Airbag per l'aggancio e il lancio della nave

Dopo molti anni di accumulo tecnologico, l'air bag in gomma potrebbe lanciare la nave, il cui peso è più di 9000 T.
Siamo in grado di realizzare l'air bag personalizzato. Il diametro potrebbe essere compreso tra 0,3M e 2,5M. La lunghezza potrebbe essere da 1 M a 24 M. La nostra specifica più grande è D2.5M X L 24M.


Il metodo di applicazione dell'air bag per il lancio di navi di media entità è descritto come segue:

In base al risultato del calcolo, vengono preparati airbag a rotolamento e airbag di sollevamento, macchine di traino e compressori d'aria. Prima dell'uso, gonfiare e testare senza carico un airbag. In caso di perdite d'aria, l'airbag deve essere riparato prima dell'uso.
Le strade di movimentazione delle navi, compresa la strada che va dal cantiere navale alla rampa, devono essere pulite e appiattite. Per evitare di perforare l'airbag, è necessario rimuovere le operazioni varie dalle strade, in particolare chiodi di ferro affilati e pietre sulla strada. La rampa deve essere sufficientemente lunga e larga in acqua.
Tutti gli angoli affilati sporgenti e le bavature sulla fusione come "A" la staffa e il montante poppa e così via devono essere a terra lavaggio/
Fissare lo scafo con il cavo in acciaio del verricello di trazione.
Chiudere tutte le valvole di mare sulla nave, fissare il timone e l'elica.
Esistono molti modi per rimuovere tutti i blocchi e riempire l'airbag a rotolamento.
Regolare la pressione nell'airbag in modo che il fondo possa essere abbassato all'altezza di lavoro appropriata. Assicurarsi che la parte inferiore non tocchi il terreno durante lo spostamento della nave. Per le navi di medie dimensioni, si potrebbe scegliere l'altezza di lavoro
Entro l'intervallo di 0.2-0,3M.

Tutti gli air bag devono essere puntati al centro della nave e perpendicolari alla direzione di lancio.
Avviare il verricello di trazione per rilasciare il cavo in acciaio rallentando seguito da un lento movimento della nave. Quando l'airbag frontale situato nella parte anteriore si separa dal fondo, esso deve essere immediatamente messo a poppa e riempito nell'airbag secondo il vano di disposizione dell'airbag definito nei calcoli.
Ripetere la procedura descritta sopra per spostare lentamente la nave sul lato dell'acqua. Quando l'air bag non può essere riempito, bloccare il fiume e non è consentito il passaggio di navi.
Evacuare il personale nella zona pericolosa, informare il personale della nave a Preparati. Quando le condizioni come profondità dell'acqua e così via sono tosse. Tagliare il cavo o sganciare in modo che la nave possa avviarsi rapidamente. Se il fiume è troppo stretto per realizzare un lancio rapido, rilasciare lentamente il cavo dal verricello di trazione per lanciare la nave lentamente.
Per le navi di grandi dimensioni, è necessario installare un dispositivo anti-skip.
Raccogliere gli airbag.

Stoccaggio dell'airbag

Se l'air bag non viene utilizzato per un periodo di tempo prolungato, deve essere lavato ed asciugato, riempito con gesso francese all'interno e rivestito con gesso francese all'esterno, nonché posto asciutto, ombreggiato e ventilato nel locale.
L'airbag di stoccaggio deve essere lontano dalla fonte di calore.
L'airbag non può entrare in contatto con acidi, alcali, grassi e solventi organici.
Quando non viene utilizzato, l'airbag deve essere allungato in piano. Non è consentito impilare oggetti pesanti sull'airbag.

Garanzia di qualità
Il nostro air bag soddisfa i requisiti di qualità di CB/T3795-1996", air bag per l'up-to-slidway e il lancio della nave".

Se il problema della qualità dovesse verificarsi entro un anno, si garantisce che le condizioni di trasporto, di magazzinaggio e di lavoro siano all'altezza delle norme.