La Chine Wholse Suspension Pneumatique avant l'air Struts amortisseurs pour por sche Cayenne 7L8616040D8616039D 7L

description du produit :

Montage :

2015 Q7 utilitaire sport de base à 4 portes 3.0L 2995CC 183Cu. Dans. V6 suralimenté DACT de gaz
2015 Q7 Elite utilitaire Sport 4 portes 2967CC 181Cu 3,0 l. Dans. Dact DIESEL V6 suralimenté
2015 Q7 Elite utilitaire Sport 4 portes 2995CC 183Cu 3,0 l. Dans. V6 suralimenté DACT de gaz
2015 Q7 utilitaire sport de luxe 4 portes 2995CC 183Cu 3,0 l. Dans. V6 suralimenté DACT de gaz
2015 Q7 Premium Plus utilitaire Sport 4 portes 2995CC 3.0L V6 suralimenté DACT de gaz

OE Numéro:

7L8616039D8616040D 7L 7L6616039D5616039E 7L 7L6616040D5616040E 7L 95534303420 95534303421

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Amortisseurs et comment ils fonctionnent :

Au lieu de le métal le mécanisme de ressort, forte de sacs de caoutchouc agissent comme des conteneurs de l'air. Les sacs sont ensuite connectés à un compresseur d'air et d'un réservoir d'air. Le compresseur fait le travail de gonflage et dégonflage les sacs, qui est de savoir comment la voiture est soulevé et abaissé. Les effets sont une conduite plus souple et la polyvalence de la performance. Ces systèmes sont livrés avec une unité de commande qui est situé à l'intérieur de la voiture pour donner au conducteur un contrôle complet sur le système. Comme cette configuration est simplement une modification d'un système traditionnel, changer la façon dont votre voiture effectue est juste une question d'acheter un kit.

Afin de savoir si c'est un manuel ou électronique d'air, les avantages du système de suspension peut grandement améliorer la suspension du véhicule. ... Suspension pneumatique Honggu améliore la hauteur de suspension basée sur le poids de charge et une vitesse du véhicule. Vitesses d'angle supérieur en raison de la suspension de l'air d'être mieux adaptées à la surface de la route.

Alors qu'un système de suspension de l'air est plus complexe, les avantages sont clairs. Le système est composé d'une suspension d'air central comrpessor ainsi que l'air dans un sac d'air struts à chaque roue. Le compresseur d'air presssurizes l'air struts comme nécessaires au contrôle de l'impression. Les autres composants peuvent être vus dans le diagramme ci-dessus, qui sont tous principalement Air lines d pression de transfert et de séchoirs (filtre) pour compléter le système.

Suspension pneumatique

Un système de suspension à l'air se compose de plusieurs composants différents. Les composants incluent un compresseur d'air, les ressorts pneumatiques, Pneumatique électrovannes, capteurs de hauteur, unité de commande électronique, réservoir d'air, conduites d'air, Capteur de pression et capteur de température. Le système peut être conçu pour l'arrière de la suspension pneumatique uniquement ou pour l'ensemble du véhicule.Systèmes de suspension de l'air essentiellement de remplacer une bobine du véhicule les ressorts avec les ressorts pneumatiques. L'air ressorts sont tout simplement de caoutchouc et les sacs de plastique résistant gonflés à une certaine pression et la hauteur pour imiter les ressorts hélicoïdaux.

Suspension pneumatique HONGGU a plusieurs avantages par rapport à des chocs traditionnel et Struts. La première est que la qualité de conduite est souvent commandé par le conducteur du véhicule. Par conséquent, si vous voulez un trajet plus doux que vous pouvez configurer votre système de suspension de l'air pour offrir cette et vice versa si vous cherchez un plus rigide, ride plus rugueux. Le deuxième avantage est que vous pouvez contrôler la hauteur de suspension, certains systèmes sont avancés dans qu'ils contrôler automatiquement pour vous. Le dernier avantage d'un système de suspension de l'air est la gestion du poids. Si vous chargez l'arrière de votre SUV avec une grande quantité d'épicerie à partir du magasin, le système de suspension de l'air soit automotically s'ajuste à la poignée ou vous pouvez ajuster manuellement. Pour les chocs et struts le niveau de reprise est défini et donc peu importe ce que le poids de votre charge est, vous avez à coller avec elle. Cela crée souvent un affaissement de l'extrémité arrière lorsque vous transportez une charge lourde.

