Haute performance PHEV 400nm Chine bon marché Auto Changcheng Cars Tank 500 Hi4-T.

Le Tank 500 Hi4-T adopte une conception parallèle Oil-Electric, avec une puissance continue et stable sur site, toutes les fonctions tout terrain hardcore, mais uniquement des mises à niveau sans compromis. Par rapport au nouveau moteur hors route (électrique pur, autonomie étendue) principalement alimenté par l'électricité, l'intervention du moteur Tank 500 Hi4-T peut fournir une puissance de sortie forte, durable et stable, ce qui permet d'éviter la situation dangereuse d'une chute soudaine de puissance de 50 % lors de la montée sur de longues pentes et de la sortie de problèmes, de sorte que les utilisateurs puissent non seulement quitter le chemin en tout-terrain, mais aussi revenir en toute sécurité.

Au niveau du matériel tout-terrain, l'architecture Hi4-T adopte la traction intégrale TOD avec fonction de verrouillage mécanique, et les essieux avant et arrière peuvent effectuer une commutation transparente de 0 à 100 % du couple, afin d'obtenir l'adaptation optimale de la puissance requise pour sortir du problème. Grâce aux trois verrous, la puissance de l'ensemble du véhicule peut être transférée à n'importe quelle roue, et même si une seule roue touche le sol, 100 % du couple de l'ensemble du véhicule peut être garanti, ce qui permet une extraction facile dans les scénarios extrêmes.

Une gestion intelligente précise de l'énergie permet d'ajuster automatiquement la proportion de la consommation de pétrole et d'électricité en fonction des conditions de la scène. En même temps, elle peut ajuster de manière adaptative le taux de consommation d'électricité en fonction des habitudes de charge et des scénarios d'utilisation individuels. et de reconstituer l'énergie en temps réel, afin de ne pas laisser partir de toutes les possibilités de reconstituer l'électricité, et de maximiser l'application de chaque énergie, et de ne pas gaspiller chaque goutte de pétrole et chaque degré d'électricité. Entraînement direct du moteur, même en cas de situation de convoyeur, le moteur peut conduire le véhicule de manière indépendante, la baisse de performance est réduite, et le véhicule fait rapidement l'appoint de puissance, tout en assurant une puissance continue et stable pour répondre aux besoins de tous les types de scénarios ; configuration de batterie innovante à l'aide d'un programme à deux modules, qui utilise pleinement l'espace à l'intérieur du véhicule et évite complètement les scénarios tout-terrain qui peuvent être le problème des chocs.
S'appuyant sur l'architecture hybride ultra-hybride tout-terrain Hi4-T, qui positionne le nouveau vus de luxe moyen et grand tout-terrain, le Tank 500 Hi4-T a été profondément sculpté dans cinq aspects : puissance en hausse, scénarios de toutes les régions, science et technologie intelligentes, perception du luxe et sécurité complète, pour créer la nouvelle référence en matière de technologie énergétique hors route la plus extrême.

Une puissance forte est la base pour satisfaire les conditions tout-terrain. Le Tank 500 Hi4-T adopte le groupe propulseur d'or du moteur 2.0T + transmission 9HAT, couplé avec le moteur P2, avec une puissance intégrée maximale de 300 kW, un couple maximum de 750 N-m, le rendement de transmission le plus élevé jusqu'à 97 %, les paramètres sont beaucoup plus que les modèles de même classe, avec plus de puissance et de vitesse, une réponse plus rapide et plus réactive, et une expérience de conduite plus silencieuse et plus confortable. En même temps, la conception parallèle huile-électrique peut fournir une puissance de sortie solide, durable et stable. En tant que vus intermédiaire de 2 tonnes, le Tank 500 Hi4-T accélère jusqu'à 100 km en seulement 6.9 secondes. La stabilité du moteur, en revanche, peut éliminer complètement le moteur des conditions de température élevée et de limitation de couple. Face à la situation d'alimentation, l'entraînement direct du moteur, équipé d'une transmission 9HAT, peut toujours fournir suffisamment de puissance pour garantir que la puissance est toujours en ligne pour répondre aux besoins de puissance des traversées tout-terrain et sur de longues distances extrêmes.
Le réservoir 500 Hi4-T est équipé d'un système de gestion d'énergie intelligent et avancé. Le moteur coopère avec le moteur pour obtenir l'effet de rasage de pointe et de remplissage de vallée, en rasant le pic de consommation de carburant, en maintenant le moteur toujours dans la meilleure zone d'efficacité thermique et en chargeant la puissance inverse lorsque la demande est faible. Dans des moments critiques comme le démarrage, l'accélération, la sortie de difficulté, la montée, etc., le moteur remplit les creux de couple, ce qui permet au véhicule de s'adapter parfaitement à différents scénarios de conduite. Les modes purement électriques, hybrides et intelligents sont adoptés dans les transports urbains, les conditions tout-terrain et les conditions routières complètes pour répondre aux scénarios spécialisés des différents conducteurs. Grâce à la gestion intelligente précise de l'énergie, la consommation de carburant totale du réservoir 500 Hi4-T est de seulement 2,2 l/100 km et la consommation de carburant du convoyeur est de seulement 9,55 l/100 km, ce qui permet d'obtenir une autonomie très longue de 790 km. La batterie de 37,1 kWh a une portée électrique pure de 110 km, ce qui peut répondre aux besoins de la plupart des gens en ville quotidienne pour une semaine de trajet vers et depuis le travail avec une seule charge. La puissance de décharge de 3,3 kW peut être utilisée pendant 7 ans à pleine charge. La puissance de décharge de 3,3 kW peut être utilisée en continu pendant plus de 7 heures à pleine charge, ce qui permet le fonctionnement simultané de plusieurs appareils électriques haute puissance, ce qui fait du camping en déplacement une réalité.