SD-LG 3 tonnellate controllo pilota pala gommata L938 LG938L 3t con Benna da 1,8 m3

 LG938L è un caricatore di fascia alta per il carico e lo scarico di materiali sfusi, con elevata affidabilità e molteplici impieghi, ampiamente utilizzato in cantieri edili, piccole miniere, impianti di inerti, costruzioni municipali e così via
1. È dotato del motore DE-UTZ, importato con imballaggio originale dalla Germania, conforme ai requisiti dello standard sulle emissioni Tier4i, con potenza elevata e affidabilità elevata; è dotato di un'apparecchiatura di post-elaborazione, con funzione di rigenerazione attiva.
2. L'impianto di raffreddamento adotta un radiatore con raffreddamento indipendente e struttura parallela a due file, un design di isolamento terminale ottimizzato per il vano di emissione del calore e la ventola idraulica azionata da un motore. La velocità della ventola può essere regolata automaticamente in base alla temperatura del sistema, che fornisce al sistema una proprietà affidabile di risparmio energetico e un'elevata efficienza di raffreddamento.
3. La scatola della trasmissione elettrica/liquida fissa dell'asse Z-F viene utilizzata con quattro posizioni delle marce anteriori e tre posizioni delle marce posteriori, elevata efficienza della trasmissione e comfort di funzionamento; l'assale motore rinforzato SD-LG è configurato, con una distribuzione del carico sull'assale anteriore/posteriore ragionevole, ampia capacità di cuscinetto, elevata affidabilità e buona stabilità per l'intera macchina.
4. L'intera macchina utilizza la speciale tecnica NVH del sistema di smorzamento SD-LG e a tre stadi, il nuovo sedile ammortizzante, migliori prestazioni di smorzamento, che rende più confortevole l'uso per il conducente.
5. La cabina FOPS/ROPS è dotata di un'ampia visuale, rivestimenti interni della cabina completamente coperti, buone prestazioni di tenuta, climatizzazione conforme allo standard ISO ed è sicura e confortevole; la cabina comune è opzionale.
6. Viene adottato il cruscotto digitale a passo di SD-LG, che garantisce un'elevata interazione uomo-macchina; il controllo centralizzato viene adottato per l'apparato elettrico di tutta la macchina, il che assicura una comoda ispezione e manutenzione ed un'elevata affidabilità dell'elemento dell'apparato elettrico.
7. Viene utilizzato un impianto sterzante idraulico a rilevamento del carico, con funzione di sterzatura di emergenza e proprietà di risparmio energetico e di elevata efficienza; viene utilizzato un impianto idraulico con dispositivo di lavoro a controllo pilota, con elevata efficienza operativa, leggero e facile da azionare; viene utilizzato un impianto frenante idraulico completo, con proprietà di frenata stabile e affidabile.
8. È dotato di un telaio anteriore e posteriore ottimizzato e di una distribuzione del carico ragionevole. Il limite di tolleranza dello sterzo viene fornito per ridurre l'impatto. La durata complessiva della fatica è di 8.000 ore; la sospensione è un cuscinetto a rulli conici e una struttura composita con cuscinetto oscillante, che lo rende più adatto per le cattive condizioni di funzionamento.
9. La benna è realizzata in un tagliere di tipo sporgente. Il disco antifrizione inferiore è addensato, con scarsa resistenza al taglio, elevato coefficiente di pienezza ed elevata affidabilità; per gli apparecchi ausiliari è prevista una nuova staffa di cambio del brevetto SD-LG fino allo standard internazionale ISO.