Tandis que les systèmes de suspension à l'air sont principalement utilisés sur les voitures européennes haut de gamme, les fabricants ont adapté à de nombreux autres véhicules tels que vus et des camionnettes pour améliorer le confort de conduite et de fonctionnalité. Les fabricants OEM a également découvert que l'air ride pourrait améliorer l'économie de carburant par l'abaissement de la voiture à vitesses sur route afin de réduire le coefficient de traînée.

Le ressort pneumatique

Un ressort pneumatique est un caoutchouc et de tissu qui maintient la pression de l'air de la vessie à soutenir une charge et d'isoler les passagers et de la cargaison du choc de la motion causé par la route d'irrégularités. Comme l'air la pression augmente, le ressort pneumatique peut prendre en charge plus de charge alors que le taux de ressort augmente. Plus le ressort de l'air, plus la charge maximale qu'il peut prendre en charge.

Fonction de suspension de l'air :

1. Pièces de rechange Haute Performance de la béquille de la suspension pneumatique de chocs

2. Avec un faible bruit de friction et de longue durée de vie

3. Réduire la fréquence de vibration pendant la conduite sur la route

4. Avec une conception améliorée avec un nouveau ressort d'air continental de la vessie

En fait le trajet plus confortable et le conducteur donne plus de contrôle de hauteur de suspension

Ce qui est une suspension de l'air struts ?

Suspension pneumatique est un type de suspension véhicule alimenté par un ou entraînée par moteur électrique de la pompe à air ou du compresseur. Ce compresseur pompes l'air dans un soufflet flexible, généralement faite à partir de caoutchouc renforcé de textiles. Contrairement à la suspension hydropneumatique, qui offre de nombreuses fonctionnalités similaires, suspension pneumatique ne pas utiliser de liquide sous pression, mais l'air pressurisé. La pression de l'air gonfle les soufflets, et soulève le châssis de l'essieu.

Comme un point de départ, il est important de discuter de ce qui est de la suspension pneumatique et comment il diffère de systèmes de suspension traditionnel ? La principale différence entre un choc traditionnel ou équilibreur est qu'ils ont un mécanisme d'amortissement réglé à une certaine de commande de suspension se sentent alors qu'un système de suspension de l'air utilise un compresseur d'air en combinaison avec l'air Struts et les sacs gonflables de suspension pour contrôler la sensation de la ride.

Suspension pneumatique a plusieurs avantages par rapport à des chocs traditionnel et Struts. La première est que la qualité de conduite est souvent commandé par le conducteur du véhicule. Par conséquent, si vous voulez un trajet plus doux que vous pouvez configurer votre système de suspension de l'air pour offrir cette et vice versa si vous cherchez un plus rigide, ride plus rugueux. Le deuxième avantage est que vous pouvez contrôler la hauteur de suspension, certains systèmes sont avancés dans qu'ils contrôler automatiquement pour vous. Le dernier avantage d'un système de suspension de l'air est la gestion du poids. Si vous chargez l'arrière de votre SUV avec une grande quantité d'épicerie à partir du magasin, le système de suspension de l'air soit ajuste automatiquement pour le manipuler ou vous pouvez ajuster manuellement. Pour les chocs et struts le niveau de reprise est défini et donc peu importe ce que le poids de votre charge est, vous avez à coller avec elle. Cela crée souvent un affaissement de l'extrémité arrière lorsque vous transportez une charge lourde.