El lanzamiento de barcos con bolsas de aire de goma es una tecnología innovadora que se utiliza ampliamente en la industria del transporte marítimo. Se dice que fue introducido por los chinos para su uso en el lanzamiento de emergencia durante los primeros 1980s. A lo largo de los años, las industrias navieras han adoptado bolsas de aire para lanzar barcos en varias partes del mundo. Esta tecnología ayuda a superar los retos de la pista de lanzamiento fija. Esta tecnología ha ofrecido flexibilidad y ahorra tiempo y esfuerzo a los astilleros pequeños y medianos. La tecnología es fiable, segura y es una buena inversión para los astilleros. Esta tecnología tradicional solo fue eficaz en el lanzamiento y aterrizaje de barcos pequeños y medianos, pero hoy en día su aplicación es más versátil en muchos sentidos.
El aterrizaje de barcos usando bolsas de aire marinas se basa en bolsas de aire que miden generalmente de 0,8m a 2,5m pulg de diámetro. Estos airbags tienen generalmente longitudes de 5,0m a 25,0m. Se utilizan para lanzar barcos, así como otras funciones en flotación, salvamento y carga. Los airbags son populares para lanzar y aterrizar camiones cisterna químicos y barcos de carga. También son eficaces para mover y levantar barcos hundidos o barcos de salvamento que están varados. Los astilleros pueden ahorrar en gastos de inversión con estos airbags versátiles y portátiles.
El aterrizaje de los barcos para reparaciones con bolsas de aire de goma permite que los barcos aterricen en lugares previamente restringidos. Los buques ya no tienen que aterrizar en los muelles secos. Los airbags han sido probados y probados durante varios años y ahora es posible lanzar barcos que pesan entre 100 toneladas y más de 10.000 toneladas.
El lanzamiento o la mejora de barcos utilizando bolsas de aire marinas es una innovadora tecnología de lanzamiento de barcos. Supera la desventaja de "lanzamiento final", "lanzamiento de barcos laterales", "flotación". Esta tecnología de lanzamiento de barcos supera las restricciones de la pista de lanzamiento fija de lanzamiento lateral.
Esta tecnología flexible de lanzamiento de barcos es aceptada por más astilleros en todo el mundo debido a sus ventajas de ahorrar tiempo, ahorrar inversión, flexibilidad, seguridad. Estamos innovando constantemente en términos de diseño, uso de materiales y tecnologías de fabricación a lo largo de los años para garantizar flexibilidad, seguridad y fiabilidad.
Hasta ahora, más barcos de carga, barcazas, camiones cisterna químicos, remolcadores, Los barcos DE LA AHTS, los muelles flotantes, e incluso los cassones de construcción se han lanzado utilizando nuestro barco lanzando bolsas de aire de goma. El buque más grande lanzado por el buque lanzando bolsas de aire hasta 100.000DWT.
Todos los airbags de lanzamiento de buques de Doowin Marine se fabrican y prueban completamente conforme con
ISO 14409:2011
Barcos y tecnología marina - Embarcaciones de lanzamiento de buques. Para aprender más tecnología, por favor consulte
ISO 17682:2013
Barcos y tecnología marina - metodología para el lanzamiento de barcos utilizando bolsas de aire
Especificación y modelo de los airbag de caucho marino de Ship Landing
Puede elegir el diámetro y la longitud efectiva necesarios para cumplir sus proyectos. Consulta
cómo seleccionar bolsas de aire de goma marinas
para saber más. La especificación siguiente es sólo nuestra especificación estándar organizar. Otras especificaciones los airbags de lanzamiento de embarcaciones también pueden suministrarse a petición de los clientes. Para obtener más información, consulte
lanzamiento de airbag
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Parámetro de airbag | Tamaño de los airbag de lanzamiento de barcos |
Nombre del producto | lanzamiento de barcos de bolsas de aire de goma marinas |
Diámetro de los airbags (m) | 0,8 ~ 2,5m, o diámetro personalizado |
Longitud efectiva (EL) | 6 ~ 25m, o longitud personalizada |
Longitud total (TL) | 7 ~ 27m, o longitud personalizada |
Capacidad de carga | 10 ~ 40 ton/m, o capacidad personalizada |
Modelo de airbags | QP-ordinario, QG-de alta, QS-de alta |
Los airbags de aterrizaje de buques se clasifican según los tres tipos siguientes según la capacidad de rodamiento, por metro de longitud. Definimos el número de capas, que significa el número de capas de cables de neumáticos sintéticos , para confirmar la presión de trabajo de seguridad. Otro tipo está disponible a petición de los clientes.