· En permanence La promotion globale rend notre capacité de levage de grue être améliorée et une fois encore une fois.
· 43 m de la flèche principale , deux section jibs (9.5m , 16m).
· La position de pivotement central optimisé augmente la capacité de levage de la grue au cours de l'arrière.
· Grand outrigger span améliore le groupe de travail de la stabilité de la grue grandement,
· D' adopter la structure de l'analyse avancée au niveau international et les méthodes de calcul pour développer la capacité de levage de la grue profondément.
· Les principaux processus de fabrication de la rampe dans le commerce.
Le point | Valeur | Remarques | ||
Les spécifications de performance de travail | Max. cotés total la capacité de levage kg | 50000 | ||
Max. de moment de charge de la rampe de base de kN.m | 1764 |
Faisceau de la moitié de 1470 (Outrigger étendu) |
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Max. avec le moment de charge max. de la longueur de flèche principale kN.m | 940.8 | 793.8(Outrigger moitié faisceau étendu) | ||
Max. hauteur de levage de rampe de base m | 11.6 | |||
Max. hauteur de levée de boomm principal | 42.1 | La déformation de la flèche n'est pas pris en considération | ||
Hauteur de levage max. de fly jibm | 58,3 | |||
La vitesse de travail | Vitesse max. de corde unique sur les principaux Treuil m/min | 130 | La 4ème couche de tambour | |
Vitesse max. de corde unique onauxiliary Treuil m/min | 72 | Le 2ème couche de tambour | ||
Le temps de la rampe s Derricking | 50 | |||
Moment de la flèche télescopique s | 95 | |||
Vitesse de balayage r/min | 0~2 | |||
Spécification de voyage | Max. vitesse de déplacement km/h | 76 | ||
Max. rampe maximale % | 32 | |||
Min. m de diamètre de braquage | 24 | |||
Garde au sol mm Min. | 260 | |||
Les limites de polluants et la fumée d'échappement | Se conformer aux normes connexes | GB3847-2005 | ||
GB17691-2005 | ||||
(Stade III) | ||||
La consommation de pétrole par centaines de kilomètres de l | 40 | |||
Spécification de masse | Port en lourd de grue dans les conditions de conduite kg | 40400 | ||
Véhicule complet freiner kg de masse | 40200 | |||
Kg Charge de l'essieu avant | 14900 | |||
Charge sur essieu arrière kg | 25500 | |||
Spécification de la dimension | Dimensions globales(L×B×H)mm | 13300×2750×3550 | ||
De base sur des stabilisateurs m | 5.92 | |||
La distance entre les tangons m | Entièrement étendu 6.90 | |||
La moitié 4,70 étendu | ||||
M de longueur de flèche principale | 11.1~42.0 | |||
Angle de la rampe principale° | -2~80 | |||
Fly jib Longueur m | 9.5, 16 | |||
Angle de décalage de fly jib ° | 0 , 30 | |||
Châssis | Modèle | ZLJ5401 | ||
La classe | II | |||
Le moteur | Modèle | WP10.336 | ||
Puissance nominale kW/r/min | 247/2200 | |||
Couple de sortie Max. N.m/r/min | 1250/1200~1600 | |||
Fabricant | Changsha Zoomlion l'industrie lourde Science & Technology Development Co., Ltd. |