A ETI 1.4 motores da série da EA211 estão equipados com um sistema de sobrealimentação emparelhado com um permutador, que é instalado no coletor de admissão. Consoante o motor a modificação, diferentes tipos de turbinas estão instalados. A principal vantagem da nova série sobre o antigo é o menor peso do motor de combustão interna e do consumo de combustível mais econômico.
| Fábrica de Mladá Boleslav | Fábrica de Mladá Boleslav |
| Também chamado | A EA211 CST |
| Os anos de produção | 2012 |
| Liga do bloco do cilindro | O alumínio |
| Sistema de Combustível | O injector |
| Configuration | Inline |
| Número de cilindros | 4 |
| Válvulas por Cilindro | 4 |
| O curso do pistão, mm | 80,0 |
| O furo do cilindro, mm | 74,5 |
| Relação de compressão | 10-10,5 |
| Deslocamento, cc | 1395 |
| Potência de saída, a HP | 122-150/5000 |
| A saída de torque , Nm / rpm | 200-250/1400-4000 |
| Tipo de combustível | 95-98 |
| As normas Euro | Euro 5-6 |
| Peso , kg | ~104 |
O motor foi instalado em: