Entspricht Atlas Copco 20 Bar Sandstrahlen Dieselmotor angetrieben Mobiler Schraubenluftkompressor

Funktionsprinzip des Dieselluftkompressors 1. Inhalationsprozess: Der Schraubenkompressor hat keine Einlass- und Auslassventilgruppen, und der Einlass wird nur durch das Öffnen und Schließen eines Regelventils geregelt. Wenn der Zahnnut-Raum der Haupt- und Hilfsrotoren auf die Öffnung der Lufteinlassendwand des Gehäuses übertragen wird, ist der Raum groß. Alle werden entladen, und wenn der Auspuff fertig ist, befindet sich der Zahnspalt im Vakuumzustand.Wenn er sich zum Lufteinlass dreht, wird die Außenluft angesaugt und fließt axial in die Zahnnuten der Haupt- und Hilfsrotoren. Wenn die Luft die gesamte Zahnnut füllt, wird die Endfläche der Einlassseite des Rotors vom Lufteinlass des Gehäuses weggedreht und die Luft zwischen den Zahnnuten abgedichtet. Das obige ist der „Aufnahmeprozess“. 2. Abdichtung und Förderprozess: Nach dem Absaugen werden die Zahnspitzen der Haupt- und Hilfsrotoren mit dem Gehäuse abgedichtet, und die Luft in den Zahnnuten strömt nicht mehr aus, was der "geschlossene Prozess" ist. Die beiden Rotoren drehen sich weiter, die Zahnspitzen und Zahnnuten stimmen am Saugerende überein, und die passende Oberfläche bewegt sich allmählich zum Abgaskanten, dem "Transportprozess".3. Verdichtung und Kraftstoffeinspritzung: Während des Fördervorgangs des Dieselluftverdichters bewegt sich die Vermaschungsfläche allmählich zum Abgaspend, d.h. der Zahnnut-Abstand zwischen der Vermaschungsfläche und dem Abgasport nimmt allmählich ab, und die Luft in der Zahnnut wird allmählich verdichtet. Der Druck wird schrittweise erhöht, das ist der "Verdichtungsprozess". Beim Verdichten wird Schmieröl auch in die Druckkammer gesprüht, um sich aufgrund der Druckdifferenz mit Luft zu mischen. 4. Abgasprozess: Vorsichtsmaßnahmen für den Einsatz von Dieselluftkompressoren: Die Inbetriebnahme neuer Maschinen muss von einem benannten oder zugelassenen Kommissionierpersonal durchgeführt werden. Achten Sie beim Starten der Maschine oder beim Wechseln des Netzkabels darauf, ob die Drehrichtung des Motors korrekt ist, um zu verhindern, dass der Maschinenkopf Öl verliert und sich verbrennt. Der Dieselkompressor sollte auf einem Ebenen Boden aufgestellt werden und der Boden darf nicht weich sein. Wenn die Hauptleitung verrohrt wird, hat die Pipeline eine Abwärtsneigung von 1º~2º.