Cuando el proceso de tratamiento de aguas residuales utiliza el proceso de lodos activados, el ventilador de aireación es uno de los equipos centrales del proceso de tratamiento.
Los costos energéticos de las plantas de tratamiento de aguas residuales representan entre el 40% y el 80% de sus costos de operación y mantenimiento, de los cuales el consumo energético del ventilador en el proceso de aireación y oxigenación representa una gran proporción del consumo total de energía, la eficiencia energética de la soplante, que representa entre el 50% y el 60% del consumo energético de toda la planta de tratamiento de aguas residuales, desempeñará un papel crucial en el nivel de consumo energético y los costes operativos de la planta de tratamiento de aguas residuales.
Además, las soplantes de aireación utilizadas en plantas de tratamiento de aguas residuales en el país y en el extranjero incluyen principalmente soplantes de raíces, soplantes centrífugas de varias etapas, soplantes centrífugas de alta velocidad de una etapa con aumento de velocidad de engranajes, soplantes centrífugas de suspensión neumática y soplantes centrífugas maglev. Entre ellos, las soplantes de raíces y las soplantes centrífugas de varias etapas se eliminan gradualmente en plantas de tratamiento de aguas residuales extranjeras debido a su baja eficiencia, alto ruido, alto consumo de energía, gran volumen y peso, y bajo rendimiento de regulación de flujo y otros defectos. El ventilador centrífugo Maglev pertenece a la última forma de ventilador centrífugo de alta velocidad de una sola etapa, que adopta la tecnología avanzada de conversión de frecuencia y rodamiento maglev, elimina el componente de incremento de velocidad de engranajes y el sistema de lubricación de la soplante centrífuga de alta velocidad de una etapa tradicional, y cumple con los requisitos de la planta de tratamiento de aguas residuales para soplantes de aireación como ahorro de energía, protección del medio ambiente, amplia gama de ajuste del volumen de aire, bajo ruido, bajas vibraciones y bajo coste de mantenimiento.
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Ahorro de energía y alta eficiencia:
Cojinete de suspensión magnética integrado, motor síncrono de imán permanente de alta velocidad, piezas de flujo de alta eficiencia, sistema de control especial y una serie de tecnologías avanzadas, alta eficiencia y ahorro de energía de todo el machine.Compared con soplante de raíces tradicional, La eficiencia se incrementa en un 30%~40%.tomando como ejemplo 160kW soplantes maglev, cada uno puede ahorrar más de 500.000 grados de electricidad al año en comparación con el soplador de raíces tradicionales, y el costo puede recuperarse en aproximadamente 1 a 2 años.
--bajo ruido y vibración:
Gracias a la tecnología de rodamiento maglev, no hay contacto mecánico ni fricción entre las piezas giratorias y las piezas fijas en el ventilador. La vibración del funcionamiento del ventilador es muy pequeña y el ruido no supera los 80 dB.
--pequeño tamaño, ligero:
El diseño integrado de toda la máquina, los componentes de fluidos integrados internos, el motor, el convertidor de frecuencia y otros componentes, estructura compacta, ligero peso.
--funcionamiento y mantenimiento inteligentes:
El uso de un sistema de control avanzado, una variedad de modos de control pueden ser seleccionados.
La
plataforma operativa se puede supervisar en tiempo real sin la presencia de personal especial en el lugar de trabajo. Los sistemas de refrigeración por aire y agua totalmente cerrados se utilizan para disipar el calor del motor y garantizar un funcionamiento estable y eficiente del ventilador. Diseño modular, mantenimiento cómodo.
--muy bajo costo de mantenimiento:
Usando tecnología de rodamientos magnéticos, completamente sin fricción.
No hay caja de engranajes, sistema de lubricación y otras piezas en el sistema, no hay mantenimiento mecánico, reduce la posibilidad de daños, vida de servicio puede alcanzar más de 20 años. El mantenimiento diario solo necesita sustituir el filtro de aire, ahorrar aceite lubricante, costes de limpieza, cómodo y rápido.
