Fabricant chinois machinerie de construction 12 tonnes grue de camion Xct12 levage Équipement
N° de Modèle.
Xct12
Nombre d′arbre
3
Grue Jib
Quatre bras
Type
bras Droit
vitesse de déplacement max
90 Km/H
capacité de nivellement max
41 %
modèle de moteur
Sc7h230q4
diamètre de braquage min
18 M
puissance nominale du moteur
170/2300 kw/(tr/min)
couple nominal du moteur
900/1400 n.m/(tr/min)
modèle
Xct12
nom du produit
grue de camion
Paquet de Transport
Nude Packing
Spécifications
10900*2500*3550 mm
Marque Déposée
Acntruck
Origine
China
Capacité de Production
1200pieces/Year
Prix de référence
$ 18,000.00 - 25,999.20
Description
Description de Produit
Équipement de levage de camion AcnTruck Crane mobile de 12 tonnes XCT12
La grue XCT12 est largement utilisée pour les opérations de levage dans les projets d'ingénierie généraux, tels que les chantiers de construction, le renouvellement urbain, les communications et le transport, les ports, les ponts, champs pétrolifères et mines, et environnements de travail complexes.
* Super levage performance
la flèche à 4 sections de 32 m avec huit profilés latéraux est la plus longue de la même catégorie dans l'industrie ; le nombre maximum de pièces de ligne est de 6 pour le bloc de crochet principal. La performance est 10 % plus élevée que celle des concurrents.
* Nouveau système hydraulique à économie d'énergie
La vitesse de rotation stable min. Est de 0.1°/s. La vitesse de levage stable min. (Tambour) est de 2,5 m/min Des mouvements de levage précis et sûrs peuvent être réalisés.
* train
Weichai/Shanghai Nation V moteur diesel, puissance nominale 162 kw/170 kw, couple max. 850N.m900N.m ; Weichai/Shanghai Nation III moteur diesel, puissance nominale 176 kw/170 kw, couple max. 900N.m900N.M.
Vitesse de déplacement max. 90 km/h, capacité de nivellement max. 41 %
* système de transmission d'énergie à économie d'énergie
Avec le nouveau moteur à économie d'énergie, la nouvelle plate-forme motrice est centrée sur un essieu de ralentissement à un étage et équipée d'un synchroniseur complet contenant la transmission avec un rapport de vitesse supérieur. Les performances d'entraînement et la capacité de charge élevées contribuent à une combinaison parfaite de puissance élevée et de faible consommation d'huile, ce qui réduit la consommation d'huile générale de plus de 10 % et dépasse les concurrents de plus de 12 % à la vitesse maximale.
* Super levage performance
la flèche à 4 sections de 32 m avec huit profilés latéraux est la plus longue de la même catégorie dans l'industrie ; le nombre maximum de pièces de ligne est de 6 pour le bloc de crochet principal. La performance est 10 % plus élevée que celle des concurrents.
* Nouveau système hydraulique à économie d'énergie
La vitesse de rotation stable min. Est de 0.1°/s. La vitesse de levage stable min. (Tambour) est de 2,5 m/min Des mouvements de levage précis et sûrs peuvent être réalisés.
* train
Weichai/Shanghai Nation V moteur diesel, puissance nominale 162 kw/170 kw, couple max. 850N.m900N.m ; Weichai/Shanghai Nation III moteur diesel, puissance nominale 176 kw/170 kw, couple max. 900N.m900N.M.
Vitesse de déplacement max. 90 km/h, capacité de nivellement max. 41 %
* système de transmission d'énergie à économie d'énergie
Avec le nouveau moteur à économie d'énergie, la nouvelle plate-forme motrice est centrée sur un essieu de ralentissement à un étage et équipée d'un synchroniseur complet contenant la transmission avec un rapport de vitesse supérieur. Les performances d'entraînement et la capacité de charge élevées contribuent à une combinaison parfaite de puissance élevée et de faible consommation d'huile, ce qui réduit la consommation d'huile générale de plus de 10 % et dépasse les concurrents de plus de 12 % à la vitesse maximale.
|
Catégorie
|
Élément
|
Unité
|
XCT12
|
|
Dimensions
|
Longueur totale
|
mm
|
10900
|
|
Largeur hors tout
|
mm
|
2500
|
|
|
Hauteur hors tout
|
mm
|
3550
|
|
|
Poids
|
Poids total en déplacement
|
kg
|
16000
|
|
Puissance
|
Modèle de moteur
|
|
SC7H230Q4/WP6.220E40
|
|
Puissance nominale du moteur
|
KW/(tr/min)
|
170/2300 162/2300
|
|
|
Couple nominal du moteur
|
N.m/(tr/min)
|
900/1400 850/1400-1600
|
|
|
Déplacement
|
Vitesse de déplacement max
|
km/h
|
90
|
|
Diamètre de braquage min
|
m
|
18
|
|
|
Garde au sol min
|
mm
|
250
|
|
|
Angle d'approche
|
°
|
21
|
|
|
Angle de départ
|
°
|
13
|
|
|
Capacité de pente maximale
|
%
|
41
|
|
|
Consommation de carburant pour 100 km
|
L
|
25
|
|
|
Performances principales
|
Capacité de levage totale nominale max
|
t
|
12
|
|
Rayon de travail nominal min
|
m
|
3
|
|
|
Rayon de braquage à l'extrémité de la plaque tournante
|
m
|
2.57
|
|
|
Couple de levage max
|
KN
|
482.5
|
|
|
Base de la flèche
|
m
|
9.5
|
|
|
Flèche principale max
|
m
|
30.9
|
|
|
Flèche principale max. + flèche
|
m
|
38.1
|
|
|
Rayon de braquage à l'extrémité de la plaque tournante
|
Contrepoids
|
mm
|
2570
|
|
Treuil auxiliaire
|
mm
|
2910
|
|
|
Moment de charge max
|
Base de la flèche
|
longueur
|
48.25
|
|
Flèche entièrement déployée
|
longueur
|
27.6
|
|
|
Portée de la porte-à-tout (entièrement étendue)
|
Longitudinal
|
m
|
4.57
|
|
Hauteur de levage
|
Latéral
|
m
|
5.5
|
|
Base de la flèche
|
m
|
9.5
|
|
|
Flèche entièrement déployée
|
m
|
30.9
|
|
|
Longueur de la flèche
|
Flèche entièrement déployée + flèche de
|
m
|
38.1
|
|
Base de la flèche
|
m
|
9.45
|
|
|
Flèche entièrement déployée
|
m
|
30.5
|
|
|
Flèche entièrement déployée + flèche de
|
m
|
30.5+7
|
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