Der QSK19 Motor zeichnet sich durch seine hohe Leistung, seine einfache Wartung, seine hohe Verbrennungseffizienz und seine ausgezeichnete Umweltfreundlichkeit aus und entspricht den Abgasvorschriften Euro-IIIA und China-III.
Das hochzuverlässige Leistungsschaltgetriebe und der Achsantrieb im Planetengetriebe zeichnen sich durch eine hohe Effizienz der Kraftübertragung und eine hohe Lebensdauer und Produktivität aus.
Die Lüfterdrehzahl des Kühlsystems wird automatisch in Abhängigkeit von der Kühlmitteltemperatur des Motors geregelt, um die Zeit zu verkürzen, die für die Wasser- und Öltemperaturen benötigt wird, um die beste Temperaturzone zu erreichen, den Energieverbrauch des Kühlsystems zu reduzieren, mehr Kraftstoff zu sparen und das Betriebsgeräusch des Fahrzeugs zu verringern.
Das Hochdruckhydraulik reduziert effektiv die Volumen der Hydraulikaggregate, spart die Verbrauchsmenge des Hydrauliköls und erleichtert die Wartung.
Die wasserdichten Steckverbinder, guter Stromkreisschutz, lebenslange wartungsfreie Optima-Batterie und fortschrittliche Motorfunktionsdiagnosetechnologie für die gesamte Maschine beseitigen die Probleme, die aus der Störung des elektrischen Systems entstehen. Das Fahrsystem der Luftfederung hält immer den engen Kontakt zwischen Laufrollen und Laufschienen, um die Bodenfläche der Laufbänder zu vergrößern und die Zugkraft der Maschine zu verbessern.
PRODUKT | SD52-5E | ||
(STANDARD) | |||
LEISTUNGSPARAMETER | Betriebsgewicht (kg) | 70630 | |
Nennleistung (kw/ps) | 450/604(1800) | ||
Minimaler Wenderadius (mm) | |||
Bodendruck (kpa) | 151 | ||
MOTOR | Modell | CHONG-QING CUMNS QSK19 | |
Emission | EU 3A/CHINA 3 | ||
Typ | In-line, wassergekühlt , 4-Zyklen, Turbolader, nachgekühlt, elektrische Steuerung | ||
Zylindernr.×Bohrung×Hub (mm×mm) | 6×159mm×159mm | ||
Kolbenverdrängung (L) | 19 | ||
PS/U/min (kw/U/min) | 450/1800 | ||
Maximales Drehmoment (N.m/r/min) | 3019/1300 | ||
ABMESSUNGEN | Länge (mm) | 10390 | |
Breite (mm) | 4690 | ||
Höhe (mm) | 4370 | ||
LEISTUNG AUF REISEN | Vorwärts/Rückwärts (km/h) | 0~11,8/0~15,8 | |
Abstufbarkeit (Grad) | 30 | ||
Abstand (mm) | 610 | ||
GETRIEBE | Drehmomentwandler |
Besteht aus einem wassergekühlten,
3-Element, 1-stufig, 1-phasig, Drehmomentwandler mit Überbrückungskupplung Und ein Planetengetriebe, Mehrscheibenkupplungsgetriebe, das ist Hydraulisch betätigt und kraftgeschmiert für optimale Wärme Verlustleistung |
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Getriebe | Planetengetriebe , Lamellenkupplung, Leistungsschaltung, Zwangsschmierung | ||
Hauptantrieb | Spiralkegelrad , Spritzschmierung, einstufige Drehzahlreduzierung | ||
Kupplung | Nass, mehrscheibige, federbelastete, hydraulisch getrennte, hydraulische Steuerung | ||
Bremse | Nass, mehrscheibige, federbelastete , hydraulisch getrennte Scheiben | ||
Endfahrer | Primäres Stirnrad plus primäres Planetengetriebe-Untersetzungsgetriebe | ||
Lenkpumpe | 2 Zahnradpumpe, Pump1 Durchfluss 112mL/r, pump2 Durchfluss 160mL/r | ||
FAHRWERK | Aufhängung | Oszillierender Equalizer-Balken und Drehwelle | |
Spurweite (mm) | 2500 | ||
Schuhbreite (mm) | 610 (710/810 optional) | ||
Spurlänge auf dem Boden (mm) | 3840 | ||
Anzahl der Schuhe (auf jeder Seite) | 40 | ||
Teilung (mm) | 280 | ||
Trägerrollen (auf jeder Seite) | 2 | ||
Laufrollen (auf jeder Seite) | 7 | ||
ARBEITSHYDRAULIK | Pumpe in Betrieb | Zahnradpumpe | |
Pumpe entlüpfend | Zahnradpumpe | ||
Pumpe des Kühlsystems | Verstellkolbenpumpe , Standarddurchfluss 140ml/r | ||
Ventil | Mehrwegeventil | ||
Bohrung des Rotorblatthubzylinders (mm) | φ150 | ||
Bohrung des Schneidneigzylinders (mm) | φ225 | ||
Bohrung des Ripper-Hubzylinders (mm) | φ225 | ||
Bohrung des Kippzylinders (mm) | φ200 | ||
TANKINHALT | Tankinhalt (L) | 1140 | |
Fassungsvermögen des Arbeitshydrauliktanks (L) | 246 | ||
Fassungsvermögen des Hydraulikbehälters für Getriebe (L) | 275 | ||
ARBEITSGERÄTE | Klingenbreite (mm) | 4690 | |
Klingenhöhe (mm) | 2250 | ||
Rotorblattkapazität (m³) | 18,5 | ||
Maximale Hubhöhe des Rippers (mm) | 1105 | ||
Maximale Grabtiefe des Rippers (mm) | 1435 |