TUV aprobó un nuevo embalaje Nude Know How de 7 tonelada Komatsu cargadora de ruedas 450
No. de Modelo.
NZE65F
Cargar y modo de descarga
Front Discharge
Modo de caminar
ruedas
Tipo
Ampliación de la cargadora
tiempo de sustitución
5-10 minutos
capacidad de carga
6t-7t
capacidad de la pala
3,5 metros cúbicos-7cbm
capacidad de la baterÃa
350 Kw
tiempo de carga
1,5 horas
marca de baterÃa
cla
Paquete de Transporte
Nude Packing
Especificación
7 Ton loader
Marca Comercial
Know-How
Origen
China
Código del HS
8428909090
Capacidad de Producción
3000 PCS / Year
Precio de referencia
$ 144,000.00 - 153,000.00
Descripción
Descripción de Producto
- Auto-desarrollo de la tecnología
- Aprobar el know-how auto-desarrollado sistema de control de maquinaria
- Parámetro personalizado basado en diferentes condiciones de trabajo
- La tecnología de motor doble de patentes no mantenimiento
- Eficiente y ahorro de energía
- El sistema hidráulico inteligente y estable, además de la mutua del sistema de visualización de comandos
- Caja fuerte y de confianza
- Protección de alto nivel sobre el sistema eléctrico ,
- La lluvia-prueba de polvo
- Diseño de seguridad de alto nivel
- Sistema de freno hidráulico de alta fiabilidad
- Aprobar el know-how auto-desarrollado sistema de control de maquinaria
- Parámetro personalizado basado en diferentes condiciones de trabajo
- La tecnología de motor doble de patentes no mantenimiento
- Eficiente y ahorro de energía
- El sistema hidráulico inteligente y estable, además de la mutua del sistema de visualización de comandos
- Caja fuerte y de confianza
- Protección de alto nivel sobre el sistema eléctrico ,
- La lluvia-prueba de polvo
- Diseño de seguridad de alto nivel
- Sistema de freno hidráulico de alta fiabilidad
- La máquina la prueba de aislamiento, diseño equipotencial.
- Unidad refrigerada por agua con bloqueo de alta tensión,
- Cuadro de la PDU, aire acondicionado, caja de BDU.
- El otro extremo de la batería se organizan de forma centralizada, lejos de la cabina del conductor.
- Equipado con barrera anti-colisión (pila) como estándar para proteger eficazmente la batería.
- Unidad refrigerada por agua con bloqueo de alta tensión,
- Cuadro de la PDU, aire acondicionado, caja de BDU.
- El otro extremo de la batería se organizan de forma centralizada, lejos de la cabina del conductor.
- Equipado con barrera anti-colisión (pila) como estándar para proteger eficazmente la batería.
- Uso de la batería de litio fosfato de hierro, el sistema de seguridad de alto.
- Aprobar el diseño estructural de alta resistencia, puede soportar el impacto externo de 3 g de cargas y proteger eficazmente la seguridad de la batería.
- La batería adopta un diseño de amortiguación para reducir el impacto externo de la batería y garantizar la vida.
- Diseño de integración del sistema, que puede satisfacer varias combinaciones de configuración de 4 cuerdas y el 2 de Parallels, 3 y 3 cadenas paralelas, y 5 cuerdas y 2 paralelos; opcional de baterías multi-marca.
- Aprobar el diseño estructural de alta resistencia, puede soportar el impacto externo de 3 g de cargas y proteger eficazmente la seguridad de la batería.
- La batería adopta un diseño de amortiguación para reducir el impacto externo de la batería y garantizar la vida.
- Diseño de integración del sistema, que puede satisfacer varias combinaciones de configuración de 4 cuerdas y el 2 de Parallels, 3 y 3 cadenas paralelas, y 5 cuerdas y 2 paralelos; opcional de baterías multi-marca.
- Bastidor trasero reforzado
- Rápido cambiar la estructura
- El avanzado sistema de control electrónico de toda la máquina ha solicitado una patente de invención nacional independiente y tiene derechos de propiedad intelectual. Según el estado de trabajo en tiempo real del vehículo y combinado con las condiciones de trabajo, el VCU controla con precisión la velocidad de salida y el par del motor a través de la MCU, mejora continuamente y optimiza y maximiza el ahorro de energía y la reducción del consumo.
- Rápido cambiar la estructura
- El avanzado sistema de control electrónico de toda la máquina ha solicitado una patente de invención nacional independiente y tiene derechos de propiedad intelectual. Según el estado de trabajo en tiempo real del vehículo y combinado con las condiciones de trabajo, el VCU controla con precisión la velocidad de salida y el par del motor a través de la MCU, mejora continuamente y optimiza y maximiza el ahorro de energía y la reducción del consumo.
| El tema | Unidad | El parámetro |
| El tamaño | Mm | 8581x2833x3537 |
| Tara | Kg. | 19320 (1±5%). |
| La Base de ruedas | Mm | 3420 |
| El ancho de vía | Mm | 2200 |
| Centro de la bisagra en la rueda trasera center | Mm | 1710 |
| Distancia al suelo | Mm | 450 |
| Ángulo de salida | . | 30 |
| El ángulo de dirección | . | ±38 |
| Trepabilidad | . | 30 |
| El radio de giro ( neumático fuera ). | Mm | 6377 |
| Radio pasaje ( pala fuera ). | Mm | 7208 |
| El tema | Unidad | El parámetro |
| El paquete de software | Kg. | 6000 |
| La capacidad de la pala | M³ | 3.0-5.0 (3.5) |
| La altura de descarga | Mm | 3096/3398/3638 |
| El desempeño de la distancia | Mm | 1216 /1200/1161 |
| La potencia de remolque | KN | 180 |
| La excavación de la alimentación | KN | 176 |
| El levantamiento+Descarga+aterrizaje | S | 10 |
|
Tiempo de elevación |
S | 5.1. |
| Tiempo de descarga | S | 1.3 |
| El aterrizaje | S | 3.6 |
| La capacidad de la electricidad | KWh | 350/316 |
| El tipo de batería | - | LFP |
| El tiempo de carga | H | 1. 1- 1.3 |
| La opción de carga montón | KW | 180/240 |
| Pico de potencia del motor | KW | 190 (caminar )+105 (trabajo) |
Cargadora
-
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