MODELO | Presión de salida | 25kpa | 40kpa | 60kpa | 70kpa | 80kpa | 100kpa | 120kpa | 130kpa | 140kpa |
Potencia (kW) | FLUJO (m³/min) | |||||||||
MSC-15 | 15 | 33 | 19 | 13 | - | - | - | - | - | - |
MSC-18 | 18 | 40 | 23 | 15 | - | - | - | - | - | - |
MSC-22 | 22 | 48 | 26 | 20 | - | - | - | - | - | - |
MSC-30 | 30 | 65 | 36 | 26 | - | - | - | - | - | - |
MSC-37 | 37 | 75 | 46 | 33 | 28 | - | - | - | - | - |
MSC-45 | 45 | - | 52 | 43 | 35 | 31 | - | - | - | - |
MSC-55 | 55 | - | 63 | 53 | 43 | 38 | - | - | - | - |
MSC-75 | 75 | - | 100 | 72 | 60 | 52 | 40 | - | Diseñar los impulsores de acuerdo con las condiciones de funcionamiento, presión y requisitos de flujo. | |
MSC-90 | 90 | - | 115 | 83 | 72 | 63 | 51 | - | ||
MSC-110 | 110 | - | 140 | 101 | 77 | 62 | - | |||
MSC-132 | 132 | - | 177 | 124 | 104 | 93 | 79 | - | ||
MSC-160 | 160 | - | 215 | 145 | 126 | 113 | 96 | 80 | ||
MSC-185 | 185 | - | 240 | 168 | 145 | 134 | 111 | 93 | ||
MSC-200 | 200 | - | 260 | 180 | 157 | 140 | 120 | 100 | ||
MSC-260 | 260 | - | 330 | 233 | 205 | 183 | 152 | 125 | ||
MSC-315 | 315 | - | 430 | 285 | 248 | 222 | 195 | 160 | ||
Condiciones estándar:una presión atmosférica 20ºC,humedad relativa 65%,densidad 1,2kg/m³. |
Comparación de rendimiento | Raíces soplantes | Ventilador de aire centrífugo multietapa | Ventilador centrífugo de una etapa | Ventilador de suspensión neumática | Ventilador maglev importado | Ventilador maglev de la serie MSC | |
Cojinete | Cojinete | Cojinete de bolas | Cojinete de bolas | Cojinete de la almohadilla de inclinación | Rodamiento de lámina de aire | Rodamiento magnético importado, tecnología madura, alta estabilidad | Primer rodamiento magnético desarrollado independientemente en China, tecnología madura, alta estabilidad |
Fuente de tecnología | Fabricado en China | Fabricado en China | Importación/nacional | República de Corea | Europa | Universidad Politécnica de Dalian | |
vida de servicio | 1-2 años | 2-3 años | 3-5 años | 3-5 años | Semipermanente | Semipermanente | |
Pérdida mecánica | 2% de consumo de energía del rodamiento | 2% de consumo de energía del rodamiento | Por encima del 3% de consumo de energía de fricción deslizante | Fricción seca a baja velocidad, alto consumo de energía | Inducción electromagnética, bajo consumo de energía del rodamiento | Inducción electromagnética, bajo consumo de energía del rodamiento | |
Impulsor | Tipo | Fundición de 2 o 3 palas | Soldadura de acero o fundición de aluminio | Impulsor de flujo tridimensional de aleación de aluminio | Impulsor de flujo tridimensional de aleación de aluminio | Impulsor de flujo tridimensional de aleación de aluminio | Impulsor de flujo tridimensional de aleación de aluminio |
vida de servicio | 5-8 años | 10 años | 15 años | 20 años | 20 años | 20 años | |
Eficiencia aerodinámica | Baja | Baja | Medio | Alto | Alto | Alto | |
Motor de alta velocidad | Tipo de motor | Motor asíncrono de baja velocidad | Motor asíncrono de baja velocidad | Motor de ca asíncrono | Motor magnético permanente de alta velocidad | Se compró un motor de imán permanente de alta velocidad | Motor de imán permanente de alta velocidad desarrollado independientemente |
Tipo de transmisión | Correa o acoplador | Acoplador | Acoplador | Conducción directa | Conducción directa | Conducción directa | |
Eficiencia del motor | 86% | 87% | 94% | 95% | 97% | Por encima del 97% | |
Control de velocidad | no disponible | no disponible | no disponible | Control preciso de la velocidad | Control preciso de la velocidad | Control preciso de la velocidad | |
Método de control de velocidad | No hay sistema de control de velocidad. Cuando la potencia del motor y la velocidad de rotación son fijas, el volumen de aire es fijo | No hay sistema de control de velocidad a menos que el motor de frecuencia variable lo esté se sustituye y se añade el convertidor de frecuencia variable | Ajuste de la paleta guía, pérdida mecánica | El sistema de control de velocidad dc inteligente cambia la velocidad del eje | El sistema de control de velocidad dc inteligente cambia la velocidad del eje | El sistema de control de velocidad dc inteligente cambia la velocidad del eje | |
Rango de trabajo | Muy pequeño | Muy pequeño, puede ser transmitido añadiendo un convertidor de frecuencia | Pequeño rango de ajuste del flujo de aire y la presión | Amplio rango de ajuste del flujo de aire y la presión | Amplio rango de ajuste del flujo de aire y la presión | Amplio rango de ajuste del flujo de aire y la presión | |
Instalación | Elevación | Necesidad | Necesidad | Necesidad | No es necesario | No es necesario | No es necesario |
Fundación | Necesidad | Necesidad | Necesidad | No es necesario | No es necesario | No es necesario | |
Mantenimiento | Lubricante | Compruebe cada turno, agregue regularmente, costo medio | Compruebe cada turno, agregue regularmente, costo medio | Compruebe cada turno, añada regularmente, alto costo | No es necesario | No es necesario | No es necesario |
Pieza de desgaste rápido | Cojinete, engranaje | Cojinete, sellado | Cojinete, engranaje, bomba de lubricante | Cojinete, filtro | Filtro de aire | Filtro de aire | |
Coste | Baja | Medio | Alto | Alto, sin mantenimiento en China | Baja, mala puntualidad en el servicio | Bajo, buen servicio y puntualidad | |
Funcionamiento | Coste de operación | Muy alto | Alto | Medio | Baja | Muy bajo | Muy bajo |
Costo de inversión | Muy bajo | Medio | Alto | Alto | Alto | Alto | |
Eficiencia general | 49% | 61% | 68% | 73% | 77% | 77% | |
Precio total | Baja | Medio | Alta (soplante importada) | Medio | Muy alta, 1,3~1,5 veces de la doméstica | Medio | |
Mantenimiento post-venta | Ciclo corto, bajo coste y alta tasa de fallos | Ciclo corto y alto costo | Largo período de mantenimiento y alto costo | Largo período de mantenimiento y alto costo | Largo período de mantenimiento y alto costo | Mantenimiento oportuno, componentes básicos independientes, ciclo de mantenimiento corto y bajo coste |