Iniettore diesel mm435-94101 093500-3840 093400-5060 per Mitsubishi
Model No.
093500-3840
Cilindro
Pluricilindrico
Fuel Saver Tipo
Catalyst Solid-carburante e aria di aerazione
Tipo carburatore
Pescaggio orizzontale
imballaggio
parti diesel
applicazione
sistema common rail
n. modello
iniettore common rail
garanzia
180 giorni
numero oe
iniettore carburante common rail 095000-5340
peso
0.6
Pacchetto di Trasporto
Standard Packing, Other Packing as Request
Specifiche
SGS
Marchio
lutong
Origine
China
Codice SA
84099199
Prezzo di riferimento
$ 20.25 - 22.50
Descrizione
Descrizione del Prodotto
Iniettore carburante diesel MM435-94101 093500-3840 093400-5060 per Mitsubishi L2E L3E L2C L2E L3C L3E2 S4Q2 S6S
Tina Chen - Bombas de Inyeccion Diesel
Tina Chen - Bombas de Inyeccion Diesel
tina alla rete puntiforme cina-lutong
MAGGIO
Come funziona un iniettore common rail?
Nel sistema common rail, il carburante viene distribuito agli iniettori da un accumulatore ad alta pressione, chiamato rail. La rampa è alimentata da una pompa del carburante ad alta pressione. La pressione nel rail, nonché l'inizio e la fine del segnale che attiva l'iniettore per ciascun cilindro, sono controllati elettronicamente.
Produzione di ugelli diesel -stabilimento di Lutong Cina
Introduzione agli iniettori diesel
Il design dell'ugello dell'iniettore del carburante diesel è fondamentale per le prestazioni e le emissioni dei moderni motori diesel . Alcuni dei parametri di progettazione più importanti degli iniettori includono i dettagli della sede dell'iniettore, della sacca dell'iniettore e della dimensione e forma del foro dell'ugello. Queste caratteristiche non solo influiscono sulle caratteristiche di combustione del motore diesel, ma possono anche influire sulla stabilità delle emissioni e sulle prestazioni per tutta la durata del motore e sulla durata meccanica dell'iniettore.
Tutti gli ugelli devono produrre uno spray per carburante che soddisfi i requisiti degli obiettivi di prestazioni ed emissioni del mercato per il quale il motore è prodotto indipendentemente dai dettagli del progetto dell'impianto di alimentazione (cioè, indipendentemente dal sistema di alimentazione del carburante è del common rail, iniettore unitario, pompa unitaria o pompa-linea-ugello). Inoltre, i requisiti specifici per gli iniettori possono dipendere anche dal tipo di impianto di alimentazione:
• l'ugello Common Rail funziona in condizioni tribologiche più impegnative e deve essere progettato meglio per evitare perdite.
• le condizioni di pulsazione della pressione della pompa dell'iniettore/gruppo di iniezione creano requisiti di resistenza alla fatica più esigenti.
• il volume morto idraulico della tubazione della pompa-ugello deve essere ridotto al minimo.
La riparazione degli iniettori è per gli specialisti:
La riparazione degli iniettori Common Rail è riservata esclusivamente alle officine specializzate con le relative attrezzature tecniche. Questi sono solitamente centri diesel Bos-ch, che elencano il banco di prova della pompa EPS 815 e le attrezzature di misurazione per testare gli iniettori Common Rail, nonché gli attrezzi necessari tra i loro inventari.
Le officine che non dispongono dell'attrezzatura o del personale addestrato non devono mai tentare di riparare gli iniettori Common Rail per poterli riutilizzare. Questo perché gli iniettori non testati possono causare gravi danni ai motori. Le tre fasi di riparazione non solo offrono ai servizi diesel affascinanti opportunità di espandere le loro officine. Collaborando con specialisti nelle loro vicinanze, le officine di assistenza generale possono offrire agli automobilisti servizi di riparazione diesel all'avanguardia.
Diesel Works è orgogliosa di poter offrire tutti e 3 i passaggi di riparazione agli iniettori common rail.
Tina Chen - Bombas de Inyeccion Diesel
Tina Chen - Bombas de Inyeccion Diesel
tina alla rete puntiforme cina-lutong
MAGGIO
Come funziona un iniettore common rail?
Nel sistema common rail, il carburante viene distribuito agli iniettori da un accumulatore ad alta pressione, chiamato rail. La rampa è alimentata da una pompa del carburante ad alta pressione. La pressione nel rail, nonché l'inizio e la fine del segnale che attiva l'iniettore per ciascun cilindro, sono controllati elettronicamente.
Produzione di ugelli diesel -stabilimento di Lutong Cina
Introduzione agli iniettori diesel
Il design dell'ugello dell'iniettore del carburante diesel è fondamentale per le prestazioni e le emissioni dei moderni motori diesel . Alcuni dei parametri di progettazione più importanti degli iniettori includono i dettagli della sede dell'iniettore, della sacca dell'iniettore e della dimensione e forma del foro dell'ugello. Queste caratteristiche non solo influiscono sulle caratteristiche di combustione del motore diesel, ma possono anche influire sulla stabilità delle emissioni e sulle prestazioni per tutta la durata del motore e sulla durata meccanica dell'iniettore.
