| El modelo | SAC1100S3-6 | ||||
| El primer Poder (kVA) | 1000 | La tasa corriente (A) | 1202.8 | ||
| Energía de espera (kVA) | 1100 | Velocidad de rotación (r/min). | 1800 | ||
| La tensión nominal (V). | 480/277 | ||||
| Alternador | El modelo del alternador | HCI634H | El motor | El modelo de motor | KTA38-G2A |
| Pole No. | 4 | Configuración de cilindro& | Doce cilindros, de tipo V, refrigerado por agua | ||
| El modo Loop | Fase tres de cuatro cables | Modo de trabajo | Turbo e intercooler | ||
| Modo de excitación | Sin escobillas auto-emocionado de tensión constante (AVR) | La cavidad*Stork (mm*mm) | 159x159 | ||
| Factor de potencia (cosΦ) | 0.8 (LAG) | El desplazamiento (L) | 37.8 | ||
| Clase de aislamiento | H | La potencia nominal (KW). | 915 | ||
| GENSET | El Panel de control | Controlador digital | Sistema de lubricación | Chorros de presión | |
| Tensión de salida (V). | 480/277 | Tipo de aceite de lubricación | Por encima de CF grado o SAE10W-30, 15W-40 | ||
| El nivel de ruido dB(A)/7m | 88 | La capacidad de aceite de lubricación (L) | 135 | ||
| La capacidad del tanque de combustible (L) | 700 | El sistema de arranque | Eléctrico 24V | ||
| Tiempo de funcionamiento continuo (h) | 6 | Capacidad de la batería (V-AH) | 4×200AH | ||
| Dimensión Global (L*W*H) (mm) | 6058×2438×2591 | Tipo de combustible | Diesel: 0# (verano), -10# (invierno), -35# (chillness) | ||
| peso neto (kg) | 12000 | El consumo de combustible (g/kw/h) | 164 | ||
| La potencia nominal | El motor | Alternador | El panel de control |
| 24kw~1560kw |
Stamford
Leroy somer Maratón Alternadores de China |
Deepsea
ComAp Harsen Smartgen |
|
| 8kw~2000kw | |||
| 68kw~544kw | Volvo | ||
| 20kw~500kw | Deutz | ||
| 220KW-2400kw | MTU | ||
| 280KW-800kw | El HOMBRE | ||
| 600KW-1800kw | Mitsubishi | ||
| 50kw-650kw | Doosan Daewoo | ||
| 2kw~2500kw | Los motores chinos |