Imv de test moteur Diesel à rampe commune haute pression de distributeur sélectif Entrée de carburant du système de dosage de l'électrovanne de commande d'aspiration 0928400751/0928400753/0928400754/755/733/763/765/766

N° de Modèle.
0928400751
parties 2
régler l′alimentation en carburant
parties 1
commande ecu
Paquet de Transport
Carton Box
Marque Déposée
YICHAO
Origine
China
Code SH
8481803990
Capacité de Production
50000/Year
Prix de référence
S’il vous plaît contactez-nous pour devis
Contactez-nous

Description de Produit

L'HOMME/Iveco/Mercedes IMV de test moteur Diesel à rampe commune haute pression de distributeur sélectif Entrée de carburant du système de dosage de l'électrovanne de commande d'aspiration 0928400751/0928400753/0928400754/0928400755/0928400733/0928400763/0928400765/0928400766 pour BMW
BMW E70 X5 3.0 0928400751
L'HOMME DE LA VILLE DE LION
MAN TGA
L'HOMME TGL TGM 6.9 tous les serise
L'HOMME TGX 16.2 Tous les serise 		0928400753/0928400754/0928400755/0928400766
Mercedes Sprinter 219 319 419 519
E300 ML300 G300 CDI
E350 tech bleu
ML 350 GL350 S350 		0928400763
Moteur diesel 0928400733
Iveco stralis 8,7 Tout type 0928400765
description du produit

La soupape de dosage de carburant est installé à l'entrée position de la pompe à huile haute pression pour régler la pression de carburant de carburant et supplyment.et de son ajustement nécessite d'être contrôlé par l'ECU. Lorsque la commande bobine est excitée,le dosage de carburant valve proportionnelle est de la conduction.peut fournir le débit maximum de carburant.L'ECU peut augmenter ou diminuer la quantité de carburant en changeant la teneur en huile de pompe à huile haute pression par le biais de signal de pouls.
Soupape de dosage de carburant est un important appareil dans le moteur diesel haute pression de commande électronique de la pompe Common rail,selon les CE l'enseignement.
La soupape de dosage d'admission de carburant

Pression de travail : ≤0,75 MPa;
Débit : voir la courbe caractéristique;
Fuite interne : ≤ 20 ml/min ;
Plage de température : -40 ° C à 120 ° C en utilisant des hautes
Joint fluororubber résistant aux températures;
La plage de tension de bobine : fonctionnement en continu pendant
85 % à 115 % de la tension nominale;
La tension nominale de bobine : 24V ;
Résistance de bobine : 2,8±0,2 Ω;
Résistance d'isolement :>50MΩ;
Résistance de tension :< 1.5mA
50Hz, 60S> ;
Fréquence PWM : 165~195Hz ;
Temps de réponse : réponse d'alimentation≤50 ms ; mise hors tension
Réponse≤30 ms;
Moyen : diesel, les matières particulaires≤3um;
La vis de fixation de la méthode d'installation :;
Les performances de protection : étanche, antidéflagrants,
Anti-corrosion;
Méthode de contrôle: Normalement ouvert.
Des photos détaillées

Diesel Engine Imv Scv High Pressure Common Rail System Fuel Inlet Metering Suction Control Solenoid Valve 0928400751/0928400753/0928400754/755/733/763/765/766

La production

Diesel Engine Imv Scv High Pressure Common Rail System Fuel Inlet Metering Suction Control Solenoid Valve 0928400751/0928400753/0928400754/755/733/763/765/766

Emballage du produit

 

Diesel Engine Imv Scv High Pressure Common Rail System Fuel Inlet Metering Suction Control Solenoid Valve 0928400751/0928400753/0928400754/755/733/763/765/766
L'Assurance qualité

 

Système de Carburant

PNEUTEC.IT, 2023