1. وهو يحمل محركاً أصلياً مستورد من أميركا يفي بمعايير الانبعاثات من الدرجة 3. ويتميز هذا الجهاز بطاقة قوية وضوضاء منخفضة واستهلاك منخفض للزيت وانبعاثات منخفضة، كما أنه يمكنه تلبية متطلبات أوضاع التشغيل المتنوعة. تتكامل وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) مع نظام حقن الوقود عالي الضغط، من خلال التحكم في مشغل تغذية الوقود ومشغل التوقيت، فإنها تستطيع تحقيق التحكم الكهربائي النقي في عملية حقن الوقود بالكامل، والتحكم بدقة في كمية الحقن ووقت الحقن، وتقليل استهلاك الوقود، وزيادة كفاءة المحرك.
2) لم تقتصر المكونات الهيدروليكية الأصلية المستوردة ونظام التحكم في التدفق السلبي المتقدم تكنولوجياً على إطالة فترة خدمة السيارة بالكامل فحسب، بل إنها حسنت من كفاءة عملها؛ فالصمام الرئيسي الجديد له سلسلة من الوظائف المتجددة والمتقاربة وذات الأولوية التي تقلل من متطلبات استهلاك الطاقة؛ يتميز نظام تبريد الزيت الهيدروليكي بنظام تبريد مستقل، والذي يمكنه التحكم تلقائيًا في سرعة دوران المروحة وفقًا لدرجة حرارة الزيت، وتقليل استهلاك الطاقة، وخفض الضوضاء؛ والأكثر من ذلك، يمكن للمروحة أن تدور بشكل معاكس، كما أنه مناسب لإزالة الغبار من المبرد.
3. وهو يشتمل على نظام فلترة وقود ثلاثي المستويات (مستوى واحد من الفلترة الخشنة ومستويين من الفلترة الدقيقة) يمكنه بصورة فعالة تنقية الشوائب من الوقود وضمان التشغيل المستمر الموثوق به على المدى الطويل، والحمولة العالية، والتشغيل المستمر للمحرك في ظروف العمل القاسية. وقد اعتمد فاصل مرئي للزيت والماء لأحدث التقنيات، والذي يمكن معه تحديد وقت استبدال عنصر الفلتر من مستوى الوقود. خلال فترة الخدمة الكاملة لعنصر الفلتر، تظل مقاومة سحب الزيت دون تغيير، الأمر الذي يؤدي إلى خفض تكلفة عنصر الفلتر وتقليل تكلفة الصيانة للعملاء.
4. لا يعمل الجمع بين فلتر الهواء من نوع حوض الزيت ونظام فلتر الهواء من النوع نصف القطري المانع للتسرب على تقليل تكلفة الصيانة فحسب، بل يزيد أيضًا من معدل الترشيح إلى 99,99%، والذي يمكن تكييفه مع ظروف العمل المتربة والمرطبة.
5. يحقق نظام التحكم الكهربائي، الذي يتميز بالأداء الجيد والجودة الموثوق بها، التوافق المثالي بين القدرة والنظام الهيدروليكي، أفضل استفادة من قدرة المحرك ويضمن التشغيل السريع والفعال للغاية.
الوصف
|
الوحدة
|
قيمة المعلمة
|
|
الوزن التشغيلي
|
كجم
|
69000
|
|
سعة الجرافة
|
م³
|
2.4-4.6
|
|
المحرك
|
الطراز
|
المحرك
|
QSX15
|
الحقن المباشر
|
---
|
√
|
|
أربع ضربات
|
---
|
√
|
|
تبريد المياه
|
---
|
√
|
|
الشحن التوربيني
|
---
|
√
|
|
مبرد بيني هواء إلى هواء
|
---
|
√
|
|
عدد الأسطوانات
|
---
|
6
|
|
قدرة الإخراج
|
كيلو واط/ساعة/دقيقة
|
336/1800
|
|
العزم/السرعة
|
ملاحظة
|
2102/1400
|
|
الإزاحة
|
L
|
15
|
|
الأداء الرئيسي
|
سرعة السير (أفقي/يسار)
|
كم/ساعة
|
4.2/3.0
|
إمكانية الصعود على المنحدرات
|
%
|
35
|
|
السرعة الدوارة
|
R/min. (يمين/دقيقة
|
7
|
|
الضغط الأرضي
|
كيلو باسكال
|
101.4
|
|
قوة حفر الجرافة
|
كيلونيوتن
|
363
|
|
قوة حفر الذراع
|
كيلونيوتن
|
300
|
|
قوة جر الحركة
|
كيلونيوتن
|
450
|
|
النظام الهيدروليكي
|
المضخة الرئيسية
|
--
|
2
|
التدفق المقدر للمضخة الرئيسية
|
لتر/دقيقة
|
2×450
|
|
ضغط الصمام الرئيسي
|
MPA
|
31.4/34.3
|
|
ضغط نظام السير
|
MPA
|
34.3
|
|
ضغط نظام التأرجح
|
MPA
|
28.5
|
|
ضغط النظام الدليلي
|
MPA
|
3.9
|
|
سعة الزيت
|
سعة خزان الوقود
|
L
|
950
|
سعة الخزان الهيدروليكي
|
L
|
500
|
|
سعة زيت المحرك
|
L
|
48
|
|
حجم المظهر
|
الطول الكلي
|
مم
|
12130
|
العرض الكلي
|
مم
|
4410
|
|
الارتفاع الكلي
|
مم
|
4700
|
|
عرض المنصة
|
مم
|
4410
|
|
طول الزاحف
|
مم
|
5955
|
|
العرض الكلي للهيكل
|
مم
|
4000
|
|
عرض الزاحف
|
مم
|
650
|
|
قاعدة العجلات الخاصة بالزاحف
|
مم
|
4685
|
|
مقياس الزاحف
|
مم
|
2800/3350
|
|
الخلوص أسفل ثقل الموازنة
|
مم
|
1565
|
|
الحد الأدنى للخلوص الأرضي
|
مم
|
853
|
|
نصف قطر تأرجح المؤخرة الأدنى
|
مم
|
4090
|
|
نطاق العمل
|
أقصى ارتفاع للحفر
|
مم
|
11300
|
الحد الأقصى لارتفاع التفريغ
|
مم
|
7320
|
|
الحد الأقصى لعمق الحفر
|
مم
|
6950
|
|
أقصى عمق حفر عند نطاق المستوى 8 أقدام
|
مم
|
6800
|
|
الحد الأقصى لعمق الحفر الرأسي للجدار
|
مم
|
5550
|
|
الحد الأقصى للوصول للحفر
|
مم
|
11580
|
|
الحد الأدنى لنصف قطر التأرجح
|
مم
|
4750
|
خبرة مهنية في مجال آليات البناء تزيد على عشر سنوات؛
فريق المبيعات العالمي؛ وكيل طويل الأجل من مصنعي أعلى الصين؛ خدمات لوجستيات ممتازة؛ خدمة شاملة بعد البيع؛ مراقبة الجودة.