| GRUPO ELECTRÓGENO DIÉSEL | |||||||||
| Modelo de grupo | KH-250GF | ||||||||
| Potencia principal | 250KW/312KVA | ||||||||
| Energía en espera | 275KW/343KVA | ||||||||
| Tensión nominal (V) | 400 | ||||||||
| Corriente nominal (A) | 451 | ||||||||
| Frecuencia nominal (Hz) | 50 | ||||||||
| Velocidad nominal (RPM) | 1500 | ||||||||
| Factor de potencia (COS ¢ ) | 0,8 (retraso) | ||||||||
| DATOS DEL MOTOR | |||||||||
| Marca de motor | Cummins | ||||||||
| Modelo de motor | MTAA11-G3 | ||||||||
| No de cilindros | 6 | ||||||||
| Disposición de los cilindros | En línea | ||||||||
| Ciclo | 4 Carrera | ||||||||
| Aspiración | Turboalimentado y aire de carga | ||||||||
| Sistema de combustible | Inyección directa Cummins PT | ||||||||
| Diámetro interior*recorrido (mm*mm) | 125*147 | ||||||||
| Cilindrada (litros) | 10,8 | ||||||||
| Relación de compresión | 15:1 | ||||||||
| Sistema de enfriamiento | Refrigerado por agua | ||||||||
| Método de inicio | DC 24V arranque eléctrico | ||||||||
| Capacidad del cárter de aceite (OP2060) - Baja / Alta (litros) | 26 / 34 | ||||||||
| Capacidad del refrigerante - Motor solamente (litros) | 9,5 | ||||||||
| Consumo de combustible (g/kwh) (estado nominal) | 188 | ||||||||
| DATOS DEL ALTERNADOR | |||||||||
| Marca de alternador | Stamford | ||||||||
| Modelo de alternador | S4L1D-D. | ||||||||
| Tipo de conexión | 3 fases y 4 cables | ||||||||
| Número de marcación | Individual | ||||||||
| Grado de producción | IP23 | ||||||||
| Altitud | ≤ 1000m | ||||||||
| Tipo de inductor | Alambre de alambre de cobre sin escobillas, auto-emocionante, AVR y 100% | ||||||||
| Clase de aislamiento | H | ||||||||
| Factor de influencia telefónica (TIF) | ≤ 50 | ||||||||
| Factor armónico telefónico (THF) | ≤ 2% | ||||||||
| Regulación de voltaje, estado estable | 1,00% | ||||||||
| Voltaje de estado transitorio | ≤ -15% ~ +20% | ||||||||