La conception spéciale 16T-25T l'auto-chargement de camion-grue de flèche articulée avec cargo truck box, la grue et la rampe
SER | Le point | Le paramètre | Unité | Les données | Remarque |
1 | Ensemble du véhicule | Le modèle du véhicule | Fc5140JSQ3 | ||
DATE DE FABRICATION | 2023 | ||||
DIMENSION GLOBALE | MM | 8400×2320×3400 | |||
DIMENSION CARGOBOX | MM | 5300x2150x550 | |||
Poids à vide | KG | 6900 | |||
La capacité de charge max. | KG | 8000 | |||
MAX GRADABILITY LORSQUE LE CHARGEMENT COMPLET | DEG | 35° | |||
Vitesse max. | KM/H | 90 | |||
La pendaison avant/arrière | MM | 1180/2070 | |||
Fermer/angle de départ | DEG | 22/12 | |||
Le ressort à lames | PCS | 11/9+7 | |||
Roue motrice | 4*2 | ||||
2 | Châssis | Modèle de châssis | EQ1090GJ9AD3 (DongFeng) | ||
Fabricant | DongFeng Motors Co.,Ltd. | ||||
DATE DE FABRICATION | 2023 | ||||
L'EMPATTEMENT | 4700 | ||||
La direction assistée | Équipé | ||||
L'ESSIEU AVANT | 3.9T | ||||
L'ESSIEU ARRIÈRE | 6.8T | ||||
Spécification des pneus | 8.25R20 | ||||
Aucun des pneus | PCS | 6+1 pneu de rechange | |||
3 | Le moteur | Le modèle de moteur | 4B140-33 | ||
Fabrication | moteur diesel Cummins DongFeng Co.,Ltd. | ||||
La puissance du moteur | PS | 140 | |||
Déplacement | ML | 3900 | |||
Norme d'émission | Euro II | ||||
Le moteur plus de détails | 4 cylindres | ||||
L'injection directe | |||||
Turbocompresseur refroidis par eau | |||||
4 | Boîte de vitesses | Aucun des pignons | 6 vitesses de marche avant et 1 arrière | ||
RATIO | 4,875 | ||||
5 | CRANE | Image de marque | Marque de dessus | ||
Capacité de levage max. | KG | 5,000 | |||
La SECTION DE LA RAMPE | PCS | 3 | |||
MOMENT DE LEVAGE max. de | T.M | 10.5 | |||
ANGLE DE ROTATION | DEG | 360° | |||
Hauteur de levage max. | M | 11 | |||
Rayon de travailler | M | 8 | |||
Pas de jambes SURPPORT | PCS | 2 | |||
6 | Cabine | Image de marque | DongFeng Motors Co.,Ltd. | ||
MODE | Le capitaine DongFeng | ||||
Sièges | 3 | ||||
La direction | L'entraînement gauche | ||||
La couleur | Selon vous | ||||
A/C | Équipé | ||||
D'autres | Avec la radio FM,MP3 interface,pneu de rechange stents bumperetc SMC etc |
Camion-grue, est aussi appelé camion grue, l'auto-crane, etc. selon la coutume dans certains endroits. Il est une sorte d'équipement qui se rend compte de la levée, en tournant et le levage des marchandises à travers un système de levage hydraulique et télescopique. Il est généralement monté sur un camion. Il est généralement composé d'un châssis de camion, compartiment de fret, de la puissance de décollage, et la grue. Il s'intègre de levage et de transport et est principalement utilisé dans les gares, les entrepôts, des quais, les sites de construction, le champ des sauvetages et d'autres endroits.
[Produit introduction]
C'est un genre de matériel qui se rend compte de la levée, en tournant et le levage des marchandises par le biais de systèmes de levage hydraulique et télescopique. Il est généralement monté sur un camion.
[Marques de grue pour le choix] :
Sany, Palfinger, Feitao Chengli Changxing,,, Schimeï, etc.
[Des modèles de choix ] :
2 tonnes, 3,2 tonnes, 5 tonnes, 6,3 tonnes, 8 tonnes, 10 tonnes, 12 tonnes, 16 tonnes, 18 tonnes, 20 tonnes, 25 tonnes, etc
[Pour le choix de châssis] :
Dongfeng série, FOTOn série, série JAC, Isuzu série, série de FAO, etc.
[Applications] :
il s'intègre de levage et de transport et est principalement utilisé dans les gares, les entrepôts, des quais, les sites de construction, le champ des sauvetages et autres lieux
[La structure de la grue montés sur camion]
: l'monté sur camion grue est composé d'une flèche, une colonne, une trame, un outrigger, et des composants hydrauliques. La flèche est le périphérique principal pour le levage des marchandises lors du levage. La colonne est une partie importante la connexion de la flèche et le châssis et la colonne est utilisée principalement lorsque les marchandises pivoter vers la gauche et droite. Le châssis est principalement la partie qui se connecte et fixe les montants et les jambes. La fonction principale de l'Outrigger est de maintenir le solde de l'un palan au cours de levage de l'opération. Le système hydraulique est composé d'huile du réservoir, pompe à huile, vérin d'huile, multi-way, blocage hydraulique de soupape de recul, l'équilibre vanne, moteur, centre de rotation et le pipeline mixte. En outre, il existe de mécanisme de levage, mécanisme de pivotement et ainsi de suite.
[Le principe de fonctionnement de l'monté sur camion grue] :
l'monté sur camion grue met en oeuvre des actions mécaniques divers à travers le principe de la transmission hydraulique. Ce que nous utilisons habituellement est d'utiliser la puissance de la voiture pour conduire la pompe à huile hydraulique par le biais de la puissance de décollage et de connecter le distributeur hydraulique pour la réalisation de travaux. Si il y a pas de voiture d'alimentation, nous utilisons la pompe à huile du bloc moteur pour fournir la source de courant. La pompe à huile du bloc moteur entraîne le moteur électrique à travailler par le biais de la tension de 380V quand il y a pas de véhicule dans le domaine de l'alimentation, des quais, des navires, des ateliers, etc. si c'est une opération de terrain, après que le générateur génère de l'électricité, la pompe à huile est entraînée par le moteur électrique au travail.
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