· En permanence La promotion globale rend notre capacité de levage de grue être améliorée et une fois encore une fois.
· 43 m de la flèche principale , deux section jibs (9.5m , 16m).
· La position de pivotement central optimisé augmente la capacité de levage de la grue au cours de l'arrière.
· Grand outrigger span améliore le groupe de travail de la stabilité de la grue grandement,
· D' adopter la structure de l'analyse avancée au niveau international et les méthodes de calcul pour développer la capacité de levage de la grue profondément.
· Les principaux processus de fabrication de la rampe dans le commerce.
| Le point | Valeur | Remarques | ||
| Les spécifications de performance de travail | Max. cotés total la capacité de levage kg | 50000 | ||
| Max. de moment de charge de la rampe de base de kN.m | 1764 |
Faisceau de la moitié de 1470 (Outrigger étendu) |
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| Max. avec le moment de charge max. de la longueur de flèche principale kN.m | 940.8 | 793.8(Outrigger moitié faisceau étendu) | ||
| Max. hauteur de levage de rampe de base m | 11.6 | |||
| Max. hauteur de levée de boomm principal | 42.1 | La déformation de la flèche n'est pas pris en considération | ||
| Hauteur de levage max. de fly jibm | 58,3 | |||
| La vitesse de travail | Vitesse max. de corde unique sur les principaux Treuil m/min | 130 | La 4ème couche de tambour | |
| Vitesse max. de corde unique onauxiliary Treuil m/min | 72 | Le 2ème couche de tambour | ||
| Le temps de la rampe s Derricking | 50 | |||
| Moment de la flèche télescopique s | 95 | |||
| Vitesse de balayage r/min | 0~2 | |||
| Spécification de voyage | Max. vitesse de déplacement km/h | 76 | ||
| Max. rampe maximale % | 32 | |||
| Min. m de diamètre de braquage | 24 | |||
| Garde au sol mm Min. | 260 | |||
| Les limites de polluants et la fumée d'échappement | Se conformer aux normes connexes | GB3847-2005 | ||
| GB17691-2005 | ||||
| (Stade III) | ||||
| La consommation de pétrole par centaines de kilomètres de l | 40 | |||
| Spécification de masse | Port en lourd de grue dans les conditions de conduite kg | 40400 | ||
| Véhicule complet freiner kg de masse | 40200 | |||
| Kg Charge de l'essieu avant | 14900 | |||
| Charge sur essieu arrière kg | 25500 | |||
| Spécification de la dimension | Dimensions globales(L×B×H)mm | 13300×2750×3550 | ||
| De base sur des stabilisateurs m | 5.92 | |||
| La distance entre les tangons m | Entièrement étendu 6.90 | |||
| La moitié 4,70 étendu | ||||
| M de longueur de flèche principale | 11.1~42.0 | |||
| Angle de la rampe principale° | -2~80 | |||
| Fly jib Longueur m | 9.5, 16 | |||
| Angle de décalage de fly jib ° | 0 , 30 | |||
| Châssis | Modèle | ZLJ5401 | ||
| La classe | II | |||
| Le moteur | Modèle | WP10.336 | ||
| Puissance nominale kW/r/min | 247/2200 | |||
| Couple de sortie Max. N.m/r/min | 1250/1200~1600 | |||
| Fabricant | Changsha Zoomlion l'industrie lourde Science & Technology Development Co., Ltd. | |||