القيادة على اليسار واليمين محرك مستقل، تحكم في الكمبيوتر الدقيق، سرعة الرصف باستخدام تقنية التحكم التلقائي بالسرعة الثابتة. يتمتع محرك الديزل SC9DK220 الذي يعمل بالديزل بقدرة حصانية قوية تبلغ 162 كيلو واط. يستخدم رادياتير مركب قوي ثلاثي في واحد، ويتم استخدام أربع مجموعات من نظام ناقل الحركة الهيدروليكي المستقل للنقل والتغذية، كما يعتمد مستوى المواد تقنية التحكم في المستشعر بالموجات فوق الصوتية. يمكن تحريك جهاز التقسيم لأعلى ولأسفل لتطبيق سُمك رصف مختلف، كما تتميز شفرة التشتيت بمقاومة عالية للتآكل. يتم استخدام لوح فولاذي مقاوم للتآكل عالي الجودة للمواد السبائكية، وأرضية التغذية، وأرضية ذراع التسوية لإطالة فترة خدمة الماكينة على نحو فعال. تتميز ذراع التسوية التي تعمل بتدفئة الهليوم والموسعة ميكانيكيًا بالصلابة ودرجة عالية من الصلابة. يمكن لنظام التشحيم المركزي المركزي تشحيم المحامل بشكل متساوٍ في الأجزاء عالية الحرارة. مواصفات راصف الطريق
الوصف | الوحدة | قيمة المعلمة |
الأبعاد | مم | 6610×2600×3950 |
الوزن | كجم | 292000-30000 |
سرعة القيادة | كم/ساعة | 0-3.0 |
عرض الرصف الأساسي | م | 2.5-10.5 |
أقصى عرض للتمهيد | م | 10.5 |
الحد الأقصى لسمك الطبقة | مم | 400 |
الحد الأقصى لسرعة الرصف | م/دقيقة | 18 |
سعة القادوس | كجم | 15000 |
الحد الأقصى لمعدل Laydown | T/h. (ت/س | 900 |
معدل الطاقة | كيلووات/دورة في الدقيقة | 162/2000 |