Grue de monorail
L'explosion proof monorail diesel grue se rend compte de l'continu, non-rechargement directs de transport multi-point de gros équipements, concentré de matériaux en vrac et le personnel de la mine de charbon pit ou région minière de chantier ou même à partir de la masse de la face d'exploitation minière. Petite taille, peu de gens, haute efficacité, bonnes pratiques de sécurité, de flexibilité. Il est adapté pour une utilisation à longue distance et de routes du tunnel sous grand angle avec le soulèvement de plancher. Il résout les problèmes de transport auxiliaire de transport ferroviaire traditionnel avec de nombreux membres du personnel, des liens multiples, plusieurs d'équipement, de multiples recharge, plusieurs accidents, vitesse lente, et la faible efficacité. Il est particulièrement adapté pour une production élevée et une grande efficacité des mines et de reconstruction et de l'expansion des mines. Il y a principalement DC140/129.5Y, DC160/129.5Y, DC200/129.5Y, DC240/129.5Y, DC, DC220/160180/160Y Y Y260/160, DC, DC300/160Y et plus de produits de la série.
Caractéristiques techniques :
Charge lourde
La force de traction maximale est de 300 KN, qui se rend compte de l'ensemble de transport de prend en charge hydraulique (plus de 48 tonnes).
Une forte capacité de montée
Le maximum d'angle d'escalade est de ±25°, ce qui peut répondre à l'directs de transport multi-point sous les conditions de travail complexe.
Exécution rapide
Les 4 rapports de transport peut être commutée librement, la vitesse de fonctionnement maximale est de 2,45m/s, et le transport de l'efficacité est de 50 % plus élevé.
Commande à distance
Il existe deux modes de fonctionnement : manuel de contrôle et commande à distance, ce qui réduit le nombre de membres du personnel de 50 % par rapport à la promesse de la corde treuil
.
Sûr et souple
Modèle suspendu dispose de suffisamment de tunnel et de l'espace est le plus approprié pour l'
étage le soulèvement
des tunnels.
Paramètres :
Type | DC140/129.5Y | DC160/129.5Y | DC200/129.5Y | DC240/129.5Y |
Force de traction nominale (kN) ) | 140 | 160 | 200 | 240 |
Force de freinage nominale (kN) | 210-280 | 240-320 | 300-400 | 360-480 |
Vitesse maximale de fonctionnement (m/s) | 2.45 | 2.45 | 2.45 | 2.45 |
Vitesse limitée (m/s) | 2,67 | 2,67 | 2,67 | 2,67 |
L'auto-poids (t) | 9 | 9.5 | 10 | 11 |
Passer le rayon de courbure minimal horizontale/verticale (m) | 4/8 | |||
Longueur × largeur × hauteur (m) | 17.9×0,9×1,45 | 19.3×0,9×1,45 | 20.7×0,9×1,45 | 23.5×0,9×1,45 |
Nombre d'unités d'entraînement (A) | 6 | 7 | 8 | 10 |
moteur diesel de puissance (kW) | 129.5 | |||
Capacité d'escalade (°) | ±25 | |||
Forme de protection | Plus de vitesse, plus de température, plus de pression de gaz au cours de la limite de mise hors tension, d'extinction incendie automatique |
Type | DC180/160Y | DC220/160Y | DC260/160Y | DC300/160Y |
Force de traction nominale (kN)) | 180 | 220 | 260 | 300 |
Force de freinage nominale (kN) | 270-360 | 330-440 | 390-520 | 450-600 |
Vitesse maximale de fonctionnement (m/s) | 2.2 | 2.2 | 2.2 | 2.2 |
Vitesse limitée (m/s) | 2.35 | 2.35 | 2.35 | 2.35 |
L'auto-poids (t) | 11 | 11.5 | 12 | 13 |
Passer le rayon de courbure minimal horizontale/verticale (m) | 4/8 | |||
Longueur × largeur × hauteur (m) | 21.4×1,05×1,6 | 22.8×1,05×1,6 | 24.2×1,05×1,6 | 27×1,05×1,6 |
Nombre d'unités d'entraînement (A) | 8 | 9 | 10 | 12 |
moteur diesel de puissance (kW) | 160 | |||
Capacité d'escalade (°) | ±25 | |||
Forme de protection | Plus de vitesse, plus de température, plus de pression de gaz au cours de la limite de mise hors tension, d'extinction incendie automatique |
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