Modèle | FD80T-H | FD90T-H | FD100T-H | FD80T-JF | FD90T-JF | FD100T-JF | FD80T-ji | FD90T-ji | FD100T-ji | |
Type d'alimentation | Le carburant diesel | |||||||||
Capacité de charge nominale | Q(kg) | 8000 | 9000 | 10000 | 8000 | 9000 | 10000 | 8000 | 9000 | 10000 |
Centre de charge | C(mm) | 600 | ||||||||
Hauteur de levage nominale | H3(mm) | 3000 | ||||||||
Hauteur de levage libre | H2(mm) | 120 | ||||||||
La taille de la fourche (L×W×T) | Mm | 1220×175×75 | 1220×175×80 | 1220×175×75 | 1220×175×80 | 1220×175×75 | 1220×175×80 | |||
Angle d'inclinaison du mât (F/R, α°/β°) | Deg | 6°/12° | ||||||||
Dépassement de la fourche (centre de roue à la fourchette face) | X1(mm) | 721 | ||||||||
Porte à faux arrière | X2(mm) | 760 | ||||||||
Garde au sol (bas de mât) | H7(mm) | 250 | ||||||||
Pour faire face à la longueur de fourche (sans fourche) | L1(mm) | 4040 | 4270 | 4040 | 4270 | 4040 | 4270 | |||
Largeur hors tout | B1(mm) | 2165 | ||||||||
Hauteur de mât abaissé | H1(mm) | 2695 | 2845 | 2695 | 2845 | 2695 | 2845 | |||
Mât étendu Hauteur (avec dosseret) | H4(mm) | 4020 | 4260 | 4020 | 4260 | 4020 | 4260 | |||
De Déplacement latéral | X(mm) | 340-2000 | 440-2140 | 340-2000 | 440-2140 | 340-2000 | 440-2140 | |||
Hauteur du toit de protection | H5(mm) | 2520 | 2540 | 2520 | 2540 | 2520 | 2540 | |||
Rayon de braquage (extérieur) | Wa(mm) | 3700 | 3900 | 3700 | 3900 | 3700 | 3900 | |||
Min.Largeur d'allée pour les palettes | Ast(mm) | 5845 | 6045 | 5845 | 6045 | 5845 | 6045 | |||
La vitesse de déplacement (sans charge) | Km/h | 20 | ||||||||
Vitesse de levage (pleine charge) | Mm/sec | 380 | 310 | 380 | 310 | 380 | 310 | |||
Vitesse de descente (pleine charge) | Mm/sec | 480 | 500 | 480 | 500 | 480 | 500 | |||
Max.Effort de traction (pleine charge) | KN | 58 | 57 | 58 | 57 | 58 | 57 | |||
Max.Rampe maximale (pleine charge) | % | ≤20 | ||||||||
Pneu (avant x 4) | 8.25-20-14PR | 9.00-20-14PR | 8.25-20-14PR | 9.00-20-14PR | 8.25-20-14PR | 9.00-20-14PR | ||||
Pneu arrière x (2) | 8.25-20-14PR | 9.00-20-14PR | 8.25-20-14PR | 9.00-20-14PR | 8.25-20-14PR | 9.00-20-14PR | ||||
La voie avant | B2(mm) | 1600 | ||||||||
La voie arrière | B3(mm) | 1700 | ||||||||
L'empattement | Y(mm) | 2500 | 2800 | 2500 | 2800 | 2500 | 2800 | |||
Poids total | Kg | 11850 | 12200 | 12900 | 11850 | 12200 | 12900 | 11850 | 12200 | 12900 |
La répartition du poids de l'essieu avant (pleine charge) | Kg | 17800 | 19980 | 20610 | 17800 | 19980 | 20610 | 17800 | 19980 | 20610 |
La répartition du poids de l'essieu arrière (pleine charge) | Kg | 2050 | 2220 | 2290 | 2050 | 2220 | 2290 | 2050 | 2220 | 2290 |
La répartition du poids de l'essieu avant (sans charge) | Kg | 4740 | 5380 | 5660 | 4740 | 5380 | 5660 | 4740 | 5380 | 5660 |
La répartition du poids de l'essieu arrière (sans charge) | Kg | 7110 | 6820 | 8240 | 7110 | 6820 | 8240 | 7110 | 6820 | 8240 |
La batterie | V/ah | 24/90 | ||||||||
Le modèle de moteur | 6102BG6 | A-6BG1QC | QSB4.5 (EUIII & EPAIII) | |||||||
Le fabricant du moteur | CHAOCHAI | ISUZU | CUMMINS | |||||||
La sortie nominale / tr/min | Kw | 80.9/2500 | 82/2000 | 82/2200 | ||||||
Le couple nominal / tr/min | N·m | 353/1650 | 416/1400-1600 | 489/1500 | ||||||
No.du vérin | 6 | 4 | ||||||||
Alésage x course | Mm | 102×118 | 105×125 | 107×124 | ||||||
Déplacement | L | 5.785 | 6.494 | 4.5 | ||||||
Capacité du réservoir de carburant | L | 120 | 140 | |||||||
Type de transmission | Groupe hydraulique | |||||||||
Stade de la transmission (pont avant/RVS) | 2/2 | |||||||||
Pression de fonctionnement (pour les pièces jointes) | Mpa | 17 |