Tutti gli ugelli devono produrre uno spray per carburante che soddisfi i requisiti degli obiettivi di prestazioni ed emissioni del mercato per il quale il motore è prodotto indipendentemente dai dettagli del progetto dell'impianto di alimentazione (cioè, indipendentemente dal sistema di alimentazione del carburante è del common rail, iniettore unitario, pompa unitaria o pompa-linea-ugello). Inoltre, i requisiti specifici per gli iniettori possono dipendere anche dal tipo di impianto di alimentazione:
• l'ugello Common Rail funziona in condizioni tribologiche più impegnative e deve essere progettato meglio per evitare perdite.
• le condizioni di pulsazione della pressione della pompa dell'iniettore/gruppo di iniezione creano requisiti di resistenza alla fatica più esigenti.
• il volume morto idraulico della tubazione della pompa-ugello deve essere ridotto al minimo.
La riparazione degli iniettori è per gli specialisti:
La riparazione degli iniettori Common Rail è riservata esclusivamente alle officine specializzate con le relative attrezzature tecniche. Questi sono solitamente centri diesel Bos-ch, che elencano il banco di prova della pompa EPS 815 e le attrezzature di misurazione per testare gli iniettori Common Rail, nonché gli attrezzi necessari tra i loro inventari.
Le officine che non dispongono dell'attrezzatura o del personale addestrato non devono mai tentare di riparare gli iniettori Common Rail per poterli riutilizzare. Questo perché gli iniettori non testati possono causare gravi danni ai motori. Le tre fasi di riparazione non solo offrono ai servizi diesel affascinanti opportunità di espandere le loro officine. Collaborando con specialisti nelle loro vicinanze, le officine di assistenza generale possono offrire agli automobilisti servizi di riparazione diesel all'avanguardia.
Diesel Works è orgogliosa di poter offrire tutti e 3 i passaggi di riparazione agli iniettori common rail.
| Iniettore Common Rail | 130-5190 |
| Iniettore Common Rail |
1465A054
095000-5760 |
| Iniettore Common Rail |
1830691C1
BN1830691C1 |
| Iniettore Common Rail | 212-8470 |
| Iniettore Common Rail | 23250-97401 |
| Iniettore Common Rail | 23600-19035 |
| Iniettore Common Rail | 23600-59325 |
| Iniettore Common Rail | 23600-59325 |
| Iniettore Common Rail | 23670-0E020 |
| Iniettore Common Rail |
23670-0L020
095000-5920 |
| Iniettore Common Rail |
23670-0L050
095000-8290 |
| Iniettore Common Rail |
23670-26020
23670-26011 23670-0R040 |
| Iniettore Common Rail | 23670-30050 |
| Iniettore Common Rail |
23670-30300
23670-30300 095000-7760 095000-7761 095000-7751 095000-7750 23670-39276 |
| Iniettore Common Rail |
23670-79016
095000-6510 |
| Iniettore Common Rail |
23670-E0450
295050-0920 |
| Iniettore Common Rail | 2645K011 |
| Iniettore Common Rail | 2645K012 |
| Iniettore Common Rail | 2645K016 |
| Iniettore Common Rail |
28489548
28264951 28239766 25195089 |
| Iniettore Common Rail | 295050-0810 |
| Iniettore Common Rail |
317-5278
20R0055 2089160 3175278 1705240 |
| Iniettore Common Rail |
33800-4a710
28229873 338004A710 |
| Iniettore Common Rail | 33800-84830 |
| Iniettore Common Rail | 33800-84830 |
| Iniettore Common Rail | 341-1756 |
| Iniettore Common Rail | 35310-37150 |
| Iniettore Common Rail | 454-5091 |
| Iniettore Common Rail |
6110701687
0 445 110 189 0 445 110 190 0 445 110 107 0 445 110 108 |
| Iniettore Common Rail | 6743-11-3320 |
| Iniettore Common Rail |
9709500-017
095000-0176 |
| Iniettore Common Rail |
A2C8139490080
CK4Q 9K546 AA CK4Q-9K546-AA CK4Q9K546AA 1819881 |
| Iniettore Common Rail |
BEBE4D16004
20972222 |
| Iniettore Common Rail |
C26AB-26AB701
PB96P315T |
| Iniettore Common Rail | c3975929 |
| Iniettore Common Rail | c3975929 |
| Iniettore Common Rail | EJBR02201Z |
| Iniettore Common Rail |
EJBR03301D
1112100TAR |
| Iniettore Common Rail | Ejbr04601D |
| Iniettore Common Rail |
EJBR05501D
33800-4X450 |
| Iniettore Common Rail |
EMBR00301D
A6710170121 |
| Iniettore Common Rail | G3 |
| Iniettore Common Rail |
KBAL-P001A
CF100005 |
| Iniettore Common Rail | KBAL-P021C/MOTORD6114B |
| Iniettore Common Rail |
LR004480
LR006803 095000-7060 |
| Iniettore Common Rail |
ME302143
095000-5450 |
| Iniettore Common Rail | MM435-94101 |
| Iniettore Common Rail | WL02-13-H05 |
| Iniettore Common Rail | WL02-13-H50 |
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