NO. | DESCRIPTION | Unité | DIMENSIONS |
Un | Dans l'ensembleHeight-BucketsoulevéEs | Mm | 5323 |
B | BucketPinHeightatMax.Soulevez | Mm | 4163 |
C | DumpClearanceatMax.Soulevez(45°) | Mm | 3080 |
D | ReachatMax.Liftand45°Dump | Mm | 1256 |
E | RackBackAngleatCarry | ° | 48 |
F | RackBackAngleatGround | ° | 45 |
G | DiggingDepth | Mm | 50 |
H | RackBackAngleatMax.Soulevez | ° | 53 |
Je | DumpAngleatMax.Soulevez | ° | 45 |
J | CarryHeight | Mm | 400 |
K | GroundClearance | Mm | 409 |
L | CenterLineofFrontAxletoHitch | Mm | 1615 |
M | L'EMPATTEMENT | Mm | 3230 |
N | OverallLength | Mm | 8150 |
O | DepartureAngle | ° | 32 |
P | HeighttoTopofCab | Mm | 3380 |
Q | OverallWidthoverBucket | Mm | 3010 |
R | Min.TurningRadiusoverBucket | Mm | 7106 |
S | Min.TurningRadiusoverTires | Mm | 6537.5 |
T | Angle-Left/de direction droit | ° | 35 |
U | WidthatTreadCenter | Mm | 2240 |
V | OverallWidthoverTires | Mm | 2835 |
Ensemble des donnéEs | |
La capacitéDu godet | 3.0M³ |
Charge utile nominale | 5000kg |
Le poids de fonctionnement | 17200±300kg |
Force de traction | 155±3kN |
Force de rupture | 170±3kN |
L×B×H | 8150×3010×3380mm |
Le moteur&SYSTÈME ÉLECTRIQUE | |
Maker/modèLe | WEICHAI/WD10G220E21 |
Norme d'éMission | L'EPA (Tier II)/National II |
Type de moteur | 4 Accident vasculaire céRéBral,,refroidis par eau turbocompressé,,moteur diesel àInjection directe |
Puissance nominale | 162kW(220hp)/2200tr/min |
Couple maximum | 860N·M/1400-1600tr/min |
AléSage x course (mm) | 126×130 |
Nombre de cylindres / CylindréE | 6/9.726L |
Le taux de compression | 17 |
Filtre àAir | Filtre àAir avec trois éTapes de pré-filtre cyclone |
L'alternateur | 55Amp |
La batterie | 2-24V/120 Ah |
Le déMarreur | 24V/7,5 KW |
CapacitéDe chauffage (W)-EN OPTION | 5000W |
CapacitéDe refroidissement (W)-EN OPTION | 4700W |
Le train motopropulseur | |||||
Type de transmission | Train planéTaire de la transmission Powershift | ||||
Type de commande | ContrôLe méCanique de la servotransmission | ||||
La pression de transmission | 1.2-1.5MPa | ||||
Type de convertisseur de couple | Un seul éTage,Duo-,4-l'éLéMent de la turbine | ||||
Ratio de couple | 4 | ||||
Les essieux | Essieu avant rigide&L'essieu arrièRe oscillant | ||||
Oscillation de pont arrièRe (°) | ±10° | ||||
Le difféRentiel | Classique | ||||
RéDucteur principal | Pignon conique héLicoïDal,1-éTage de réDuction | ||||
RéDucteur final | RéDucteur planéTaire | ||||
Le pneu | 23.5-25 L-3 16PR TT | ||||
Vitesses de déPlacement | Km/h | 1re | 2e | 3e | 4e |
L'avant | 11.5 | 36 | |||
La marche arrièRe | 16 |
SystèMe de freinage | |
Frein de service | Circuit unique,d'éTrier de frein àSec |
Pression de réGlage | 0.70-0.78MPa |
Le frein de stationnement | Etrier de frein actionnéPar air |
Le frein de secours | Etrier de frein actionnéPar air |
SystèMe de direction | ||
Type | SystèMe de déTection de charge hydraulique | |
La pompe | Pompe àEngrenages,176L/min·2200tr/min | |
La pression du systèMe | 15MPa | |
Cylindre | Type | Double effet |
AléSage x course | 2-100×324mm | |
Angle de braquage | ±35° |
systèMe hydraulique | ||||||
Type | Commande àLevier unique de contrôLe(manche àBalai) | |||||
La pompe | Pompe àEngrenages,220L/min·2200tr/min | |||||
Soupape de commande | 2 Tiroir de flèChe (godet&) | |||||
La pression du systèMe | 16MPa | |||||
Cylindre | Le véRin de relevage | 2-180×721mm | ||||
No-AléSage x course | VéRin de basculement | 1-200×563mm | ||||
Pression de commande de manche àBalai | 2.5MPa | |||||
Le temps de cycle | Soulever | Dump | Abaisser | Total | ||
(Sec) | 6 | 1 | 4 | 11 |
CapacitéDe remplissage de service | |
RéServoir de carburant (L) | 285L |
Le réServoir hydraulique (L) | Le tiroir de commande pour 270/275(3e fonction auxiliaire)L |
(L) du vilebrequin | 20L |
La transmission (L) | 46L |
Pont avant/essieu arrièRe (L) | 28L/28L |