Nova geração de veículos desportivos elétricos com tecnologia GT
0.50 altura da roda ao nível do veículo desportivo, relação altura do veículo de 1,4m porta sem moldura Curva graciosa de baixa resistência ao vento 0,21Cd
Excelente performance desportiva
Uma tecla é ejectada
O modo exclusivo do carro desportivo fresco também está disponível no Nezha GT. No modo de ejeção, o Nezha GT pré-carrega o torque e libera o desempenho máximo de aceleração. Com instrumentos, luzes ambiente, ondas de som simuladas, o etc.it proporciona aos condutores uma frescura total. Experiência de condução emocionante do início da ejeção
Teste de Elk ≥ 80 km/h.
Desfrutar da diversão de curvas de condução já não é exclusivo de supercarros caros, também podes experimentá-lo em Nezha GT. Nezha GT tem um orgulhoso resultado de teste elk de ≥ 80 km/h, e deve ser sabido que mesmo alguns supercarros não podem atingir este nível.
Desempenho estável em cantos de baixo rolo
O gradiente de rolamento é um índice importante para avaliar o desempenho de condução do automóvel. Quanto menor for o valor, maior será o limite do veículo em curva e mais estável será o veículo. Os modelos desportivos gerais serão controlados a 3-3.5 °/g, mas Nezha GT atingiu uns impressionantes 2.8 °/g, conquistando cada canto com uma postura perfeita.
Suspensão dianteira de cinco braços duplos/traseira
Pode dizer-se que a ligação de cinco ligações é a estrutura "topo da cadeia alimentar" da suspensão traseira actual, que pode obter uma direcção precisa das rodas, um controlo mais abrangente da inclinação e do ângulo de convergência das rodas e um limite superior superior superior da performance desportiva. Quando sujeitas a lombas na estrada, as rodas mantêm o ângulo de inclinação original, uma melhor optimização do impacto longitudinal e um maior conforto.
50:50Ratio de carga do eixo dianteiro e traseiro
A relação de ouro de carga mais perfeita do veículo é a dianteira e a traseira 50:50, porque o veículo não subviragem nem sobreviragem nas curvas. A relação de peso dianteiro e traseiro de Nezha GT é de 50:50. Esta relação de equilíbrio ideal faz com que tenha uma performance de acompanhamento de curvas quase perfeita e maximize o desempenho do veículo.
450 mm
Centro de gravidade ultra baixo
O Nezha GT é um puro automóvel desportivo elétrico com um centro de gravidade tão baixo como 450 mm, maior estabilidade lateral e manobrabilidade mais flexível.
Bancos desportivos GT integrados 21 ° de altura do campo de visão sem campo de ângulo morto de veja 12 altifalantes 5.1.4 efeito de som sky
Condução silenciosa em cápsulas/degraus de gato
Apenas um espaço interior suficientemente silencioso pode fazer com que os condutores e passageiros se sintam luxuosos e envolventes. O Nezha GT foi concebido com tecnologia de corte de som triplo, com uma experiência de condução extremamente silenciosa, um sistema de isolamento de som impermeável e um controlo de ruído anormal perfeito, criando um espaço interior silencioso para os utilizadores.
1.337m² cúpula panorâmica dossel
O Nezha GT tem um tecto panorâmico super grande com uma área de 1.337m². O tejadilho de abrir está integrado no pára-brisas traseiro, que cumpre os requisitos de aerodinâmica e permite aos passageiros do veículo desfrutar de uma iluminação espaçosa sem precedentes
297 litros e 50 litros na bagageira dupla dianteira e traseira
Os troncos duplos dianteiros e traseiros fornecem um total de 347 espaços de armazenamento, prontos para uma viagem a qualquer momento.
A direção do coração, o vento e as ondas
Marcas
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NETA
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Grau
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Carro desportivo
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Tipo de energia
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Eléctrico
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Modelo
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NETA GT 2023 560 Lite
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NETA GT 2023 560
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NETA GT 2023 660
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NETA GT 2023 580 AWD
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Estrutura da carroçaria
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carro desportivo de 2 portas e 4 lugares
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carro desportivo de 2 portas e 4 lugares
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carro desportivo de 2 portas e 4 lugares
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carro desportivo de 2 portas e 4 lugares
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C * L * A (MM)
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4715x1979x1415
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4715x1979x1415
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4715x1979x1415
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4715x1979x1415
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Transmissão
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Velocidade única
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Velocidade única
|
Velocidade única
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Velocidade única
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Alcance de cruzeiro (km)
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560
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560
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660
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580
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Velocidade máxima (km/h)
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190
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190
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190
|
190
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0-100 km/h(s)
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6.7
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6.7
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6.5
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3.7
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Potência máxima (kw)
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170
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170
|
170
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340
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Binário máximo (N.m)
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310
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310
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310
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620
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Energia da bateria (kw/h)
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64.27
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64.27
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74.48
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78
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Distância entre eixos (mm)
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2770
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2770
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2770
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2770
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Tipo de motor elétrico
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PMSM
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PMSM
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PMSM
|
PMSM
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Tipo de bateria
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LFP
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LFP
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NCM
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NCM
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Tempo de carregamento
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Carga rápida 0.5 horas
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Carga rápida 0.5 horas
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Carga rápida 0.5 horas
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Carga rápida 0.5 horas
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carga lenta 11 horas
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carga lenta 11 horas
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carga lenta 12 horas
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carga lenta 14 horas
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