N° de modèle | D1258 |
Exemple | Payer le coût de l'échantillon et le coût du courrier. |
OEM |
A-452K
AN-452 AN-452K AN-631 DB1916 D1038-7941 D1258-8377 D551-7430 D663 NDP283 NDP332 NDP448 D3099 D309902 1U13-33-28Z CBZ2-33-22Z EY4-33-23Z L0Z1-33-23Z L0Z1-33-23ZA L0Z1-33-23ZB L0Z1-33-28Z L0Z1-33-28ZA L0Z1-33-28ZB L2Y6-33-29Z L2Y7-33-23Z LAZ5-33-28Z LBZ1-33-23Z LBZ1-33-28Z LBZ2-33-23Z LBZ2-33-23ZA LBZ2-33-28Z LBZ2-33-28ZA LCY1-33-28Z LCY2-33-38ZA LCY4-33-23ZA LCY4-33-23ZB |
Type de voiture | MAZDA |
N° DZWM | XL112 |
Garantie de qualité | 40,000 KM minimum |
Performances de freinage | 1. Proportion de bruit inférieure |
2. Moins de poussière | |
3. Résistance supérieure à l'équilibre avant-arrière | |
4. Sensation de pédale très constante | |
5. Usure réduite du rotor | |
MA | 50 jeux |
Coeffcient de Ftiction | 0.366 |
Matériaux | Céramique à base de carbone |
Option de personnalisation | Epaisseur, couleur d'impression, logo et emballage |
Emballage | Couleur boîte forte |
Livraison | 40 jours |
Paiement | T/T, espèces, D/P, West Union, Paypal |
Application | Système de freinage automatique |
Contrôle qualité | 1. Inspection du matériel |
2. Inspection de production : contrôle initial et contrôle de patrouille | |
3. Labo. Inspection : coefficient de friction, résistance à la cisaillement, dureté, densité | |
Années d'histoire | Depuis 2014 |