1. Description du disque de frein : Tralier rotor du frein
La fonte
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La composition chimique(messe %)
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C
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SI
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Mn
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Ni
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Cr
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Mo
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Cu
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S
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P
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Sn
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Ti
|
V
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% MIN
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3.65
|
1.6
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0,4
|
/
|
0.15
|
/
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0,3
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/
|
/
|
/
|
/
|
/
|
% MAX
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3.8
|
2.1
|
0,8
|
0,1
|
0.35
|
0.25
|
0,6
|
0.15
|
0,1
|
0.15
|
0,05
|
0,05
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MICROSTRUCTURE
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MATRIX
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Type de la matrice
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À lamelles fines
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Limite autorisée
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5 % de Max, bien réparti
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Ledebutite
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Non autorisée
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GRAPHITE (à l'UNI EN ISO 945)
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Forme
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∣
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La distribution
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A : 70% min
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D·E :<4 % Disporsed
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B : resto/RESTE
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Taille
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3- 4 -5 : 70% min
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2 : Des traces
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6 :≤15%
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Cementite et libre de carbures
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Des traces jusqu'pt 1 % de Max autorisée
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Propriétés mécaniques du moulage
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Dureté (HBW)
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Sur les surfaces de freinage usinée
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170~210
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Sur les surfaces de freinage comme-cast (0,5 mm en dessous de surface)
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230MAX
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Résistance à la traction Rm) (N/m²)
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Sur la surface de freinage
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170 min
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Sur le flasque de montage
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La force d'indentation de filtre en coin (RMK)(N/m²)
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Sur la surface de freinage
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125 min
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Le module de Young (E) (N/m²)
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/
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95
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PROPERITIES physique (valeurs indicatives)
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Masse volumique (densité)
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7,1 kg/dm³
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Coefficient de dilatation thermique à 20 degré
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9.10 1/K
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Conductivité thermique à 100 degrés
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50 W/mk
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