Héritage éprouvée dans des environnements maritimes commerciales difficiles, durement gagnés au cours des 25 dernières années
Conçu pour résister aux conditions difficiles sont souvent confrontés à des opérateurs maritimes commerciales; ce même pouvoir fiable et durable est maintenant disponible pour les applications de navigation de plaisance, y compris les super yachts et bateaux de soutien de yacht
L'OMI certifié Niveau I et de nombreuses évaluations sont également certifiés de niveau II de l'OMI
Couverts par un ensemble complet d'un an de garantie et soutenue par Cumins réseau de service mondial
Construit à Daventry usine de moteurs à Daventry, U.K.
Fonctionnalités et avantages :
La conception des moteurs : Robuste vérin de taille en ligne conçu pour les applications lourdes, des chemises de cylindre humides remplaçables pour une vie plus longue et abaisser les coûts de reconstruction. Chaque conception de soupape 4 culasses pour améliorer l'économie et de performances, Galerie pistons refroidis pour une durabilité maximale.
Circuit de carburant : Cumins PY du circuit de carburant fiable peut être actionné mécaniquement ou avec CENTRY électronique pour le ravitaillement en carburant du moteur précis. L'étape de contrôle de calage (SC) permet de lisser l'accélération du moteur sous charge. Les injecteurs de carburant de prime d'utiliser les composants en céramique pour une durabilité accrue.
Circuit de refroidissement : collecteur d'échappement refroidis par eau réduit les émissions et refroidit les températures de surface du moteur.
La conception des moteurs
-
profil bas pour faciliter l'installation et de service. Chemises de cylindre humides remplaçables offrent une vie plus longue et abaisser le coût de reconstruction. Galerie pistons refroidis pour une durabilité maximale
Circuit de carburant -
Cumins PT du circuit de carburant fiable peut être actionné mécaniquement ou avec CENTRY électronique pour le ravitaillement en carburant du moteur précis. L'étape de contrôle de calage (SC) permet de lisser l'accélération du moteur sous charge
Circuit de refroidissement - De la
quille ou plaque montée sur moteur refroidi par échangeur de chaleur pour la réduction de coût d'installation et de moins d'entretien. Cumins spin-sur les filtres de traitement des eaux pour la protection contre la corrosion du système de refroidissement
Système d'échappement -
collecteur d'échappement sec avec blindage de l'eau pour réduire la consommation de carburant et des performances améliorées
Système d'air -
les filtres à air de qualité marine avec indicateur de restriction d'admission d'air. Twin turbocompresseurs Cumins optimisé pour une utilisation marine
Système de lubrification -
Standard (151 l [40 GAL]) ou haute capacité (185 l [49 GAL]) carter d'huile de qualité marine. Spin-Cumins sur cartouche de filtre à huile disponible pour un entretien simplifié
Electronics -
24 V Système électrique standard avec option 12 V disponible. Faisceau de câblage de catégorie marine
-
Conforme aux certifications de niveau I ou II de l'OMI Règlements sur les émissions
Configuration : type de Vee, 16, 4 temps diesel de vérin
Aspiration : /intercooler turbocompressé
Déplacement : 50 litres (3067)
* L'alésage de Stoke : 159*159mm (6,25*6,25 in)
Le taux de compression : 13,9 : 1
Rotation : vers la gauche face volant moteur
Modèle : K50-MA9
Puissance de sortie : 2000HP, 1492KW
Vitesse : 1800tr/min
La consommation de carburant : 345,4 litres par hoour
Note: Heavy Duty (HD))
Taille :
3129×1563×2259
(L*W*H)
Poids : 5742Kg (11389lb)
Moteur diesel marin cumins
|
Le modèle de moteur
|
Puissance nominale
|
Tr/min
|
L'application
|
Déplacement
|
Poids
(Kg)
|
La dimension
|
HP
|
KW
|
6BT5.9-M120
|
120
|
90
|
2200
|
CON
|
5,9 L
|
426
|
1182×685×1128
|
6BTA5.9-M150
|
150
|
110
|
2200
|
CON
|
445
|
1182×712×1128
|
6CTA8.3-M188
|
188
|
138
|
2328
|
CON
|
8,3 L
|
702
|
1405×768×1179
|
6CTA8.3-M205
|
205
|
151
|
2328
|
CON
|
6CTA8.3-M220
|
220
|
164
|
1800
|
CON
|
6LTAA8.9-M315
|
315
|
230
|
2134
|
CON
|
8,9 L
|
|
1405×768×1179
|
NT855-M
|
240
|
179
|
1800
|
CON
|
14 L
|
1560
|
1981×942×1957
|
NT855-M
|
270
|
201
|
1800
|
CON
|
NT855-M
|
300
|
224
|
1800
|
CON
|
NTA855-M
|
350
|
261
|
1800
|
CON
|
NTA855-M
|
400
|
298
|
1800
|
CON
|
N855-M
|
400
|
298
|
2100
|
HD
|
NTA855-M
|
450
|
336
|
2100
|
HD
|
L'AC19-M
|
425
|
317
|
1800
|
CON
|
19 L
|
2251
|
2169×963×1880
|
KTA19-M
|
470
|
351
|
1800
|
CON
|
KTA19-M
|
500
|
373
|
1800
|
CON
|
KTA19-M
|
550
|
410
|
2100
|
MCD
|
KTA19-M3
|
600
|
447
|
1800
|
CON
|
KTA19-M3
|
640
|
477
|
1800
|
HD
|
KTA19-M4
|
700
|
522
|
2100
|
HD
|
L'AC38-M
|
780
|
582
|
1800
|
CON
|
38 L
|
4538
|
2140×1462×2082
|
L'AC38-M
|
800
|
596
|
1800
|
CON
|
K38-M
|
900
|
671
|
1800
|
CON
|
KTA38-M0
|
900
|
671
|
1800
|
CON
|
KTA38-M1
|
1000
|
746
|
1800
|
CON
|
KTA38-M1
|
1100
|
820
|
1800
|
HD
|
KTA38-M2
|
1200
|
895
|
1800
|
CON
|
KTA38-M2
|
1300
|
970
|
1800
|
HD
|
KTA38-M2
|
1350
|
1007
|
1900
|
HD
|
KTA38-M2
|
1400
|
1044
|
1950
|
MCD
|
KTA50-M2
|
1400
|
1044
|
1600
|
CON
|
50 L
|
5742
|
3129×1563×2259
|
KTA50-M2
|
1600
|
1193
|
1800
|
CON
|
K50-M
|
1750
|
1306
|
1800
|
HD
|
KTA50-M2
|
1800
|
1342
|
1900
|
HD
|
K50MON9
|
2000
|
1492
|
1800
|
HD
|
50L
|
5742
|
3192x1563x2259
|
QSK60-M
|
2000
|
1491
|
1800
|
CON
|
60 L
|
8754
|
3290×1757×2415
|
QSK60-M
|
2200
|
1641
|
1800
|
CON
|
QSK60-M
|
2300
|
1715
|
1900
|
HD
|
QSK60-M
|
2500
|
1864
|
1900
|
MCD
|
QSK60-M
|
2700
|
En 2013
|
1900
|
MCD
|