientemente de si el sistema de combustible es de la common rail, el inyector, bomba de inyección electrónica o la bomba línea tipo de boquilla). Además, los requisitos específicos para las boquillas de inyección también puede depender del sistema de combustible tipo :
• Boquilla de Common rail opera bajo condiciones tribológicas más exigentes y debe ser mejor diseñado para evitar fugas.
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