(1) Normas de Projeto :Concebido pelo famoso porto europeu machine company, o veíCulo éSincronizado com o níVel téCnico do mesmo períOdo do produto europeu.O veíCulo com maior segurançA NãO apenas atende àS Normas nacionais mas tambéM as normas da UE (PT1459;ISO15018).
(2) As TransmissõEs : 6,7 motor Cummins reunidos a NíVel nacional 3 (UE3) Norma de emissãO éMontado No VeíCulo, com Uma forte potêNcia motriz e boa resistêNcia a intempéRies.
(3) TransmissãO :O modelo éMontado com inicialmente importados transmissãO ZF Com Suaves e mudançA de marcha alta eficiêNcia.
(4) Eixo de Acionamento :O veíCulo éMontado com inicialmente importados Kessler eixo com freios a disco úMido especialmente concebidos para os veíCulos pesados, reunidos a OperaçãO contíNua em condiçõEs precáRias de trabalho e requisitos de manutençãO.
(5) Sistema hidráUlico : Sistema hidráUlico Parker Americana Com alta eficiêNcia E economia de combustíVel estáMontada no veíCulo.O design inovador do auto-limpeza do sistema de refrigeraçãO hidráUlica aumenta o Intervalo entre as mudançAs de óLeo e reduz o custo total de propriedade da máQuina.TéCnicas avançAdas tais como o sensor de carga da bomba dupla, convergentes e pequeno fluxo sob alta pressãO sãO aplicados para poupar energia e reduzir os custos.
(6) Sistema de Controle EletrôNico : Tecnologia CanBus aumenta a confiabilidade do motor e da transmissãO.
(7) estrutura de alta resistêNcia componentes : Caixa resistente chassis tipo éMais ConfiáVel.
Modelo | As unidades | CPCD160-CZ-12III/CPCD180-CZ-12III | ||
Centro de Carga | Mm | 1200 | ||
Capacidade de elevaçãO | Kg | 16000 | 18000 | |
A altura de elevaçãO | Mm | 3500 | ||
Velocidade de elevaçãO (em carga nominal) | Mm/s | 380 | ||
Velocidade de descida ( descarregada) | Mm/s | 300-600 | ||
A inclinaçãO do mastro (para frente/para tráS) | Grad | 6/10 | ||
O motor | A Cummins | |||
DimensõEs | Comprimento total(com forquilha) | Mm | 5450(7890) | |
Largura total | Mm | 2524 | ||
A altura do mastro (retraíDo) | Mm | 3500 |