Personalizzazione autostrada ventola centrifuga curva brushless EC-DC da 133 mm

Model No.
PF3N133B24M
controllo della velocità
0~10 v c.c./pwm
tipo di motore
motore rotore esterno senza spazzole ec
temperatura di esercizio
-25~+60
peso
0,7 kg
classe di isolamento
b
nome
ventola centrifuga curva in avanti da 133 mm ec-dc
categoria
apparecchiature di ventilazione
tipo di azienda
produttore
certificazione di gestione
ISO 9001, ISO 14001
Pacchetto di Trasporto
Standard Exporting Package
Specifiche
CE, ROHS
Marchio
PBM
Origine
Suzhou, Jiangsu
Codice SA
8414593000
Capacità di Produzione
50, 000PCS/Year
Prezzo di riferimento
$ 26.35 - 28.80
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Descrizione del Prodotto

Personalizzazione autostrada ventola centrifuga curva brushless EC-DC da 133 mm  
N. modello: PF3N133B24M
Highway Customization 133mm Ec-DC Brushless Forward Curved Centrifugal Fan
Caratteri generali
Modello
PF3N133B24M
Tensione nominale
24 V C.C.
Tensione di esercizio
16~28 V CC
Velocità nominale
2800 GIRI/MIN
Corrente di ingresso
4.8 A.
Potenza in ingresso
57.6 W
Flusso d'aria
255 m3/H
Pressione statica
445 Pa
Livello sonoro  
64 dB(A)
Tipo di protezione  
IP44
2.caratteri meccanici
Quota
133 mm X133 mm X66 mm (vedere il disegno quotato)
Materiale girante
Propilene rinforzato con fibra di vetro
Posizione di montaggio
Qualsiasi
Superficie del rotore
Rivestito in nero
Sistema di cuscinetti
Cuscinetto a sfere NMB
Filo conduttore
DC(N. AWG24)
Peso
900 g.
Pacchetto
Standard

3.caratteri ambientali
Protezione rotore bloccato
Il circuito di limitazione della sovracorrente protegge il motore da danni per almeno 72 ore di funzionamento del rotore bloccato alla tensione nominale.
 
Corrente massima
Sotto il rotore bloccato
A, la corrente di spunto tipica quando il motore tenta di riavviarsi in condizioni di rotore bloccato è 2~4 volte il normale funzionamento
la corrente si ripresenta e per il 16~20% del periodo di riavvio.
B, se si utilizza la funzione CL, la corrente di spunto di riavvio è circa la stessa della corrente di funzionamento normale.
Protezione contro l'inversione di polarità
Nessun danno se i cavi positivo e negativo sono invertiti in condizioni di massima tensione di esercizio.
Protezione da sovratensione
Il circuito viene arrestato automaticamente quando la tensione di ingresso supera la soglia. E riavviata quando la tensione scende al di sotto della soglia.
Avvio graduale
Entro 5 secondi dall'accensione e la tensione di controllo della velocità raggiunge 1,5 V o il ciclo di lavoro PWM al 10% superiore.
Highway Customization 133mm Ec-DC Brushless Forward Curved Centrifugal Fan Highway Customization 133mm Ec-DC Brushless Forward Curved Centrifugal Fan

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Highway Customization 133mm Ec-DC Brushless Forward Curved Centrifugal Fan Certificato: UL / CE / RoHS
Highway Customization 133mm Ec-DC Brushless Forward Curved Centrifugal Fan Applicazioni: Ventilazione e purificazione / aria condizionata / refrigerazione /  INDUSTRIA IT ed elettronica / industria medica / riscaldamento / industria automobilistica / elettrodomestici  / Data  center cloud /  apparecchiature meccaniche e sistemi.
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FAQ
Domande frequenti
D: Cosa sono i motori a commutazione elettronica?
I motori a commutazione elettronica sono motori c.c. senza spazzole in cui la direzione della corrente elettrica viene commutata mediante centraline elettroniche. Poiché la commutazione della corrente è tecnicamente nota come 'commutante', i motori brushless sono anche chiamati motori 'commutati elettronicamente'. I motori EC offrono i vantaggi dei motori c.c. spazzolati in termini di capacità di controllo a velocità variabile, ma senza gli inconvenienti delle spazzole.
D: Quali sono i vantaggi dei motori EC?
I motori EC sono motori elettrici ad altissima efficienza (80%) e mantengono un elevato livello di efficienza a velocità parziale. Ciò significa che nella maggior parte dei casi utilizzano meno di un terzo o metà dell'elettricità utilizzata da           i motori a induzione tradizionali, che a loro volta si traducono in costi di esercizio inferiori e brevi periodi di recupero. Poiché i motori EC hanno un'efficienza maggiore, ciò garantisce che i motori azionino più freddo nell'applicazione, garantendo una durata maggiore del motore.
In termini di controllo della velocità e caratteristiche, poiché il funzionamento del motore è controllato da software, i motori EC consentono ai clienti di ottimizzare e integrare il motore, la ventola e il controller con l'applicazione, e di includere caratteristiche come la comunicazione dei dati, il controllo del volume costante, la velocità variabile.
Caratteristiche e vantaggi
D: E i costi?
L'esborso iniziale per un motore EC è più costoso dei motori a induzione / a polo ombreggiato tradizionali e questo è dovuto principalmente ai componenti elettronici necessari per azionare la commutazione. Negli ultimi anni il costo dei componenti elettronici si è ridotto drasticamente con l'aumento dei volumi.
L'enorme risparmio energetico offerto dai motori EC comporta un risparmio altrettanto elevato nei costi di esercizio, che a loro volta si traduce in periodi di recupero di pochi mesi, combinati con una maggiore aspettativa di vita.
Nel nostro caso, insieme ad un elevato risparmio energetico, un basso utilizzo di materie prime, un basso numero di parti e una semplice elettronica, ci hanno permesso di rendere il nostro prezzo del motore molto competitivo.
D: Come sono "silenziabili" i motori EC?
L'enorme risparmio energetico offerto dai nostri motori EC si traduce direttamente in un notevole risparmio di emissioni di carbonio.
Utilizzando motori EC nella vostra applicazione siamo in grado di assistere i nostri clienti nella riduzione drastica dell'inquinamento atmosferico (CO2) generato dalle loro applicazioni. Ciò è dovuto all'elevata efficienza dei motori e ai bassi costi energetici che contribuiscono a preservare il mondo per un futuro 'più ecologico'.
I motori EC sono progettati e realizzati utilizzando il 70% in meno di rame e il 80% in meno di acciaio rispetto ai motori tradizionali a induzione e a polo ombreggiato, che hanno una notevole riduzione dell'impatto ambientale nella produzione di questi componenti di materia prima.
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