Spéc. De configuration
1) moteur diesel neuf Volvo refroidi par eau.
2) alternateur monophasé 3 à roulement unique STAMFORD, LEROY SOMER ou GENLITEC flambant neuf avec classe d' isolation IP23 et H.
3) radiateur CMS 50ºC d'origine avec ventilateur entraîné par le moteur monté sur le patin.
4) disjoncteur à boîtier de marque Delixi ou Chint monté.
5) cadre en acier robuste avec réservoir de carburant intégré pour au moins 8 heures de fonctionnement continu.
6) ensemble complet monté sur un cadre basé avec des fixations anti-vibrations.
7) système d' échappement industriel à silencieux 9 dB avec connexions et soufflets bloxables.
8) bâti avec robinets de vidange de carburant, d'huile et de liquide de refroidissement pour faciliter l'entretien.
9) système de démarrage électrique 12/24 V CC avec batterie d'entretien gratuite et chargeur de batterie de marque Smartgen.
10) panneau de commande automatique monté sur le kit, avec module de contrôleur AMF SMARTGEN pour démarrage et arrêt automatiques.
11) Rapport d'essai de l'alternateur, ensemble de dessins et de manuels.
12) homologué ce, ISO9001
Détails du générateur diesel | |
Modèle | SAP-250GF |
Puissance | 250 KVA/200 KW |
Fréquence | 50 HZ |
Tension | 380/220 v (la tension peut être personnalisée) |
Type facultatif | Ouvert/insonorisé/remorque |
Taille du type ouvert | 3100*1000*1700mm |
Poids du type ouvert | 2150kg |
Avec moteur diesel | |
Marque et modèle | PKS 1506A-E88TAG3 |
Cylindres | 6 disposition en ligne |
Alésage*course | 112*149mm |
Déplacement | 8,8 L. |
Consommation de carburant à 100 % de charge | 198g/kw.h |
Régulateur de vitesse | Électronique |
Avec alternateur | |
Marques facultatives | Stamford/Leroy Somer/Mecc Alte/Marathon |
Type d'excitateur | Roulement unique, sans balais, auto-excité |
Facteur de puissance | 0.8 |
Plage de réglage de la tension | ≥ 5 % |
Classe d'isolation | H |
Indice de protection | IP23 |
Avec contrôleur | |
Marques en option | Haute mer/COMAP/Smartgen |